Rost nach 7000 km

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Feiertag?
  • Na jetzt übertreibst du aber Martini ;)


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    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)
  • Wieso das? Weil ich euch sage das ein Auspuff nur langsamer rostet wenn ihr ihn lackiert...


    Soll ich euch jetzt die Bilder der alten lackierten GTech Pötte oder die lackierte Monza Stahl nach paar Jahren mal zeigen?


    Macht das am Besten im Tauchbad und hängt euch dann die hübsche Konstruktion doch in die Bude;-)



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Jedes Edelstahl oder Legierung etc sieht irgendwann nicht mehr gut aus :) das wird auch mit deiner trackday passieren


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  • Ach sag bloß, ich liege aber nicht ständig unterm Auto und bewundere meinen Auspuff.
    Ich habe aber noch bei keinem Auto einen Edelstahlauspuff wegen Rostbefall entsorgt.
    So lange halte ich kein Auto und wenn dann laufen die Saison.
    Da gammelt trotzdem eher der Unterboden weg als der Auspuff, wenn die Qualität passt.



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  • Ist nicht sogar eine Variante der Record Monza inzwischen mattschwarz lackiert, damit sie nicht mehr so leicht rostet?

  • Die normale Stahl Monza war schon immer schwarz lackiert...



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  • Na, ja, Edelstahl heißt nicht zwangsläufig nichtrostender Stahl, Marketingtricks inbegriffen. Und flugrostgefährdet ist Stahl immer, egal, welche Legierung. Leider steuern unsere Streumittel halt das Ihre dazu.

    Ab 20.9.21 mein 8. A500C, der 7. 595 Competizione. Nero Scorpione, Ledersportsitze braun mit Rautenmuster, Xenon, 7"Uconnect, Felgen Supersport schwarz. Beats gibt´s leider nicht mehr, auf die Seitenstreifen hab ich verzichtet.

    Mein Abarth 500C: siehe oben
  • Ja genau das ist der Punkt.


    Bei vielen "Edelstahl" Töpfen und Pfannen ist es genau so.


    Irgendwer hat mir mal die genaue Stahlformel der Recordmonza gesagt nur ich weis sie leider nimmer war 2012.


    Hoffentlich kein Stahl aus Fernost.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Na, ja, Edelstahl heißt nicht zwangsläufig nichtrostender Stahl, Marketingtricks inbegriffen. Und flugrostgefährdet ist Stahl immer, egal, welche Legierung. Leider steuern unsere Streumittel halt das Ihre dazu.


    Ich habe einen Rostfreien Ragazzon Anlage mehr als 7 Jahren unter meiner Alfa 156 gehabt. Jeden tag gefahren, Winter und Sommer. Da gab es keinen einzigen Rostfleck, auch nicht nach 7 Jahren. War auch das einzige Teil was Rostfrei war, aber das ist schon ein anderes Thema. ;)

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Fiat wird mir auf Garantie eine neue Monza montieren. Allerdings nicht wegen der "Schönheitsflecken", sondern weil die Klappe mittlerweile auch festgerostet ist.

    Mein Abarth 595: Competizione 132 kW (Pista Grau) Bj 9/2015
  • SOFORT reklamieren,vielleicht haben die ja Reste verbaut.Hab das selbe Modell ,gleich alt aber G-Tech drunter.Viel Glück

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