Schaltwegsverkürzung beim A500

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  • Hallo,


    hab mir das Teil hier bestellt "http://www.eurocompulsion.net/". Kostet inkl. Versand nach Österreich 140 Dollar ca. 107 €. Hab aber keine Ahnung ob der Zoll noch was verlangt. Hoffe das es in der nächsten Woche geliefert wird :D

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.
  • Dann berichte mal Wie Der Einbau klappt und Wie es sich schalten lässt.


    Gesendet von meinem HTC One XL mit Tapatalk 2

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Mach ich natürlich, sobald das Teil da ist :D

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  • Hallo,


    hab mir das Teil hier bestellt "http://www.eurocompulsion.net/". Kostet inkl. Versand nach Österreich 140 Dollar ca. 107 €. Hab aber keine Ahnung ob der Zoll noch was verlangt. Hoffe das es in der nächsten Woche geliefert wird :D

    @Nico_dog
    Habe soeben den Adapter auch über http://www.eurocompulsion.net bestellt aber er zeigte mir keine Versandgebühren an!? Mir wurden über Paypal 114,98 USD abgezogen. Keine weiteren Gebühren! Bei Dir auch?

  • Hallo A.Barth ,


    ich habe mich zuerst nach den Versandkosten nach Österreich erkundigt. Danach hab ich einfach die Versandkosten plus die kosten des Shortshifter mit Paypal überwiesen. Habe dann alles per Mail von denen bekommen. Du hast jetzt nur die Kosten für den Shortshifter bezahlt. Wahrscheinlich wirst du die Versandkosten noch extra zahlen müßen. Schreib denen einfach eine Mail,die sind wirklich sehr nett und die Antwort ist immer sehr rasch gekommen. :thumbsup:

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  • Hi Nico,


    Danke für die Info.
    Habe denen gerade eine Email geschickt. Mal schaun, was das nach Deutschland kostet.
    Müsste eigentlich soviel sein wie nach Österreich.

    Einmal editiert, zuletzt von A.Barth ()

  • Hallo A.Barth ,


    denke der Versand wird das selbe kosten. Wie gesagt bei mir waren es glaub ich 26 Dollar. Hoffe das mein Shifter bald kommt :)


    Hab hier noch ein Video von der Installation gefunden.


    http://www.youtube.com/watch?v=1hpSZVi0vaY


    Viel Spaß beim schauen ;)

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  • Hi Nico, kommt fast hin. Soll 41,23 USD zahlen - sind 31 Euro
    Obwohl, sehe das ja jetzt erst! Du hast 26 USD statt 26 Euro bezahlt !?
    Dann sind die 41,23 USD aber weitaus mehr als 26 USD !!
    Kannst Du bitte nochmal genau nachsehen wieviel Du bezahlt hast?

  • Hallo,



    hab heute endlich den Shortshifter von Neu-F bekommen. Werde ihn in den nächsten Tagen einbauen. Mußte allerdings noch fast 30 € an Zoll und POST-Gebühren zahlen :evil: Für was die Post da noch Geld verlangt.??? :thumbdown:

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  • Hi zusammen,
    Bin mit dem Hersteller am verhandeln... melde mich nächste Woche mit Konditionen... Wer also noch einen neu-f shortshifter will, wartet am besten noch ein paar Tage...


    Liebe Grüsse

    Sammelbestellung Neu-F Shortshiftadapter
    Ich kann euch den Neu-F Shortshiftadapter für EUR 115.-- all inklusive (inkl. Zoll, Versichertem Versand DE usw.) anbieten! Wer einen will meldet sich bitte kurz per PN!
    Super Sache, simpel aber effektiv... die Schaltwege verkürzen sich um ca 25% und die Gänge gehen viel präziser rein...!

  • :pfeifen: wie lange dauerst den noch, das Dingelchen einzubauen ,


    wir warten auf den Bericht ;(

    Altes Sprichwort in der Emilia romagna ( Italien):
    willst du Glück für einen Abend, betrinke dich,
    willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau,
    willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen Abarth.

  • Also Leute, Angebot vom Hersteller ist soeben eingetroffen!!!


    Ich kann euch den Neu-F Shortshiftadapter für EUR 110.-- all inklusive (inkl. Zoll, Versand usw.) anbieten!
    Wer einen will meldet sich bitte kurz per PN!


    Hatte mir das Teil vor einiger Zeit selbst besorgt... Super Sache, simpel aber effektiv... der Einbau ist relativ leicht und in max. einer Halbenstunde erledigt, die Schaltwege verkürzen sich um ca 25% und die Gänge gehen viel präziser rein...! Bin echt super zufrieden...!


    Liebe Grüsse

    Sammelbestellung Neu-F Shortshiftadapter
    Ich kann euch den Neu-F Shortshiftadapter für EUR 115.-- all inklusive (inkl. Zoll, Versichertem Versand DE usw.) anbieten! Wer einen will meldet sich bitte kurz per PN!
    Super Sache, simpel aber effektiv... die Schaltwege verkürzen sich um ca 25% und die Gänge gehen viel präziser rein...!

  • Hallo an alle,


    also habe den NEU-F Shortshifter nun eingebaut. Geht alles ganz easy ohne wirkliches Problem. Das einzige problem was es gibt ist ,dass in der Beschreibung und auch dem Youtube Film , zu sehen ist das die Konsole in Amerika an der Seite nur so ein Aufbewahrungsnetz hat. Ich aber ,und ich glaube zumindest viele andere auch,haben dort dies Box zum rein und raus ziehen. :( Jetzt hat sich folgendes Problem ergeben. Der Shifter stößt beim Schalten in den 2, 4 und den Retourgang an so Plastikteile an der Verkleidung. Man erkennt aber gleich wo das ist. Also wieder ausgebaut und mit dem Dremel diesen Plastiksteg,der eigentlich keine Funktio hat,weg gedremelt. Jetzt funktionieren die Gänge 1 bis 5 ohne Probleme nur beim einlegen des Retourgang stößt man an die Metallachse die diese Box hält. Habe da auch noch ein bisschen nachgedremelt. Er geht jetzt rein und es ist nur ein ganz leichtes "Klacken" noch zu hören wo der Shifter an der Haltrung ansteht. Werde da noch nach arbeiten,dann sollte ruhe sein.


    Zum Fahren. Also es schaltet sich genauso wie die Besitzer des G-Tech shifters das hier schon beschrieben haben. Kurze Schaltwege,die Gänge benötigen etwas mehr druck beim einlegen,dafür läßt es sich exakter schalten und mir kommt vor das die ganze Schalterei viel Stabiler ist. Also ich bin begeistert und finde es einfach cool so kurze Schaltwege zu haben :thumbup:



    lg Nico

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.
  • Der neu-f shortshifter passt auch problemlos für den Multijet Diesel. Also keine weiteren Arbeiten, wie das bei Nico der Fall war, erforderlich. Der Umgang ist anfangs gewöhnungsbedürftig. Mann muss kräftiger schalten. Aber die Schaltwege sind schön kurz und das macht Spaß. Was gleich auffällt ist, das die Drehzahlen beim Schalten nun nicht mehr "so schnell" in den Keller gehen und man somit schneller als vorher beschleunigen kann. Eine gute Investition. Kann ich jedem empfehlen.

  • Bericht nach ca. 500 km mit dem NEU-F Shortshifter. Es läßt sich jetzt etwas leichter Schalten weil sich das ganze wahrscheinlich "eingespielt" hat. Bin super zufrieden mit dem Shifter und kann den jedem Empfehlen der sowas möchte. :thumbsup:

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.
  • Ich hab den auch zu Hause liegen. Hoffe bald auch wieder ein Auto zu haben wo ich den einbauen kann. Sonst kommt er hin in den Marktplatz.


    Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

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