Sabelt Sitz tiefer legen

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Feiertag?
  • Ultimate Diesel oder CNG LOL :thumbdown:


    Sooooo offtopic finde ich das nicht...

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Danke @ Matthias (Giftzwerg) und juiciefreak.


    Dann kommen wir mal zurück zum Thema. :thumbup:


    Wie vielen anderen Abarth-Fahrern mit Sabelt-Sitzen
    ist auch mir damals bei meinem Compe die schon sehr
    hohe Sitzposition aufgefallen.
    Es war bei mir allerdings nicht so, dass ich mich extrem
    daran gestört habe.
    Viel zu viel Spaß macht diese kleine Knallbüchse und ich
    konnte auch mit der originalen Sitzhöhe trotz einer
    Körpergröße von 1.91 vernünftig fahren.


    Wer öfters im Forum aktiv ist hat dann natürlich schon von
    Stefan, Liane, deren Firma LB Fertigungsservice und den
    Firmen-Abarths gelesen. :love:
    Inklusive der Möglichkeit, die Sabelt-Sitze in Form einer
    geänderten Sitzschiene tiefer zu legen.
    Diese Infos waren dann schon mal gespeichert für eventuell
    später... :pfeifen:


    Ich habe bei meinem Compe ja komplett alle grauen Anbauteile
    in schwarz lackieren lassen und als dann im Frühjahr ' 18 das
    Dashboard im neuen Glanz einzog, blieben einzig und alleine
    die beiden Sabelt-Sitze auf der Liste für meinen Lackierer
    übrig. :wacko:
    Im Februar ging ich dann diese sch.. Arbeit an.
    Sitze ausbauen. Sitzschienen demontieren und dann den ganzen
    Sitz in seine Einzelteile zerlegen.
    Und dann war da ja noch die Info für "eventuell später". :D
    Ich habe mich damals nach einem sehr netten und aufschlussreichen
    Telefonat mit Stefan für einen Umbau der Sitzschienen entschieden.
    Ohne Probesitzen oder mal ausprobieren.
    Die Montage ist durch die niedrigere Höhe der Schiene dann allerdings
    nicht zu verachten.
    Bis ich mir mein Werkzeug auf die passenden Längen geflext hatte,
    ging schon etwas Zeit bei drauf.
    Nach der Montage und dem Wiedereinbau war mein Grinsen dann
    allerdings ungefähr so breit wie bei diesem Kollegen :D :D :D.


    Einfach top, was so ein paar Millimeter an Sitzhöhe doch
    für einen eklatanten Unterschied ausmachen können. :thumbsup:


    Als dann im November der Biposto meinen Fuhrpark erweitert hat,
    stand eine Sache auf der Todo-Liste natürlich ganz oben.
    Die Sitzschienen von LB.


    Ich habe vorletzten Sonntag Stefan mal eine E-Mail wegen
    der aktuellen Lieferzeiten geschrieben. Montag früh hatte
    ich schon Antwort und eine Rückfrage seinerseits, da die
    Sitzschienen für den Biposto mit optionaler Halterung für
    den 5-Punkt-Gurt geliefert werden können.
    Da dies für mich nicht in Frage kam, wurde mein Paket mit
    den beiden Schienen schon am Dienstag geliefert. :thumbsup:
    Das Wetter war ebenfalls top und so wurde der Feierabend am Dienstag
    und Mittwoch um jeweils 2 Stunden nach hinten verschoben und
    auch die Sitzposition im 695 angepasst.
    Einbau, Passform und Verarbeitung würde ich so bei 120% sehen
    und qualitativ mit der originalen Schiene überhaupt nicht zu
    vergleichen. Ist halt Made in Germany. :beifall:


    Der ganz große Wau-Effekt ist natürlich ausgeblieben, da ich durchs
    regelmäßige Fahren mit meinem Compe schon leider gewohnt und
    verwöhnt bin. :)


    Ich kann abschließend nur wirklich JEDEM empfehlen, über dieses
    Upgrade seiner Sitze nachzudenken. Was den Langzeitkomfort
    durch die bessere Position angeht, ist die Schiene wirklich mehr
    Wert als der Preis, zu dem Stefan diese verkauft.


    ( Stefan, das soll jetzt kein versteckter Hinweis auf eine Preis-
    Erhöhung sein. :P)


    Ganz vielen lieben Dank an Stefan, Liane und das gesamte Team
    von LB-Fertigungsservice für das, was Ihr da auf die Beine gestellt
    habt. :top:


    Liebe Grüße von einem mehr als zufriedenen Kunden
    Dennis


    Edit: Als absoluter Schmankerl in Sachen Service und
    Kundenorientierung sehe ich noch, das Stefan jedem
    Käufer einen kostenlosen Einbau der Schienen anbietet
    und das sogar am Wochenende.
    Hierfür müsst Ihr allerdings zu LB fahren...

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau

    Einmal editiert, zuletzt von Don595 ()

  • Sooo nu hab ich die Faxen dicke..
    Ich bestell mir nu auch die Sitzschienen :thumbsup:


    Bestellung ist raus :D

    Einmal editiert, zuletzt von Giftzwerg70 ()

  • Ich hab neulich beim aussaugen mal einen Blick auf die Befestigung der Sitzschienen geworfen. In Beitrag 273 von Mo ist ein (bereits tiefergelegtes) Bild der Stelle zu finden wo ich an den angegebenen 2,5 cm Tieferlegung ernsthaft Zweifel. Bei meinem sind da Platz für etwas über 1cm Tieferlegung, vielleicht 1,5 wenn man den Filz bis aufs Blech quetscht, weiter runter ist nach meiner Einschätzung nicht möglich. Haben andere Modelle andere Befestigungen? Oder hab ich was übersehen? Oder sieht man im zusammengebauten Zustand irgendwas nicht? Bei dem Platz der da ist muss ja der Platz für die Schiene selbst auch noch mit bedacht werden?!
    Welche Tieferlegung erreicht denn mightyduck / LB Fertigungsservice?

    Dateien

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  • Leider schlecht zu erkennen, ich meine aber das ist die
    Laufschiene der Sitze wo du gemessen hast.
    Die bleibt so wie sie ist und wird einfach unter die
    Sitzschienen geschraubt.
    Ich füge dir mal zwei Bilder an auf dennen man
    den Unterschied sehr gut erkennen kann.


    Gruß
    Dennis


    Original:



    Und tiefer gelegt:


    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Bin gespannt - Ich kaufe die Schiene auch ohne Probe sitzen. Gerade gut in Frankfurt gegessen, Stefan morgen gegen 10/halb 11 sehen wir uns. Ich bin echt gespannt.

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • So, heute vormittag bei Stefan aufgeschlagen und den Fahrersitz angegangen. Vorher draußen gewesen, in seinem Tributo Ferrari kurz Probe gesessen und den anstehenden Umbau für richtig empfunden. Stefan´s Frau war auch vor Ort und hat uns gleich einen Kaffee angeboten, den wir dankend abgelehnt hatten, da wir gerade frisch aus dem Frühstücksraum des Hilton in Frankfurt gekommen sind. Für mich war es wichtig, dass meine Frau beim Termin mit dabei ist, damit sie selbst entscheiden kann, nachdem sie nach dem Umbau auf der Fahrerseite Probe gesessen ist, ob sie die Sitzschiene auf der Beifahrerseite auch haben möchte.


    Stefan ist den Umbau angegangen, wir haben etwas geplauscht und gleichzeitig noch ein paar Zubehörteile angeschaut und erklären lassen, die er sonst noch so baut. Nachdem der Umbau der Fahrerseite fertig war, kurz rein gesetzt und für tip top empfunden. Meine Frau hat es auch getestet, war sich aber nicht ganz so sicher, ob das ein unbedingtes Must-Have auch für die Beifahrerseite ist. Was man Stefan ganz hoch anrechnen muss, ist a) dass der Einbau im Preis der Sitzschiene bereits mit dabei ist und b) er einem absolut nichts aufschwatzen möchte. Nachdem meine Frau sich noch unsicher war, hat Stefan gemeint, dass es für 250 Euro sicherlich schönere Sachen als eine Sitzschiene zu kaufen gibt. Also haben wir es bei der Fahrerseite belassen.


    Und was soll ich sagen - die Heimfahrt war total anders als die Fahrt nach Frankfurt. Der Ausflug hat sich definitiv gelohnt :top: Wenn ich bisher aus dem Abarth ausgestiegen bin und in meinen Octavia RS eingestiegen bin, dann falle ich da regelrecht in den Sitz rein, weil die Sitze im RS richtig schön tief sind. Gefühlt ist der Fahrersitz im Abarth nun genau so und auch der Gurt liegt nun nicht mehr so blöd und unbequem am Hals vorbei.


    Stefan, 10 von 10 Punkten für das Resultat - und die Strebe nehme ich in rot ;)

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  • Top :) .
    Kannst du noch etwas zu der Strebe
    und den anderen Dingen sagen, die
    du dir angeschaut hast?
    Bin da immer sehr interessiert... :D


    Gruß
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Die anderen Dinge waren jetzt nicht unbedingt alle Abarth-bezogen. Das waren Teile, die er bisher oder gerade für andere Hersteller gemacht hat oder eben auch Teile für den Abarth.


    Die Strebe, die ich mir angeschaut habe, kommt hinter der Rücksitzbank an die originalen Schrauben. Die bekommst du in einer RAL-Farbe deiner Wahl. Ich werde mich für eine Farbe entscheiden, für die sich auch andere Abarthisti interessieren. Umso schneller wird die dann lackiert ;) Im Prinzip ja schon etwas schwachsinnig, da der Kofferraum ja die meiste Zeit zu ist :rotfl: Aber was soll´s.

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker


  • Was ich auch jedem empfehlen würde. Ich habe viel Werkzeug zuhause. Torx als Bit, Nuß, Winkelschrauber usw.
    Aber der Einbau war eine Qual. Kein Schlüssel passte auf die Torx Schrauben beim Einbau. Alle waren letztlich zu hoch.
    Dazu , da solche Teile nie Maßhaltig sind, mußte man auch genau schauen welche Schraube zuerst eingedreht und angezogen wurde.
    Da konnte ich auch 3-4x neu ansetzen.
    Letztlich ging es doch.
    Aber schöne wäre zum Einbau noch einen gekürzten 45er Torx Schlüssel dazu zu bekommen, oder für die 2 (4) mittleren Schrauben phosphatierte, also schwarze 4 Kant Schrauben dazu zu bekommen.
    Dann wäre es deutlich leichter.


    Die 2,5 cm machen sich deutlich bemerkbar. Vor allen Dingen auch, da er nicht nur tiefer dadurch kommt, sondern auch etwas nach hinten gekippt wird.
    Eine perfekte Sitzposition erhält man damit auch nicht. In meinem Smart Roadster saß ich, trotz weniger Platz, deutlich besser. Aber dennoch ist sie wesentlich besser, als mit einem Seriensitz.

    Mein Auto: 2018 595 Comp MTA
  • Soooo fertig mit dem Einbau der Sitzschienen auf Fahrer und Beifahrerseite .. hat mal eben 4 Stunden gedauert :D ..3 Std für den ersten Sitz und nachdem man nu wusste wie es geht hat es beim Beifahrersitz nur noch ne Stunde gedauert. Ganz wichtig für alle die es selber machen ist der 2 Mann bzw. Frau .. ohne Helfer ist es fast unmöglich die Schrauben anzusetzen da hier und dort doch schon kräftig gezogen oder gedrückt werden muss.
    Vielen Dank auch an Don 595 .. Dennis ohne deine gekürzten Torxeinsätze wäre ich wahrscheinlich nie fertig geworden.
    Sooo und num zum sitzen :thumbsup: gefällt mir super und das Gefühl auf ner Kiste Cola zu sitzen ist fast verschwunden
    Saubere Arbeit was Stefan einem da liefert was Verarbeitung angeht :thumbup:

  • Ich frag mal vorsichtig - Sabelt oder Sportsitz? :) Bei wem hast du den Satz gekauft?

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Da steht doch Sabelt Sitze tieferlegen..ergo hab ich Sabelt Sitze und die Schienen sind von LB Fertigungstechnik

  • jo alles gut, nur ging es ja so lange parallel um die Sportsitze... Man hätte es in deiner Sig sehen können, ist mir aber eben erst aufgefallen.

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Hola


    Am Wochenende hat mir Stefan die Konsolen in meinen RECORD eingebaut :thumbup:


    Ich kann nur jedem ans Herz legen, die Konsolen zu verbauen bzw. noch besser, diese von Stefan einbauen zu lassen. Ich bin handwerklich recht geschickt, jedoch wird hier ein kundiges Händchen gefordert und man ist bei Stefan genau richtig damit.


    TOP KONSOLEN


    TOP SERVICE


    Sehr behutsame und professionelle Vorgehensweise.


    TOP TOP TOP



    beste Grüße
    Michel

    Mein Abarth 695: Biposto Record Edition (#128)
  • Hallo,
    ich habe zwar leider noch keinen Abarth. Möchte aber einen mit den Sabelt Sitzen kaufen und würde diese auch gerne tiefer legen, da ich sonst Probleme mit dem Innenspiegel habe und den Tacho nicht komplett einsehen kann.


    Hat eventuell jemand im Großraum Köln die Sitzschienen verbaut und würde mich mal probesitzen lassen?


    Danke und viele Grüße
    Markus

  • Hallo zusammen,


    ich habe in meinem Compe seit 14 Tagen die Konsolen von LB-Fertigungsservice drin und ärgere mich, dass ich die nicht schon viel früher gefunden habe.
    Der Unterschied von 22 mm macht sich gewaltig bemerkbar, ist ein komplett neues Fahrgefühl. :top: :top: :top:
    Ich würde allerdings jedem empfehlen, das Angebot von Stefan für den Einbau zu nutzen.
    Das ist schon eine extreme Fummelei.


    An dieser Stelle nochmal ganz herzlichen Dank an Stefan, Johann und das LB-Team, ich kann Euch nur weiter empfehlen. :top: :top: :top:


    Christian

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