Record Monza oder Akrapovic?

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Feiertag?
  • Ne der hat nen gpa. Es ist der user nobody


    Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Also ich habe die rm drunter und ich liebe diesen blechernen Sound allerdings muss ich sagen das so was, was Sound betrifft totale Geschmacks Sache ist.


    ABER wenn du mit der rm so schöne enge Gassen fährst und einfachmal drauf Tritts... Einfach nur geil und erst recht wenn er dann nochmal so richtig knallt



    Träum :love:


    Will jetzt kein Fanny sein aber die rm würde ich nur noch für eine bombardone 2.0 abgeben.

    Mein Abarth 500: G-Tech Chipbox, Bilstein Fahrwerk B14, Kit Estetico Rot, O.Z. Racing Ultralegera, BMC Luftfilter, Originaler Filterkasten bearbeitet, Record Monza bearbeitet, Cup Rohr, Unterboden Beleuchtung, EBC Turbo Groove Disc V/H, EBC Greenstuff V/H, Sabelt Sitze, Kat-Ersatz, Lambda Faker, Forge Wastegate (gelbe feder 3 mm vorspann), Aez 16" Winterreifen, hier und da noch ein paar kleinigkeiten
  • Ja wollte fanboy schreiben aber der große angebissene Apfel wollte lieber Fanny schreiben dank Auto Korrektur

    Mein Abarth 500: G-Tech Chipbox, Bilstein Fahrwerk B14, Kit Estetico Rot, O.Z. Racing Ultralegera, BMC Luftfilter, Originaler Filterkasten bearbeitet, Record Monza bearbeitet, Cup Rohr, Unterboden Beleuchtung, EBC Turbo Groove Disc V/H, EBC Greenstuff V/H, Sabelt Sitze, Kat-Ersatz, Lambda Faker, Forge Wastegate (gelbe feder 3 mm vorspann), Aez 16" Winterreifen, hier und da noch ein paar kleinigkeiten
  • Klingt wirklich gut. :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • habe alle Seiten durchgelesen,
    am 595 Competitione mit 180 PS, aktuelles Modell, ist hier ne edelstahl Monza mit Klappensteuerung oder OHNE verbaut...?
    Bitte um Detailgenaue Aufklärung, bei der Probefahrt mit einem Neufahrzeug mit ca.40Km Laufleistung habe ich von einer Klappe, Lautstärkenerhöhung etc. nichts bemerkt, auch als ich die Sporttaste aktiviert hatte passierte hier nix.

    Mein Auto: 595 Competitione 180PS, Recordgrau----auf der SUCHE nach einem BIPOSTO...Kit124 und Carbonio
  • Ne Monza hat immer ne Klappe
    Und warum sollte er lauter werden wenn du die Sportstätte drückst ?
    Klappe macht wohl erst ab ca. 3500 giri auf


    Und wenn du es detailgetreu wissen willst frag doch den Verkäufer/Autohaus danach

  • Die "Steuerung" ist bei der Record Monza eine Feder außen an der Klappe. Bei einem gewissen Gegendruck geht die Klappe auf.


    LG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Ne Monza hat immer ne Klappe
    Und warum sollte er lauter werden wenn du die Sportstätte drückst ?
    Klappe macht wohl erst ab ca. 3500 giri auf

    dachte ich mir das der Monza ne Klappe hat, Edelstahl oder Schwarzblech..?

    Und wenn du es detailgetreu wissen willst frag doch den Verkäufer/Autohaus danach

    Tja, ich denke der weiss das nicht, wohl erst ab 3500 U/min...ich habe deutlich darüber gedreht, lauter wurde das Fahrzeug, hier das Auspuffgeräusch
    leider nicht..!


    http://www.t-online.de/auto/te…gen-noch-erlaubt-ist.html

    Mein Auto: 595 Competitione 180PS, Recordgrau----auf der SUCHE nach einem BIPOSTO...Kit124 und Carbonio

    Einmal editiert, zuletzt von 500s ()

  • Klang, bisher nur beim Neufahrzeug gehört....ist Gut....habe dazu aber kein Vergleich.
    Optisch, finde ich diese Doppelrohre nicht passend zum Heckausschnitt, da gefällt mir die Optik beim Biposto deutlich besser.

    Mein Auto: 595 Competitione 180PS, Recordgrau----auf der SUCHE nach einem BIPOSTO...Kit124 und Carbonio
  • Kann ich nur bestätigen!
    Klang der Monza vom Competizione echt super, ABER die Optik geht einfach nicht in meinen Augen...
    Da ein Endrohrumbau der Monza zu aufwändig ist, habe ich auf eine Gtech 278-s 90er sw umgerüstet. Nicht ganz so rotzig wie die Monza, aber grummeliger (tiefer) und sogar etwas lauter.
    Nun passt die Optik und der Sound ist anders, aber auch richtig gut!
    .

    Abarth 595C Competizione pista grau, Eibach Sport Kit, 15er Distanzen rundum -verkauft-


    Auch noch im Fuhrpark: Alfa Giulia QV, BMW 530xd Touring LCI, FIAT 500e La prima

  • Das man das hin bekommen kann, ist keine Frage!
    Jedoch schätze ich den Aufwand auf mindestens 4-5 Stunden + Material auf mind. 500.- Euro.


    Dann lieber Gtech für 820.- gekauft und 600.- für die Monza bekommen.


    Wäre ein perfekter Umbau alles in allem unter 300.- gekommen, hätte ich's machen lassen. Bin gespannt, was die dort veranschlagen!
    8)

    Abarth 595C Competizione pista grau, Eibach Sport Kit, 15er Distanzen rundum -verkauft-


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