Soundcheck

Hi Marc,

ich fahre die G-Tech Anlage jetzt seit einen starken Jahr. Qualitativ sind sie hervorragend verarbeitet. Der Einbau war auch unkompliziert, sofern eine Hebebühne zur Verfügung steht.

Im Vergleich zur Monza ist sie ein wenig bassiger, dumpfer.Liegt am größeren Rohrdurchmesser. Von der Lautstärke ist sie, zumindest bei mir, ein wenig leiser als eine offene Monza.
Bin zufrieden und würde immer wieder ein G-Tech Anlage kaufen.

Grüße
Mathias

Der klang ist dumpfer aber auch sehr gut. Klar ist auch das sie leiser ist wie die RM, denn die 278 hat ja einen Schalldämpfer und die RM nicht wenn die klappe auf ist. Da würde dann die GT550 ansetzten. Man muss aber eines aus ganz klar sagen, die RM ist nur ein Endschalldämpfer, die G-tech aber eine Komplettanlage aus VA. Da gammelt dann nichts mehr.

Ja an der 278 ist keine Spielerei mehr dran. Wenn die eingebrannt ist bleibt der klang der selbe geile.

Etwas Pflege ist gut.

Ich hab meine RM komplett versiegelt mit Keramik Spray.

Und trotzdem vergammlet die Klappe wie Sau und ging nicht mehr auf.

Jetzt hab ich auch die Feder lang gemacht einmal rumgezogen und auf dauer offen.

Ankotzen tut mich das trotzdem innerlich.

Aber ich lass es jetzt so und beim nächsten Wekstatt Termin schauen wa mal was die machen.

Hallo Marc,
ich habe mir auch die Monza geholt , der Sound ist einfach genial.
Vor dem Einbau habe ich alle Teile der Klappe dick mit Kupferpaste eingeschmiert.
Jetzt ca 15.000 km gefahren und alles funktioniert einwandfrei.
Grüße aus Köln
Thomas

Hi Marc

gute und richtige Entscheidung - du wirst es nicht bereuen
Klappe im Neuzustand - wie hier schon zig mal beschrieben gegen Festsetzen behandeln - und dann passt das!

Die RM ist dann leiser aber um einiges wenn die Klappe zu ist.

Ich finde die Novitec auch geil. Aber Klanglich tun die sich nicht meeega viel.

G-Tech is geil und die vom Luca ist auch sehr sehr geil.

Die RM ist im Offenen Zustand lauter wie die Serienanlage, da sie ja dann keinen Schalldämpfer mehr hat sondern ein durchgehendes Rohr.
Die 278 ist auch lauter wie die Serienanlage aber nicht so laut wie die RM. Dafür ist der Klang deutlich bassiger.

Habe die Magneti Marelli SS500RR seit 1 Jahr auf meinem 500 Custom.
Bin jetzt bei der HU durchgefallen, da bei der AU zu mageres Abgas gemessen wurde.
Dies hat auch eine unabhängige Werkstatt im Anschluss bestätigt.
Ist ja eigentlich nicht schlecht, wenn das Abgas mager ist, (dachte ich).
Allerdings ist dies ein Grund zur Nichterteilung der HU Plakette.
Der TÜV und die Werkstatt meinen, es liegt verm. am Schalldämpfer.
Denn wenn mit der Lambdasonde was nicht stimmt, würde das eine Fehlermeldung ergeben.
Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruß Zabaione

Ich hatte beim TÜV/AU folgendes Thema

1. Werkstatt
- kein Fehler irgendeiner Art auslesbar
- keine Verbindung möglich bei der AU


2. Werkstatt

- kein Fehler irgendeiner Art auslesbar
- Beide Lambdasonden ausgetauscht --> AU einwandfrei durchführbar

Von daher würde ich nicht sagen das eine defekte Lambdasonde zwingend ein Fehler geben muss.

Das sehe ich auch so.
Da brauchen nur aus welchen Gründen auch immer, beide in die selbe Richtung abweichen,
dann gibt´s keine Meldung.
So viel kosten die Sonden ja nicht.
Neu rein und schauen, was passiert.

Danke für Eure Antworten.
Was kosten den die (2?) Lambasonden incl. Arbeitszeit?
Zabaione

Wenn ich mich recht entsinne waren das alles zusammen irgendwo 4-500€.

Müsste aber die Rechnung raus suchen wenn Du es genau wissen willst.

Nein, Du brauchst nicht extra die Rechnung raussuchen.
Vielen Dank für die Info.
Ich nehme den kleinen nächste Woche auf die Hebebühne und schau mal, ob alle Rohranschlüsse am Schalldämpfer noch fest sind.
Dann nochmal zur Abgasmessung in die Werkstatt.
Zabaione