Hallo,
soweit ich mich eingelesen habe, gibt es die Serien-Aga bei folgenden Motoren:
Standard (mit dicken Blind-Blenden): 145 und 165PS (Turismo)
RM: 165PS (Pista) und 180PS (Competizione)
Akra: 180PS.
Wobei mir die Akra strömungstechnisch weitgehend wie eine Kopie der RM erscheint, nur daß die 2 Endrohre pro Seite nochmal kurz in ein gemeinsames "Ofenrohr" (das sogar für mich geil aussieht ) zusammengeführt werden.
Nun gilt ja bei Turbomotoren: Je weniger Abgasgegendruck, desto mehr Leistung. Daher kostet jeder Schalldämpfer grundssätzlich Leistung (Kammerdämpfer besonders stark).
Frage 1: Folglich müßte ein Pista mit offener Klappe besser gehen als ein Turismo. Könnt Ihr das bestätigen (idealerweise mit Messungen)?
Frage 2: Hat mal jemand die Rohrführungen und besonders die Innenquerschnitte bei RM und Akra verglichen? Gibt es da Unterschiede, außer bei den Endrohren?