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Autohaus Renck-Weindel KG

Seppo

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61

Mittwoch, 25. Oktober 2017, 12:39

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Ich denke, es ist halt immer schwierig, wenn solche Unstimmigkeiten sofort öffentlich ausgetragen werden.
Der Hersteller hat dann wenig "Bewegungsraum".
In keinem Laden läuft immer Alles gerade.
Das läßt sich aber am leichtesten ohne Öffentlichkeit regeln.
Erst wenn dann keine Übereinstimmung erzielt wird, sollte man sich öffentlich drüber austauschen.
Es ist aber eh nix passiert, weil sich alle kullant verhalten haben.

Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport


FlorianA

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62

Sonntag, 4. Februar 2018, 18:36

Ich interessiere mich für eine Schaltwegverkürzung.
G-Tech und Bonalume liegen ja preislich etwa gleich auf. Passt auf diesen der org. Alu Competizione Schaltknauf? Wie ist der eigentlich befestigt?

Hat schon jemand einen CAE Ultra Shifter verbaut? Sieht jedenfalls schon mal sehr interessant aus.

Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)


Koco der 1.

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63

Sonntag, 4. Februar 2018, 19:21

Hallo Florian,

ich hatte den Short Shifter von G-Tech verbaut, ist schon Klasse und der Compe Schaltknauf passt ebenfalls :thumbup: , da am unteren Teil des Schalthebelbogen ein zirka 2cm Stück eingeschweißt wird.
Ich fahre mittlerweile mit vielen anderen aus dem Forum die CAE-Schaltung. Ist zwar nicht billig aaabeeerr Gei.... :anhimmel:
Der Einbau ist eigendlich leicht, aber bei dem linken Bowdenzug muss du mit dem Dremel ran.
Bei Bedarf kann ich dir von beiden Bilder schicken.

Gruß René :top:
8)

Mein Abarth 595: wie ein competizione halt ist, SCHÖN...


Yoshi

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64

Sonntag, 4. Februar 2018, 19:43

Ich habe einen CAE im E36, etwas besseres gibt es nicht. Knackig, kurz und extrem präzise. Ein komplett anderes Fahrgefühl, da man die Gänge sehr schnell wechseln kann. Preislich aber wirtschaftlich eigentlich nur fuer die Rennstrecke interessant.

Bei mir werden zeitnah DNA und Novitec Shifter eingebaut.
race. don't play.

Mein Auto: Abarth 500, ST-Suspension ST-X, DNA Vorderachsstabilisator, DNA Hinterachsstabilisator, OMP Querlenkerabstützung, Powerflex PU-Buchsen, Brembo GT Monoblocksättel, Spiegler Stahlflexbremsleitungen, DNA Querverstrebungen, BMC CDA Airbox, Airtec Ladeluftkühler, G-Tech GT278 Abgasanlage. Upcoming: TD04 Turbo, Downpipe & Krümmer...


FlorianA

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65

Sonntag, 4. Februar 2018, 21:21

Ich bin bisher noch keine Schaltwegverkürzung im Abarth gefahren. Ich würde mir eine etwas präzisere Führung und kürzere Wege wünschen.Der Preis der CAE ist schon eine Hausnummer. Vor allem wollte ich eigentlich den Abarth in Serie belassen, aber ein paar Sachen müssen einfach optimiert werden. :)
Zudem soll der Abarth Alltagstauglich bleiben.

Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)


hb500cc

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Sonntag, 4. Februar 2018, 22:41

Hallo,

ich habe diese Woche bei meinem auch die G-Tech Variante verbaut und bin zu 100 % zufrieden. Funktion und Verarbeitungsqualität sind beides 1 a.

gruß
Heiko

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