Sporadisches seltsames Jaulen/Heulen aus dem Motorraum

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Feiertag?
  • So, das SUV ist es nicht.
    War dann spontan eben bei einem Abarth-Händler, etwa 100km weit weg - Das Geräusch soll laut der Werkstatt dort definitiv von der Spannrolle des Zahnriemen kommen.
    Kosten: etwas über 700€

  • so geil, 3 Werkstätten 4 Meinungen.


    Hast du das, was wir gestern gemeinsam (also mit allen anderen) besprochen haben mal ausprobiert?

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Habs spontan nicht gefunden. Wie alt ist der Kleine und welche Laufleistung ist drauf?


    Sofern alle anderen Nebenaggregate wirklich ausgeschlossen sind (Riemen runter), könnt das sein.


    Das ZR Kit inkl. Wapu liegt bei ca. 100-130€. Rest ist Lohn.
    Hab selbst den Riemen grad gemacht. Is schon bissl Arbeit. Wenn du es machen lassen willst, würd ich auch in freien Werken anfragen. Geht sicher günstiger.

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen -LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Machen das nun selber. Grade beschlossen. Keine Lust mehr auf unzählig viele verschiedene Diagnosen.
    Bekomme einen kompletten Zahnriemensatz, WaPu und Keilrippenriemensatz für 155€.
    Hole die Teile grade ab.


    Dann nachher noch das Spezialwerkzeug kaufen und fertig. Wenn‘s dann immer noch schleift, heult, jault, was auch immer... dann geb ich’s auf :D


    BTW: Baujahr 07/2016, EZ 11/2017 - 44000km


    Bis zum Wechsel heißt es nun 207 CC fahren :D

  • Joa, dann wär der Riemen eh bald fällig. Haste 2 Fliegen mit einer Klsppe und so...


    Drück dir die Daumen, dass es das wirklich ist.
    Wenn du magst kann ich dir ne bebilderte Anleitung zum Wechsel schicken. Hab ich erstellt, als ich meinen gewechselt hab.

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  • Genau. Das BGS funktioniert top. Hab rund 80€ bezahlt. Das Spannwerkzeug dürft stabiler sein. Für den regelmäßigen Einsatz würd ichs ggn Marke ersetzen. Für ab un an taugts aber.

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  • Kurzes Update hierzu:


    - Zahnriemen, WaPu, Keilrippenriemen, Riemenscheibe = Wechsel nächste Woche


    Am 04.07.2020 wurde das Öl und der Ölfilter gewechselt; Ergebnis: Geräusch weg :thumbsup:
    Den Ablauf hatte ich ja bereits Anfang des Jahres und diesmal kann es ja kein Zufall sein...


    Obwohl es scheinbar nicht vom SUV kommt, hab ich trotzdem vorsorglich den BMC-Filter auf das SUV gesteckt, so dass es eben ein offenes System ist. Knallt halt nun nicht mehr beim Schalten, aber das stört mich nicht.

  • Sagma, aber die Ölpumpe kann das nich sein? Sitzt die nich auch auf dieser Seite innen?
    Is des, was mir spontan einfällt, was direkt vom Ölwechsel betroffen ist.

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  • Hi,


    darf man fragen ob der Riemen schon gewechselt ist und wenn ja, ob es geholfen hat?

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  • Hallo zusammen

    Wurde das Thema jetzt abgeschlossen?


    Habe gestern bei meinem 595 competizione Ölwechsel und Zahnriemenwechsel mit WP und Spannrolle durchgeführt und nun auch so ein heulen…


    Keilriemen bereits geprüft ist es nicht…



    Habe danach dann wieder den alten Zahnriemen, Wp und Spannrolle montiert, danach den Motor ohne jegliche Aggregate oder Abdeckungen laufen lassen. Leider ohne Erfolg…. Bin ratlos danke für eure Hilfe

  • Hi....

    Könnte auch von der LiMa kommen.


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
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  • Ganz schönes gebastelt was der da veranstaltet.


    Würde den werkzeugsatz zulegen.


    Wie zB. BGS 62666

    Und den Motor auf entsprechende Positionen drehen.

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane

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