Schaltwegverkürzung info...

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Feiertag?
  • Ist der Einbau beim 500er denn gleich mit dem vom GPA? Weil in dem Link ist nur die Anleitung für den GPA und er will es wahrscheinlich für den 500er wissen.

    Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben. - Walter Röhrl

  • ...und warum 300€ ausgeben, wenn man den Bonalume Short-Shifter für 190€ bekommt? :D



    http://www.bonalume.com

    2 Mal editiert, zuletzt von Wolverhampton ()

  • Zitat


    sufu nutzen witzbold GPA = 500 aus deiner sicht oder wie.... 8o


    sry aber immer das selbe, man fragt etwas hat sogar die sufu genutzt aber nicht das gefunden was man sucht und bekommt promt nen blödes komentar....


    danke abarth.GE du raffst es zumindest...


    @ wolverhampton
    was ich gerne wissen würde ist ob ich sie einbauen lassen muss oder mein Know How ausreicht dafür... unter anderem wäre das relativ wichtig für mich...

  • Wenn du das so siehst dann ist das deine Sache ;)

    4 Mal editiert, zuletzt von Turbo-Dré ()

  • Zitat

    Original von Headnut
    @ wolverhampton
    was ich gerne wissen würde ist ob ich sie einbauen lassen muss oder mein Know How ausreicht dafür... unter anderem wäre das relativ wichtig für mich...


    Mit dem G-Tech System kann ich Dir nicht weiterhelfen :(
    Für den Bonalume braucht man eine halbe Stunde; ich habe es aber machen lassen, habe zugeschaut, und der Mech hat schon geschwitzt :confused:
    Insbesondere beim einfügen (wo es rot ist in der Foto, mit dem Haltering)


  • @ Turbo Dre in welchen unterforum ist man hier den wohl mmmh??? denke es ist als
    "500 Abarth & Abarth 500C" - "Technik" bezeichnet oder ??? wo ist da unklar um welches Modell es sich handelt ???


    @ Wolver ok danke hab ich auf jeden fall schonmal nen ansatz...


    Greetz Headnut

  • Zitat

    Original von Turbo-Dré1. Hast du weder in deiner Sig stehn was du für einen Abarth du fährst noch in deiner Threadfrage.


    OT: Der Thread ist aber ganz richtig in der 500-Kategorie eingestellt!


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Hallo Headnut,


    der Schalthebel von G-Tech müßte leichter zu montieren sein als der von Bonalume.
    Es ist eine komplette Einheit die Plug and Play gewechselt wird.
    (Bock,Schalthebel,Manschette und Schaltknopf)

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome
  • Hallo Headnut,


    hier habe ich mal soeben Bilder von dem Schalthebel gemacht.
    So siehst du mal, wie die Schaltwegverkürzung von G-Tech für den 500er aussieht.


    Zur Montage kann ich dir leider nichts sagen, da der „Kleine“ noch seinen verdienten
    Winterschlaf hält.


    Gruß
    Charly47

  • Zitat

    Original von MiTo_TBi


    OT: Der Thread ist aber ganz richtig in der 500-Kategorie eingestellt!


    Es ist aber auch so, das die Kategorie im Portal nicht angezeigt wird.


    Da steht dann nur --Technik--


    Wenn man dann nicht aufpasst und den kleinen Header unter Navigation nicht liest, passiert sowas eben.
    Kann mich da auch nicht von Freisprechen!


    Evtl. sollte man das im Portal mal abändern.
    Nicht jeder geht übern Fast Index ins Forum....


    LG, Tobi

    Mein Abarth 595: Competizione

  • wie zufrieden bist du mit der Schaltung?

  • Headnut " war der Schaltknauf da schon drauf "


    Ja der Schaltknauf war da so drauf.(Wie die Bilder, so der original Lieferzustand)
    Da Nik einen aus Alu montiert hatte, gehe ich davon aus, daß er tauschbar ist.
    Mußt dann aber den anderen Schaltknauf extra bestellen.



    @AndreasS " wie zufrieden bist du mit der Schaltung? "


    Ich habe den Hebel noch nicht verbaut.


    Ich bin die Schaltung im Zillertal gefahren (Niks Wagen) und war begeistert.


    Darum habe ich sie mir auch bestellt und werde den Hebel nach dem Winterschlaf des "Kleinen" verbauen.

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome
  • Hallo Headnut,


    da es heute mal trocken war, habe ich den "Kleinen" aus der Garage geholt und den Schalthebel gewechselt.
    Das geht ganz einfach.
    Die einzigste größere Sache dabei, ist, die ganze Kunststoffverkleidung abzumontieren. Der Rest ist ein Kinderspiel.


    Also nur Mut!


    Was ein Opa kann, kannst du doch auch ;) :)

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome

    Einmal editiert, zuletzt von Charly47 ()

  • Hallo Leute,


    ich war letzte Woche bei G-Tech und habe unter Anderem die Schaltwegverkürzung einbauen lassen. Die Schaltung funktioniert sehr gut, weniger hakelig als das original. Aber man muss minimal mehr Kraft aufwenden, um die Gänge zu schalten.
    Das Zurückschalten vom 5. in den 4. Gang funktioniert auch besser. Für mich hat sich die Investition gelohnt.

    Mein Abarth 500: G-Tech RS-S Evo + LLK + GT270-RS, Sperrdiff.
  • Ich habe seit gestern die Schaltwegverkürzung auch eingebaut. Beim Treffen der Generationen in Herford wurde die Verkürzung, von G-Tech selber, montiert.


    Der Umbau hat sich auf jeden Fall gelohnt. Die Gänge schalten sich jetzt präzise, knackig und exakt durch. Ein wirklicher Mehrgewinn an Fahrspaß. Der Umbau selber war in 15 min erledigt.


    Fazit: Jederzeit wieder :)

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

  • Sorry das ich diesen alten Thread nochmal ausgrabe aber ich hab nochmal ein paar Fragen zu der G-Tech Schaltwegverkürzung.


    Laut der Homepage wird ja der komplette Schaltbock geliefert, aber worin liegt nun genau der Unterschied zur normalen Schaltung bzw. wodurch wird der Schaltweg letzendlich kürzer.
    Ist einfach nur der Schalthebel kürzer oder wie ist das genau?


    Und leider steht im Netz immer nur was für ein Erlebnis das dann ist wenn man das System verbaut hat, wieviel kürzer ist der Schaltweg denn letzendlich dann in Zahlen ausgedrückt?


    Schonmal danke im Voraus :thumbup:

    Gruß Dominik

    Mein Auto: 21’ Abarth 595 Esseesse | 18’ Nissan GT-R

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