Serien Blow-Off?

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Feiertag?
  • Hallo in die Runde,
    zwischenzeitlich hat unser Abarth eine kleine Leistungssteigerung bekommen.
    Bei dieser wurde auch - wie üblich - der Ladedruck angehoben.
    Mein Problem nun ist jedoch, dass dieser über 1,2 Bar liegt und ich das Gefühl habe, dass bei 1,2 Bar ein "serien-blow-off" einsetzt.
    Die Leistung geht ab 1,2 Bar in den Keller und der Ladedruck fällt auf rund 0,8 runter,...dann geht der Schub erst weiter.
    Hat jemand ne Idee, was ich am besten tue?
    Anderes Tuning?
    Verstellbares Blow-Off?

  • Um welche Variante handelt es sich denn? Custom\Turismo oder Competizione? Der IHI Lader aus den ersten beiden Versionen kann kaum mehr als 1,2bar liefern. Dazu waere es der reguläre Verlauf aus meinem Custom bzgl. Overboost (1,2bar) und Haltedruck (0,8bar).


    Wer hat denn die Leistungssteigerung programmiert? Nur weil man 1,6bar reinprogrammiert, muss die Peripherie die nicht liefern koennen.

  • Hallo und danke für die rege Teilnahme....


    verbaut ist eine Tuningbox von "db-Tuning" mit welcher ich ansonsten sehr zufrieden bin. Fahre diese auch schon jahrelang in anderen Fahrzeugen.
    Der Wagen ist ein 140 PS Custom aus 2016.


    brera939: Sicherlich hast du recht, jedoch "liefert" der nur die Boxen und ich verspreche mir nicht sonderlich viel davon.
    wenn ich jetzt hier keine Lösung finde, fliegen die Boxen eh raus und ich lass es "richtig" machen!
    Da ich den Wagen aber nur recht selten fahre (ist eigentlich meiner Frau), wollte ich nicht so viel Geld darin versenken....

  • Guten Morgen Maddes,


    was ist denn "Viel Geld versenken" für dich? 200€? 500? 1.000?
    Was hast du denn bezahlt?


    Ich für meinen Teil denke mir immer, ich mach Dinge einmal und dafür gscheit, anstatt dauernd auf jeden Penny zu achten und am Ende 2 oder gar 3 mal zu kaufen...
    Das produziert nur Ärger und Müll! :cursing:
    Nicht das was gegen Ausprobieren spricht, wie du schon sagtest, du erhoffst dir ja nicht all zu viel.... aber ich an deiner Stelle würde zum Luca fahren, das ist für meine Verhältnisse bezahlbar, würde mit ihm sprechen und mich dann hinterher übers Ergebnis freuen.


    So habe ich es in naher Zukunft auch vor....


    Haben viele hier so gemacht, daran orientiere ich mich und gut is,....



    Eine Idee woran das von dir beschreibene Phänomen liegt, habe ich leider nicht. So technikbegabt bin ich leider nicht was Autos betrifft :wacko:
    Tut mir leid....


    Gruß,
    Dani ;)

  • Hallo Dani,


    sicher hast du recht und das entspricht auch meiner Denkweise. Wie gesagt, ich fahre die Boxen seit Jahren und div. Autos ohne Probleme und
    habe zumindest in meinem A4 Quattro und dem aktuellen VW Amarok auch die Leistungssteigerung "messen" können.
    Wir haben über einen längeren Zeitraum hier mehrere Beschleunigungstests mit VAG-Tester durchgeführt!!!
    Die Box hat 500 Euro gekostet und die einzige Alternative, die es für mich gäbe, wäre zu G-Tech zu fahren und 1-2T€ aus zu geben.
    Da ich den Wagen aber so selten fahre und meine Frau schon "ohne Sporttaste" glücklich ist, war mir das einfach zu viel.
    Zumal ich noch weitere Fahrzeuge zu unterhalten habe.


    Bleibt die Frage: Wer ist Luca und was macht er?

  • Luca Mazza, von Mazza Engineering.


    Er hat alle möglichen Software Lösungen für dich.


    Ist die Box die du verbaut hast auch für die Euro 6 Modelle freigegeben?


    Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009
  • Hallo und danke für die rege Teilnahme....


    verbaut ist eine Tuningbox von "db-Tuning" mit welcher ich ansonsten sehr zufrieden bin. Fahre diese auch schon jahrelang in anderen Fahrzeugen.
    Der Wagen ist ein 140 PS Custom aus 2016.


    brera939: Sicherlich hast du recht, jedoch "liefert" der nur die Boxen und ich verspreche mir nicht sonderlich viel davon.
    wenn ich jetzt hier keine Lösung finde, fliegen die Boxen eh raus und ich lass es "richtig" machen!
    Da ich den Wagen aber nur recht selten fahre (ist eigentlich meiner Frau), wollte ich nicht so viel Geld darin versenken....



    Du bekommst für 600,- Euro auch bei G-Tech eine Box und da wird Dir bei Problemen geholfen... :thumbsup:

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Und warum doktorst du an dem kleinen rum, wenn es nicht dein Auto und deine Frau damit so oder so glücklich ist?
    Na egal..... wie gesagt, gegen ausprobieren spricht nix :thumbup:


    Ich könnte mir auch denken, dass es evtl nicht für Euro 6 geeignet ist?


    Was ich öfters mal gelesen habe....:
    Bei einem Tuning kann es vorkommen, dass die volle Leistung nicht erreicht wird, weil es an der Auspuffanlage hapert.
    (Zu klein)


    Laufe einen 200m Sprint und atme dann durch einen Strohhalm aus....da tust du dich auch schwer.


    Aber ich glaube das hat mit deinem Phänomen nix zu tun, oder?

  • Ich würde zu erst diese murks box raus hauen...schauen ob alles wieder läuft....dann die box in die tonne schmeißen
    Falls ich eine leistungsteigerung bevorzugen würde,dann in desem forum nach einem gescheiten tuner (suche ist oben rechts) suchen,.... Termin vereinbaren und glücklich sein !!

  • Das ist richtig Domuno, die Anzeige bekommt ihren Wert nur über OBD und sollte somit Serienwerte Anzeigen, da das Steuergerät ja nichts von der Box weiss.


    Trotzdem erklärt es nicht seinen Leistungseinbruch und den plötzlichen Abfall auf 0.8Bar.



    Würde auch sagen Box raus, und dann teste mal ob er sauberer durchzieht.

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009
  • Also ohne Box habe ich das Problem nicht, dann geht die Ladedruckanzeige aber auch nicht über 1,2 Bar, egal wie ich fahre...
    @BR189: Ich "doktore" daran rum, weil ich es nun mal gekauft habe und wir keinen anderen Wagen haben, mit dem man auch mal etwas zügiger fahren kann....

  • Nunja, mit dem Chip tut er es eben (siehe Fehlerbeschreibung oben) !!

  • Das er das mit box tut ist klar(auch wenn er es nicht anzeigt was auch klar ist)
    aber wieso sollte er das ohne tun ?

  • Raus mit der box und richtig machen, oder sein lassen.
    Defekt ist da sicher nix bei dem recht neuen Fahrzeug.



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • @Ringo: Ich habe nicht behauptet, dass er es ohne tut. Ich will auch nicht unbedingt auf die Box verzichten, meine Frage war ja, ob ich daran - z.b. durch ein anderes Blow-Off was ändern kann....

  • nicht das Blow off ist das Problem sondern diese überteurte schlecht abgestimmte box !
    Nicht die Symptome bekämpfen sondern die Krankheit


    Für die 500 hättest auch ne ordentliche software gekriegt



    Jaja ich weiß jetzt haste die box da liegen und willst das beste aus diesem Müll holen,geht leider nicht

  • Word Ringo !



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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