Record Monza "Reparatur"

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Feiertag?
  • Moin.
    Ich habe mich direkt unters Auto gelegt als ich das FZ bekommen habe und ein Video von der leichtgängigen RM-Klappe gemacht. Ich habe mal Screenshots von den beiden Stellungen gemacht. Bild 1 geschlossen, Bild 2 geöffnet - würde ich jetzt mal sagen :)





    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz
  • Moin!
    Wer hat denn schon einmal TÜV mit fest sitzender Klappe gehabt?
    Was mach eigentlich der Freundliche mit dem alten getauschten ED? Sowas wäre doch mal eine gute Gelegenheit „nachzuschauen“ wie mal die Funktion optimieren kann.
    Definitiv führt so ein Verändern nicht zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Wichtig ist eher die Gangbarkeit, also Beweglichkeit.
    Grüße
    Dirk



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    Mein Abarth 595: Competizione
  • Ich bin es nochmal!
    Ich komme gerade von meinem Anwalt und sprach nebenbei mit ihm über den Record Monza. Das ist im Prinzip einfach: 2x nachbessern, dann Minderung oder Wandlung, da eine grundsätzliche Eigenschaft, nämlich die Zulassungsfähigkeit gemäß COC nicht gegeben oder gefährdet ist. Also ein konstruktiver Mangel.


    Wer hat denn hier schon den 2. oder 3. Monza bekommen?


    Liebe Grüße
    Dirk



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    Mein Abarth 595: Competizione
  • ich habe 2x neue bekommen.....bisher

    Mein Auto: 595 Competitione 180PS, Recordgrau----auf der SUCHE nach einem BIPOSTO...Kit124 und Carbonio
  • Was mach eigentlich der Freundliche mit dem alten getauschten ED?


    Der schickt die ein zu Magneti Marelli oder Fiat.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 3 in Podio Blau - 17" O.Z. Ultraleggera ET 37 in Crystal Titanium mit Spurplatten 3 mm VA / 5 mm HA
  • Der schickt die ein zu Magneti Marelli oder Fiat.

    Also ich habe gefragt ob ich meine alte behalten darf ..bekomme am 15.06 ne neue RM drunter ..Aussage Händler: 3 Wochen soll ich warten und dann kann ich die alte RM abholen. Die geben Sie mir nicht sofort mit falls FCA die Anlage doch noch sehen will.

  • Ich habe 2x neue bekommen, 2x wollte ich die Alte haben..!!
    War nix zu machen..!!

    Mein Auto: 595 Competitione 180PS, Recordgrau----auf der SUCHE nach einem BIPOSTO...Kit124 und Carbonio
  • Finde ich verständlich, dass man die alte nicht mitbekommt. Das Ziel ist ja einen Mangel zu beseitigen und nicht dass man sich bereichern kann, da mann die alte noch für ein paar Euros verkaufen könnte

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats

  • Das Problem dabei ist, dass wohl niemand seinen geliebten Abarth wegen einer festen Klappe wandeln will. Ich auch nicht :D

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Hi!
    Dann warten wir Mal ab bis die Garantie abgelaufen ist und selber zahlen sollen. Dann ist für einen Verbesserungsumbau früh genug.





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    Mein Abarth 595: Competizione
  • GM,
    habe mich gestern auch direkt unter den Compe gelegt und die Achse eingsprüht.
    Ist übrigens sehr leichtgängig - mit einem Finger quasi zu bewegen....
    die 4 Endrohre sind aus Edelstahl ,der Rest normaler Auspuffstahl

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt

    Einmal editiert, zuletzt von verso1702 ()

  • Die Record Monza hatte wohl mal leichtere Federn, die ab 3.000 U/Min. geöffnet haben. Inzwischen sind wohl stärkere Federn verbaut, die erst so ab 4.000 U/Min. nachgeben. :)

  • Ja meine geht nicht so leicht zu drücken, die Feder ist viel stärker. Mit einem Finger geht zwar, aber grad noch so.

    Mein Abarth 124 spider: schwarz/rot +BOSE, Oz Alleggeritas, BMC Luffi
  • Es ist schön zu lesen, dass an der Feder bei der Monza nicht gespart wird! :rotfl:

  • Hi Leute!
    Nach eine Diskussion mit den Ordnungshütern ( keine Mängelkarte ) habe ich am 26.6. bei meinem Freundlichen den RM reklamiert. Nachdem bis heute ( 2 Wochen später) keine Reaktion kam, habe ich mal angerufen. Zitat: ohne das Fahrzeug zu sehen ist das schwierig, da so ein Fehler nicht bekannt sei und seitens Abarth auch keine Hinweise vorliegen. Und irgendwelchen Einträgen im Forum kann man keinen Glauben schenken.


    Ich werde kommende Woche nochmal anrufen, ggf hat der Meister da neue Infos.


    Hmmm, was soll ich davon halten?


    VG
    Dirk







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    Mein Abarth 595: Competizione
  • Hallo,


    :rotfl: Fehler bei Abarth nicht bekannt - na klar. :rotfl:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Dass die das Auto allerdings sehen wollen, ist wohl das normalste der Welt.

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Jo, ich fahre am Dienstag dann mal dahin.
    Sowohl der Freundliche als auch der Abarth-Außendienstler haben davon noch nie was gehört.....


    Ich berichte
    Grüße
    Dirk



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    Mein Abarth 595: Competizione

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