Hallo und guten Morgen,
vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen....
Ich suche für meinen Rivale eine passende Spurverbreiterung für die Hinterachse von ca 10 mm pro Seite....
Alles, was ich bis jetzt ausprobiert hatte, war nicht passend.
Vielleicht hat hier jemand Erfahrung damit oder das gleiche Problem.
Wünsche allen einen schönen abarthigen Sonntag....
Spurverbreiterung
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Worin genau liegt denn das Problem? An den Aufnahmen, den Radschrauben, der Breite... ?
Bemüh doch mal die Suche nach Spurplatten - 778 Treffer zum Thema, vielleicht ist das passende für Dich dabei.
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Von wo hast du denn Platten probiert? Ich kann mir nicht vorstellen, dass z.b. die von G-Tech angebotenen nicht passen
Warum Speziell nur HA? Das ist laut dem Tuner bei mir vor Ort für das Fahrverhalten nicht empfehlenswert, ich selbst habe da noch nichts getestet.
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Die Spurplatten, die ich bis jetzt ausprobiert hatte, gingen mit der Innenkante der Spurverbreiterung nicht drauf. Sie stößt gegen die Zentrierung und somit ist die Spurplatte nicht plan auf der Radnabe.
Ja und icht möchte nur hinten welche haben und dabei ist mir das Fahrverhalten eher zweitrangig.
Werde das Fahrzeug bestimmt nicht im Grenzbereich bewegen.
Für diejenigen, welche am Wochenende damit auf die Rennstrecke gehen, mag das vielleicht interessant sein.... -
Den Zentrierstift rausnehmen würde helfen ... alternativ unnötig lange nach Spurverbreiterungen mit Taschen suchen.
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Also der Zentrierstift ist natürlich schon weg....
Sorry, aber ganz so dämlich bin ich auch nicht.... -
Du wirst nie glauben was es hier schon alles so gab ...
Ok, da die Beschreibung nicht zwingend präziser wird werfe ich mal die nächste Vermutung in die Runde: Das Loch in der Mitte passt nicht?
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So, wie ich es oben geschrieben hatte...ja, das Loch der Zentrierung passt nicht...Die Spurverbreiterungen sind allesammt nach 5 mm mit einem Konus nach innen versehen, der an der Nabe anstößt....
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Hallo Jürgen,
hast du schon die Platten
von Eibach ( je 10mm ) getestet?
Hab ich drauf und passen 1A.Gruß
Dennis -
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Ja, die habe ich heute Morgen probiert, das gleiche Problem....
Weiterhin hatte ich welche von Italo Welt und SCC....
Die Radzentrierung mit der Staubkappe ist einfach zu lange.... -
Hast Du Zentrierringe (ggf. Kunsstoff und konisch) für die Felgen drauf?
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Sind in den Felgen drin, ja, die passen auf der anderen Seite aber bündig auf die Spurplatten....
das Problem ist die Radnabe...hatte schon nachgedacht, welche ohne Zentrierung zu nehmen...da sind dann aber nur 2 mm, wo die Felge innen anliegt....
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Nur um dem Nagel mal auf dne Kopf zu hauen: https://youtu.be/tYvgOUvTgwQ?t=126
Step 1 (in die Felge) - geht
Step 2 (auf die Radnabe) - passt nichtKorrekt? Schon mal ohne Staubkappe getestet ob es ggf. daran liegt?
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ich hatte dieses problem tatsächlich auch.....aaaaber an der vorderachse......ich wollte 10mm draufmachen....beim folgenden telefonat mit dem händler stellte er fest das da SCC etwas unklare angaben bei den platten habe und ich auf 11 oder 12mm springen muss damit es geht....zurückgeschickt und einen mü breitere wieder gekriegt mit der richtigen zentrierungs ausparung und alles ist top und eingetragen (schweiz)
und sonst einfach die genannten eibach da bestellen wo die anderen sie herhaben
viel erfolg
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Jürgen die Staubkappe muss aber
demontiert und in die
Distanzscheibe montiert werden...
Steht auch in der Montageanleitung
von Eibach.Und wichtig dabei ist die Kappe nicht
bis zum bitteren Ende in die Scheibe treiben.
Das dünne Alu macht sonst dicke Backen und
du bekommst die Felge nicht montiert.Gruß
Dennis -
Ich schau morgen nochmal nach und sage Euch bescheid....
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So wie Don595 schon sagte. Die 10mm bekommst du drauf aber der Deckel muss runter und wieder auf die spurplatte. Ansonsten gleich 15mm kaufen.. Da passt es ohne Probleme.
Grüße -
Hallo zusammen,
ich habe mich leider noch nicht vorgestellt (werde ich aber schnellstmöglich nachholen ;-), aber vielleicht kann ich zu dem Thema etwas beitragen.
Wir haben unserem Competizione (MY19) jetzt endlich auch mit Eibach Spurplatten (10mm pro Seite) optimiert.
Wie meine Vorredner bereits erwähnten, müssen sowohl die Zentrierstifte entfernt als auch die hinteren Fettkappen auf die Spurplatten verfrachtet werden.
Die angehängten Bilder helfen vielleicht weiter .....
Gruß
Lars -
na gut, dann werde ich das die nächsten Tage mal probieren und Euch informieren....Danke für den Tip...
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