Sabelt Sitz tiefer legen

Hatte die Schienen letztes Wochenende bei LB verbauen lassen.

Kostenpunkt: 250€ pro Seite inkl. Einbau

Ich habe vor wenigen Tagen zum wiederholten Mal gefragt ob die Schienen für normale Sitze jetzt mittlerweile lieferbar wären. Antwort von LB war das es im Moment aufgrund von Zuviel Arbeit nicht möglich wäre die Entwicklung abzuschließen. Es bestand jedoch die Möglichkeit sich auf eine Warteliste setzen zu lassen um sobald verfügbar eine Info zu bekommen. Preis inkl. Einbau wurde mir noch nicht mitgeteilt. Mit 196 cm Größe wartet man einfach geduldig noch etwas.

Ich habe vor ein paar Wochen auch die tiefere Schienen montieren lassen bei Stefan. Die Teile sind super, Sitzposition ist viel besser. Leider nur den Weg zurück richtig testen können. Fahre meinen Abarth nicht mehr täglich und mit diesen Corona-Chaos auch keine Treffen. Der Abarth steht momentan mehr in die Garage.

...hab eben mal in meine tiefergelegte Glaskugel geschaut...:

~ max. 300 € stehen im Raum... für die "NICHTSABELT" also die Integral-Sportsitze vom Abarth in Stoff oder Leder... und auch für alle Sitze im "normalen" 500er FIAT.

Im Gegensatz zu den Sabelt ist hier der Einbau sehr, sehr … intensiv. Jeder Sitz ist mit 6 hochfesten Nieten ausgestattet, diese müssen sehr mühsam ausgebohrt werden. Baumarktware als Bohrer versagen hier ebenso kläglich und mehrfach wie die beliebte "preisoptimierte" Chinaware.

Nach dem Ausbohren wird der Sitz mit hochfesten Platten, Winkeln und Schrauben wieder eingebaut -> 25 mm tiefer !!! Die serienmäßige Sitzhöhenverstellung bleibt erhalten.

"LB-Fertig-Stephan" - Mr. SABELTTIEFERHIMSELV wird jeweils einen brauchbaren Industriebohrer mit ins Paket legen -> und hier hängt es aktuell am Lieferanten,,,,, daher auch die Verzögerungen.

TIPP: Zu LB-Fertigungsservice hinfahren (nach Terminvereinbarung) ..und wenn der Virus es wieder möglich macht … wie auch bisher bei den Sabelt baut Stephan ohne Berechnung den KIT professionell mit flinken Händen ein. Als Ersatz für den dann nicht gelieferten Spezialbohrer gibt es eine super-spezial tiefergelegte Pizza bei der benachbarten Pizzeria !!!

Hier verrate ich schon mal das Rezept für die Pizza zum selbermachen:

A ioli

B asilikum

A nchovies

R ucola

T omaten

H interschinken

und als Getränk dazu:

S aft

I ngwertee

T onik

Z itronella

als Nachspeise:

T iramisu

I risch-Coffee-Torte

E rdbeersorbet

F eigenkompott

E clairs

R habarberkuchen

...und jetzt packe ich meine Glaskugel wieder weg... hab jetzt Hunger bekommen während dem Tippen

Verstehe den Gesprächszirkel gerade nicht

Jeder muss es doch für sich entscheiden, ob Geld und Zeit vorhanden ist...

Liebe Abarthisti,

Diese Woche ist die Tieferlegung für die Integralsitze fertig geworden und wir haben die ersten beiden Abarth´s umgebaut.
Hier möchte ich Euch die Info´s zu unserer Sitztieferlegung für die Integralsitze geben.

Bei den, bis jetzt umgebauten Sitzen haben wir eine um 2 cm tiefere Sitzposition erreicht.
Dabei bleiben alle Funtionen des Originalsitzes erhalten.
Entgegen den Sabeltsitzschienen von uns geht der Integralsitz nicht weiter nach hinten sondern bleibt auf der originalen Position.

Die Umbauzeit liegt bei ca. 1,5 Stunden. Aufgrund der Komplexität des Umbaus bieten wir diesen derzeit nur in unserem Haus an.

Wie gewohnt ausschließlich an Samstagen und Sonntagen. Terminanfragen könnt Ihr gerne per Email an uns senden.

Ich hoffe ich konnte Euch die wichtigsten Fragen beantworten und stehe euch gerne auch telefonisch zur Verfügung.

Übrigens, die Tieferlegung passt auch in die normalen 500´er Fiat!!

Euer Stefan LB-Fertigungsservice

Die Schienen von LB Fertigungsservice sind wohl die einzigen, die wirklich
passen.

Die Versteller sind Links und Rechts verschieden geformt. Wobei dieser an (ich glaub die Beifahrerseite war es) der Unterseite der Sitzschale ansteht wenn diese zu tief kommt.
Lässt sich sicher auch in Form bringen.. bei meinen TMC war der Versteller zum Austausch aber dabei.

Wichtiger finde ich dabei die Form der Schienen. Der Gurthalter ( also von dem Gurtschloss ) baut 3mm auf.. An den Orginalschienen ist deshalb
an der Stelle wo dieser Halter verschraubt ist ein Höhenversatz von 3mm.

An den Tiefen Schienen von zB TMC ist dieser Versatz nicht drin. Wie das bei LB gekantet ist weis ich nicht, sehe ich aber als Wichtig.

(Zur erklärung ... Hebt man eine Ecke der Sitzfläche, wandert die Rückenlehne einseitig vor oder zurück. Leicht zu simulieren mit einem geknickten Blatt Papier )

Bei LB hast auch passende Angaben wo der Sitz hinwandert.
TMC gibt in dem Fall nur nach unten an, das der Sitz dabei nach aussen und vorallem 1,5cm weiter nach vorne rutscht ist erst im nachhinein bei der Montage aufgefallen.

War für mich ein grösserer Umbauaufwand das dahingehend anzupassen, die Orginal Gurthalter zu übernehmen und den Sitz zu versetzen.
Etwas günstiger und machbar.

Für Nichtschrauber ist LB eher zu empfehlen da dort scheinbar alles so sitzt wie man es gerne hätte.

Der Vollständigkeit halber erwähnt gibt es noch die Schienen von DDM Italien.. Das ist selber Kollege der auch die Lenkrad Spacer anbietet. (Girol hiessen die vorher oder so )
Die Spacer von LB sind wie ich meine die Selben, jedenfalls ist er als Vertrieb gelistet.

DDM Schienen gibt es wohl auch hinten etwas tiefer als vorne sowie auch als Versatz der Sitze zur Innenseite.
Auf Anfrage vor einigen Monaten aber derzeit nur für die Fahrerseite.. Aber gut Möglich das es Mittlerweille eine Fertige Lösung gibt.. zu der Zeit nur als Prototyp.

Die Schienen von Italowelt hatte ich nur auf einem Foto gesehen, dort war der Gurthalter eher schlecht als Recht angeschweisst.
Kann das jemand bestätigen ?? Würde mich interessieren.
Möchte das so nicht behaupten, also eher als Punkt zu sehen wo man vorher ein Auge drauf halten sollte.

So kurz überschlagen bekommt man also in Deutschland bei LB alles Plug and Play und mit Einbauservice wenn man das wünscht.
Wer nicht selber Bauen möchte oder kann, ist dort meiner Meinung nach am besten aufgehoben.

Der Umbau Ansicht ist eigentlich recht Easy.

Von dem Versteller mach ich dir ein Foto wenn ich später heim komm.
Im Endeffekt kann man den originalen auch etwas nachbiegen , einen orginalen der anderen Seite nehmen oder aus nem Rohr selbst einen biegen .

Möglichkeiten gibt es da einige.

Finde diese Infos zu den verschiedenen Sitzschienen alle toll.

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Besonders (fragwürdig sind) die Effekte in den Supersparversionen mit Bastelbedarf.
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Wenn jemand den Sitz tiefer möchte... ist dieser Jemand vmtl. etwas grösser gewachsen oder hat das Skydome.
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Warum dann ein Sitz beim Tieferlegen auch nach vorne wandern soll... ich versteh es wirklich nicht. Genausowenig verstehe ich den

Seitwärtsversatz oder das Schrägkippen nicht im Ansatz. Bei der Gurtbefestigung wird dann auch noch "gebastelt" !
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Mein Sabelt ist gut 20 mm tiefer und 50 mm weiter hinten. Alles funktioniert ohne Einschränkung und ohne Bastelei !!!.
Meine Sitzschiene ist ja auch von LB Fertigungsservice - what else?

Tja so ist das wenn man mal über den Tellerrand blickt.

Bei den TMC den Versatz 1,5cm nach vorne verstehe ich ehrlich gesagt auch nicht, ist mir halt aufgefallen nachdem ich mal gemessen habe.

Der Seitenversatz zur Fahrzeug Aussenseite erklärt sich mir schon. Die Gurtbefestigung ist dort nicht vorgesehen von Orginal zu übernehmen, sondern ein
gewinkeltes 3mm Blech.. Im Prinzip also das selbe ( Warum auch immer ) Der Versatz kommt daher, weil der Zug der Sitz Kippfunktion nich innen sondern aussen an der Konsole verlegt ist. Ist auch ziemlich fummelig Eng wenns weiter runter geht.

Das "Basteln" was ich eher als Umbau oder Optimierung verstehe ... bin nämlich kein Pfuscher ist ein Ding was ich so halt haben wiollte, man hätte es auch einfach einbauen können wie es ist.. denke den wenigsten wäre es aufgefallen.

Der Seitenversatz der DDM Konsolen nach innen ist gedacht, das man mit geschlossener Türe auch den Lehnen Verstellknopf ran kommt..
Zumindestens bewirbt der werte Herr das so.

Ebenso das gekippte nach Hinten, hat sicher den einen oder anderen Fan. ( Ich Persönlich mag es auch gern wenn der Sitz an der Sitzfläche etwas geneigt ist.

DIe geschweisste Gurtbefestigung finde ich auch etwas Wyld .. auch wenn das nicht zwingend Negativ sein muss.
Mein Sabelt ist jetzt 27mm tiefer und 2cm weiter hinten.. Mehr würde der Bügel vermutlich auch gar nicht zulassen.

Funktioniert auch ohne Einschränkungen aber musste selbst eben etwas Optimieren.. Macht die Sache aber nicht schlechter als die Schienen von LB Fertigungsservice, ausser das ich mir 250,- Euro gespart habe und was anderes Tolles davon kaufe.

Ich bin aber gelernter Mechaniker mit einigen Jahren Berufserfahrung zu Zeiten wo man nicht NUR den Computer angeklemmt hat.
Arbeite nun seit 15 Jahren im Maschinenbau und sehe so etwas vielleicht immer aus einer anders Sichtweise.

Die nächsten Konsolen bau ich gleich selber. Kostet rund 25,-Material und etwas meiner kostbaren Freizeit.

Im Grunde gebe ich dir aber Recht.. Bei LB bekommt man halt den Rundumservice fürs nötige Kleingeld.
So hat jeder was er sich leisten möchte und oder zutraut.

Waren die LB nicht mal tiefer als 20mm ?? bei dem Mass erklärt sich mir dann aber auch der Verstellgriff.