Sportkat weiter "hinten" verbaut

Partner:
Feiertag?
  • Mal eine Frage bzgl eines 100 oder 200 Zellen Kat. Wer von euch hat den Kat weiter Richtung Endschalldämpfer verbaut?
    Macht das wirklich Sinn oder eher theoretisches Gerede ?


    LG
    Carlos

  • meiner ist auch unterm Fahrzeug, das einzige was du aufpassen musst ist das mit der Bodenfreiheit!

  • Hey Ho


    .....also warum Fiat den Kat soweit vorne hinsetzt Ist ja klar (schnellere erwärmungng des Motors) und umso heißer es ist, verbrennen auch mehr Schadstoffe im Motor=umso weniger schädliche Abgase......Euro 5 und der ganze Kram
    Aber natürlich hat das auch einen Nachteil....der Kat hat sicher eine verkürzte Lebensdauer da er immer sehr starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist!!
    Auch setzt es ja dem Turbo und dem Motor zu wenn er mal getreten wird, da die Hitze in diesem Bereich (gebündelt zwischen turboauslass und Kat ) gespeichert wird und nicht "richtig" abfließen kann....


    Ein weiter hinten sitzender Kat hat den Vorteil das die Abgase "Kühler" sind und dadurch mehr an Abgasen durchgeht! Wodurch auch der Motor entlastet wird......halt wegen Hitze

  • Hi carlos,


    Is ein 200 zeller aber ka welche marke.


    Wurde mir von hst turbotuning eingebaut.


    Sonst hab ich noch Software, komplette Abgasanlage ab Turbo in 70 und Bastuck ESD ung Hg LLK. Ansaugung bearbeitet.

  • kann mir jemand einen 200 Zellen KAt empfehlen, gibt da ja extreme Preisunterschiede.


    Mein Gedanke war, die Downpipe von G-Tech zu bestellen und dann danach den Kat verbauen.


    jemand vielleicht eine bessere Idee :thumbup:

  • wie willste das dem tüv-mann erzählen ?...wieder zurück bauen ?


    die magnaflow-kats sind für denn 0815-fahrer zu gebrauchen..... Mito_TBI fährt den auch ofters mal bei slalomrennen keine ausfall erscheinungen
    ben_der tobt sich auch ab und zu auf trackdays aus.....hält !!


    mfg

  • Tüv sollte durch "Vit B " nicht das Problem sein.
    Ich glaube sogar das es ja Fahrzeuge gibt, die den Kat bereits ab Werk aus "unter" dem fahrzeug haben.


    Habe etwas Bedenken bzgl. eines Billigkat, aber warte mal noch auf ein paar erfahrungen

  • Ich persönlich halte nichts von den Magnaflow Kats, zuviel schlechtes von gehört was die Haltbarkeit angeht. Ich bin nem Tipp von einem Ortsansässigen Tuner gefolgt und hab mir von ihm nen Kat besorgen lassen. Hab grad heut noch einen für nen Bekannten bestellt. Mache ich dir mal Bilder wenn er da ist. Zumindest von der Größe her sollte der keine Probleme unterm Auto machen, Querschnitt 90mm ;-)
    @Anton: Du müsstest da dann mal für Uwe tätig werden :-)


    ...leider geil!

  • @Anton: Du müsstest da dann mal für Uwe tätig werden


    okay... :thumbup:




    ......das problem ist nicht unbedingt das der kat an ner anderen stelle sitzt, sondern das der kat keine abe/eg und sonstiges hat...... auch wird der tüv-mann sicher was von abgasemissionen erzählen!


    mfg :party:

    Einmal editiert, zuletzt von Ding Dong ()

  • Das sieht ja super aus so!
    Ich glaub ich bau das Ding auch unters Auto. :D


    Btw Anton, der 200 Zeller in der G-Tech Downpipe hat merklich die Temperatur im Motoraum gesenkt, am Trackday hab ich das nach jedem Turn deutlich gemerkt :)

  • Bei mir in österreich kein Problem gewesen beim TÜV, ich habe dehnen nichts von meinem 200 Kat gesagt, ich habe die burschen einfach testen lassen - hat mal alles gepasst ;)

    Mein Abarth Punto Evo: Scorpione Limited 1 of 199, G-Tech 560 RSS Kit inkl. 200 Zeller Kat mit Klappenauspuff, Stahlflex, Koni FSD, 15 mm Platten hinten, Carbon Spiegelabdeckung uvm.
  • A500Wien:
    Ihr habt das Flexrohr auch zurück gesetzt,oder? Gibt das keine Probleme, wegen Nickbewegung des Motors? Ist beim Kumpel(kein Abarth) nicht ganz so gut gelaufen so eine Aktion.


    ...leider geil!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!