Spurverbreiterung am Fronttriebler, immer auf das untersteuern achten....vorne breiter als Serie...weniger untersteuern, und ist es egal ob am Kurveneingang, Kurvenmitte oder gar am Kurvenausgang, denn hier sollte man eigentlich schon wieder auf den PIN drücken um schnell zu sein...außer man fährt die Kurve zu schnell an, dann gibt das sowieso nix vernünftiges mehr, ob mit Verbreiterung oder ohne....und glaubt mir, 10mm an der HA machen hier echt was aus..!
Besser vorher üben, üben üben....und dann am Setup feilen..!
Meine Meinung nur Optik sonst NIX...!!!
Fahrdynamisch vorne max 15mm und an der HA nix machen...dann mal probieren wie sich das Fahrverhalten ändert...!
Tipp...über die VA schieben lassen..und dann mal ruckartig, im eingelenktem Zustand, vom Gaspedal gehen...danach bitte beurteilen was sich gut, besser oder schlecht anfühlt..!
Probiert's mal aus....aber Vorsicht, der Abarth hält schon lange durch, eh Der über die VA schiebt, und wenn dann das Heck kommt (beim gaslupfen)....da geht dann vielen die Hände zum lenken aus..!