Spurplatten auf 2016er Competizione FL

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  • Spurplatten mit ABE habe ich noch nicht gesehen, nur mit Teilegutachten was von einem amtlichen Sachverständigen abgenommen werden muss... Es geht ja auch darum, dass man diese richtig verbaut hat und die Schrauben passen.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Kann mir einer erklären was es mit o.g. Regelung auf sich hat?
    Steht bei meinen Felgen im Gutachten.
    Meine Felgen haben eine ET von 30.


    LG
    Steve

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • Hallo Steve,


    hier ein Auszug aus den technischen Hinweisen zu Spurverbreiterungen der Fa. H&R.


    Gruß
    Tom


    Einzelabnahme-Möglichkeit nach §21 StVZO (nur BRD)



    Prüfgrundlage für Fahrzeuge ohne §19.3-Fahrzeug-Teilegutachten ist immer das auf Wunsch verfügbare H&R-Betriebsfestigkeitsgutachten.
    Einzelbegutachtungen müssen bei den Prüfstellen der zuständigen DEKRA/TÜV Organisation vorgenommen werden!
    Aufgrund unserer DR-, DRA-, DRM-und DRS-Betriebsfestigkeitsgutachten ist für die mit Hinweis 2 gekennzeichneten Fahrzeuge eine Eintragung folgender Spurverbreiterungen möglich:


    PKW mit maximal 2% = ca. 30 mm Spurverbreiterung pro Achse,
    OFF-ROAD und VAN in Rahmenbauweise mit maximal 4% = ca. 56 bis 60 mm Spurverbreiterung pro Achse.
    Grundlage für diese Regeln sind immer Serienfelgen mit der niedrigsten für dieses Fahrzeug lieferbaren ET gemäss Fahrzeug-ABE

    Nachtrag:
    Laut COC (lfd. Nr. 30) hat mein Fahrzeug eine Spurbreite von
    - 1407 mm auf der Vorderachse,
    - 1397 mm auf der Hinterachse.


    Das bedeutet eine mögliche Spurverbreiterung von
    - 28,14 mm (2%) auf der Vorderachse,
    - 27,97 mm (2%) auf der Hinterachse.

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

    5 Mal editiert, zuletzt von TOM-595C ()

  • Danke dir :top:
    Ist die Spurverbreiterung mit"Fremdfelgen" dann überhaupt möglich?
    Um auf Nummer sicher zu gehen, muss ich dann vermutlich beim TÜV nachfragen...

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • Servus
    Habe mir die Kendo Dark 7x17 ET35 mit 205/40/17 mit 15mm Distanzscheiben von SCC und Versatzschrauben eintragen lassen
    Und das auf beiden Achsen.
    Grüsse

    Mein Abarth 595: Competizione 180 PS, officinarot, Sabelt Rennsportsitze, Xenon, Bremsättel in rot, 15er Spurplatten rundum, MM Trackday
  • Ok cool danke für die Info.
    Wie viel hast du für die Abnahme gezahlt?
    Was musstest du alles vorlegen?
    Hast du die längeren Versatzschrauben dann bei SCC gekauft?


    Sorry für die vielen Fragen, aber würde mich sehr freuen :)

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi

    Einmal editiert, zuletzt von Steveee ()

  • Hallo Steve,


    dran denken - die 2%-Regelung gilt nur, wenn du kein Teilegutachten hast.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hallo Steve,


    dran denken - die 2%-Regelung gilt nur, wenn du kein Teilegutachten hast.


    Gruß
    Tom


    Ich hab ein Gutachten, aber nur für die Modelle von 135 - 160 PS.
    Zählt das dann trotzdem?

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • Ich

    Ok cool danke für die Info.
    Wie viel hast du für die Abnahme gezahlt?
    Was musstest du alles vorlegen?
    Hast du die längeren Versatzschrauben dann bei SCC gekauft?


    Sorry für die vielen Fragen, aber würde mich sehr freuen :)

    Habe 40€ für die Abnahme an VA und HA bezahlt.

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • Ich hatte vorne 10 mm und hinten 20. Die vorderen habe ich wieder runter gemacht ,weil das Fahrverhalten richtig mies geworden ist. Hinten habe ich sie drauf gelassen. Sieht gut aus und fährt sich gut. Die Platten sind mit den original 17 Zoll Abarthfelgen. Schliesst bündig mit den Radkästen ab und schleifen tut auch nichts.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 4 ,Modena Gelb
  • Wie genau ist das Fahrverhalten schlechter geworden? 5 mm pro Seite ist ja nicht viel...


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Fahre auch seit gestern vorne 10mm und hinten 15mm pro Seite.


    Was mir aufgefallen ist, dass ich seitdem gefühlt weniger grip habe. Kann aber auch an den Winterreifen liegen. Muss ich mal bis zum Sommer beobachten.


    Sieht aber mega geil aus!!!



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    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione S4, Scorpione Schwarz, Bi-Xenon, Skydome, Performance Paket, 7"HD uConnect, Akrapovic, G-Tech, Schubblubber (von G-Tech) usw.
  • Hab ich mir schon fast gedacht, auch als ich ein bisschen die SuFu genutzt habe...


    Fahre die Pirelli Sottozero 3. Fotos mache ich gleich ;-)


    (Aber bitte nicht erschrecken, das Auto ist leider sehr dreckig :pfeifen:)


    Hier die Bilder:


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    Einmal editiert, zuletzt von RickyRockz ()

  • Also ich kann nichts Negatives über die Pirelli-Winterreifen berichten...


    Sieht sehr Gut aus mit den Spurverbreiterungen :thumbsup:

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • brera939:
    Ach, dann waren das die Sommerreifen. Die sollen "schmieren"... weiß leider nicht, wie ich das sonst beschreiben soll.
    Danke :-)


    An Alle, die auch eine Spurverbreiterung vorne mit insgesamt 20mm haben:


    Habt ihr auch das Problem, wenn ihr zu sehr einlenkt, dass dann der Reifen am Radkasten anstößt?



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