Nachdem ich hauptsächlich die Beiträge lese, habe ich mich entschlossen mal selber einen zu schreiben. Zur Record Monza gibt es ja unzählige Beiträge. Aber meinen Lösungsansatz habe ich noch nicht gelesen und deshalb möchte ich von meinen Erfahrungen berichten. Meine Anlage ist 15000 Kilometer und drei Jahre alt. Klappe fest, mit der Zange gangbar gemacht, eingeölt, Keramikpaste und nach der nächsten Fahrt wieder derselbe misst. Also kurz gesagt - Hoffnungslos, wie von euch ja auch immer wieder geschrieben wird. Jetzt kann die Klappe ja schwergängig sein weil sie rechts und links zu stramm anliegt oder im Rohr zu wenig Spielraum hat. Auf dem Beispielfoto (ist nicht von mir) habe ich eine Scheibe / Unterlegscheibe makiert. Diese war bei mir deutlich stärker angerostet. Ich konnte sie mit etwas Aufwand entfernen. Ein Miniaturschraubendreher wurde als Meisel missbraucht. Auf der anderen Seite war auch eine Scheibe die entfernt wurde. Und die Klappe, die vor dieser Aktion nicht geölt wurde und sich nur mit der Zange bewegen ließ, war komplett freigängig. Die beiden Scheibe haben eine Gesamtdicke von 1mm. Die Klappe hat jetzt etwa 0,8 mm Spiel, wenn man sie seitlich bewegt. Also saß sie seitlich zu stramm drin. Bei der Herstellung war Sie sicher leichtgängig aber durch das rosten der Scheiben (wenn Stahl rostet vergrößert sich das Volumen) war die Leichtgängigkeit nicht mehr gegeben.
Eine ausgiebige Probefahrt hat ergeben, dass aus der Anlage im kaltem und warmen Zustand an der Klappe keine Abgase herauskommen. Zudem klappert Sie mit der original Feder auch nicht. Ich bin zufrieden. Vorher hatte ich die Klappe auch schon offen fixiert. War auch nicht schlecht, aber jetzt ist die Funktion gegeben, wie sie einmal gedacht war.