Reibringe Brembo 305mm

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  • Hallo liebe Gemeinde,
    da die Reibringe bei den 305 mm Scheiben
    der Serie 3 ja verschraubt sind,
    würde mich interessieren ob jemand schon mal
    nur die Reibringe alleine getauscht hat?
    Gibt es diese einzeln zu bestellen und ist der
    Wechsel sinnvoll, oder sollte man bei verschlissenen
    Scheiben lieber die komplette Bremsscheibe
    ersetzen?
    Bei mir steht ein Austausch der Bremse im Moment
    nicht an. Mich würden nähere Details hierzu
    trotzdem interessieren.


    Gruß
    Dennis



    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau

    Einmal editiert, zuletzt von Don595 ()

  • Hallo!


    Ich hätte eine Frage zur Brembo 305 an die Fachkundigen hier: Gibt es 2 verschiedene Ausführungen der vorderen Bremsscheiben? Also einerseits die 2-teilige (schwimmende) wie hier angesprochen und auch eine einteilige mit herkömmlichem Bremstopf?


    Ich war nämlich letzten Sommer bei meinem Abarth Händler und hab 2 Competizione gesehen mit "großer" Brembo und einteiligen Bremsscheiben vorne! Auf der Vienna Autoshow im Jänner 2019 war ein neuer MY19 Competizione ausgestellt und der hatte ebenfalls einteilige Bremsscheiben vorne!


    Ich hoffe meine Frage ist hier nicht fehl am Platz, wollte deswegen keinen neuen Thread aufmachen.


    MfG, Syler999

    Mein Abarth 500: Perlmutt weiß, Kit Estetico rot, OZ Formula HLT 4H in Grigio Corsa, G-TECH Gewindefahrwerk RS-Clubsport, G-TECH Klappenauspuffanlage GT550-ST 114
  • Danke für die rasche Antwort!


    Jetzt frage ich mich noch...
    Was für Gründe hat das? Vor- bzw. Nachteile?
    Wenn man am normalen A500 die 305er Brembo nachrüsten will, sollte man eher zur 2-teiligen oder einteiligen Bremsscheibe greifen?


    MfG, Syler999

    Mein Abarth 500: Perlmutt weiß, Kit Estetico rot, OZ Formula HLT 4H in Grigio Corsa, G-TECH Gewindefahrwerk RS-Clubsport, G-TECH Klappenauspuffanlage GT550-ST 114
  • Die Gründe werden in den Kosten für den Hersteller liegen. Nachteile liegen in der höheren rotierenden Masse der Scheiben, bedingt durch die Differenz des Gewichts.

  • Die feste Scheibe ist standfester, da mehr Wärme über die Nabe abgeleitet werden kann.

  • Schlichtweg falsch tunwirs!


    Die 1-teilige Scheibe speichert wesentlich mehr Hitze als die 2 teilige Scheibe. Somit verursacht der höhere Wärmeeintrag bei starker Beanspruchung einer einteiligen Scheibe mehr Bremsenfading. Bremsenfading ist übrigens ungewünschtes Nachlassen der Bremsleistung durch Hitze ;)


    Von den ungefederten Massen sprechen wir mal garnicht. Somit, wenn 2 teilig verfügbar, immer 2 teilig nehmen. Und größter Vorteil bei gleichzeitiger Verbesserung - serienmäßige Optik :party:

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • völlig RICHTIG......
    Wieso und warum die sog. große 305er Scheibe geändert wurde...bestimmt wegen bekannter Problematik des festfressen bei feuchten Abstellbedingungen...nach dem waschen, nach Regenfahrten etc etc


    siehe aktuelle PORSCHE Bremse..!!

    Mein Auto: 595 Competitione 180PS, Recordgrau----auf der SUCHE nach einem BIPOSTO...Kit124 und Carbonio
  • Schlichtweg falsch tunwirs!


    Die 1-teilige Scheibe speichert wesentlich mehr Hitze als die 2 teilige Scheibe.


    Vielen Dank für diesen Beitrag !


    Ich bin jetzt (wieder mal) aufrichtig begeistert von deiner technisch sehr fundierten Aufklärung über Fading !




    WAU - du qualifizierst dich selbst (wieder mal) als technisch hochbegabter SUPERSPEZIALIST ... jetzt auch schon beim Fachgebiet Bremse!


    x soooo zum Nachdenken eine Frage: Wo kommt die Wärme her?
    Antwort: Von der Reibung zwischen Scheibe und Belag.




    GUXDU: https://www.lernhelfer.de/schu…kel/energieerhaltungssatz



    MEMO: Wenn also die 1-teilige Scheibe - wie in deinem Beitrag von dir selbst richtig erwähnt - mehr Hitze speichert... dann wird sie wohl vorher auch mehr Hitze aufnehmen müssen... sonst könnte sie ja nicht mehr Hitze speichern :thumbup:Durch die feste Verbindung zur Nabe wird im Vergleich zur 2-teiligen Scheibe in der selben Zeit auch deutlich mehr Hitze abgeführt... z.B. auch an die Felge




    Die 2-teilige Scheibe kann das nicht so gut ... wird also bei gleicher Beanspruchung deutlich heisser.... ergo.......laaanges Bremspedal...gerne auch Fading genannt .... weil die Scheibe früher glüht und dadurch die Bremsflüssigkeit früher kocht !


    Das alles macht im Strassenverkehr gar nix aus! Auf dem Salzburgring hält die 1-teilige ca. 2 Runden länger durch !

    Dateien

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    Johann S. Anasenzl 《60+》♡ Abarthverkäufer im Ruhestand :unschuldig:


    https://m.facebook.com/1000107…37/posts/107368949630230/


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    2 Mal editiert, zuletzt von tunwirs ()

  • Wahnsinn was für ein schlauer Mensch du bist tunwirs!


    Ich wünschte, ich hätte nur ansatzweise deine fundierten Fachkenntnisse!
    Gut das du hier im Forum bemüht bist uns so zu bereichern.


    Frage mich nur, warum die ganzen Fahrzeugbauer da noch nicht drauf gekommen sind, müssen echt alle bekloppt sein :rotfl:

  • Wollte hier dazu nichts sagen aber du hast es auf den Punkt gebracht.
    Die zweiteilige sieht eben Sportlich aus.
    Hab auch die einteilige drauf.Nur man findet im freihen Markt Leider nur die zweiteilige,zumindest hab ich nichts gefunden.
    Bei FIAT kauf ich die einteilige devinitiv nicht.

  • Ich wünschte, ich hätte nur ansatzweise deine fundierten Fachkenntnisse!


    Ich glaube nicht, das es an den Fachkenntnissen bei dir fehlt..... eher so zeigt dein Beitrag doch deutlich am "Rotwildschinken ohne h c aber mit t" :top:


    Die Hersteller sind auch nicht bekloppt. Es gibt viele gute Gründe für die 2-teilige... kann jeder schnell googelen...z.B.: https://www.hella.com/techworl…ilige-Bremsscheiben-9820/


    ...aber die Wärmeaufnahme und -ableitung ist kein Vorteil der 2-teiligen

  • Bei FIAT kauf ich die einteilige devinitiv nicht.


    ...darüber solltest du vll. doch nachdenken:
    305 mm Brembo

  • Die Compound Bremsscheiben unterscheiden sich nicht nur durch den Aufbau, auch die verwendeten Materialien sind anders, was sich auch auf die thermische Belastung auswirkt. Zusätzlich unterstützt die schwimmende Lagerung die Reduzierung der Spannungen durch die hohe Belastung. Die Bremsscheiben sind dadurch belastbarer und, bei korrekter Verwendung, auch haltbarer. Dazu der Vorteil des geringeren Gewichts, was sich positiv auf die rotierende und ungefederte Masse des Fahrzeugs auswirkt.

  • Hallo tunwirs!


    Danke für den "Beitrag" - sehr fundiert und besonderlich sachlich. Sicherlich ist dir nur versehentlich entgangen, dass bei einer 2-teiligen Scheibe der Topf aus Alu ist. Gerade dieses Material Alu hat eine 4 mal höhere Wärmeleitfähigkeit als Stahl. Damit wird unweigerlich die Wärme aus der belasteten Zone der Bremsscheibe deutlich besser abgeleitet als bei einer konventionellen einteiligen Scheibe.



    Grüße
    GT driver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • ….Bremsscheibe deutlich besser abgeleitet als bei einer konventionellen einteiligen Scheibe.


    Grau sind alle Bremsscheiben und grau ist bekanntlich auch alle Theorie...


    Glaub`s mir einfach …. oder probier`s selber aus....


    Ich hab`s (mehrfach) hinter mir: Die 1-teilige hält auf dem Salzburgring 2 Runden länger durch.... allerdings wird die Felge auch deutlich heisser und der Luftdruck im Reifen steigt mehr an 8)

  • ... ich verstehe nicht, warum Sie sich ständig mit einem Weltkonzern anlegen. Bei mir gilt inzwischen nur noch: Die haben Recht und ich meine Ruhe. :D


    Und das sag´ ich trotz gelber Karte !!! :D

  • gelber Karte

    Die gelbe Karte unter dem Profilbild seht eher aus wie ein gestreckter Stinkefinger. :rotfl: Leider nur temporär, aber ich bin immer stolz drauf! :thumbsup:

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.

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