Stärkere / häufigere Fehlzündungen durch 200 Zellen Sportkat?

Partner:
Feiertag?
  • Auch mehr Peng.


    Aber mal zur Erklärung: das sind keine Fehlzündungen. Da gelangen kleine Reste unverbrannten Sprits in den KAT und entzünden sich da.
    Fehlzündung hieße ja, die Zündkerze zündet nicht und der ganze Sprit kommt unverbrannt durch. Das wäre aber kein "Buff", sondern ein "Baaaaaaang". :P


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • kannst dir ja bei der ausfahrt den von djgiovan mal anhören :thumbsup:

  • Außerdem ist da weniger Materie im weg und dadurch lauter!!;)

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Auch mehr Peng.


    Aber mal zur Erklärung: das sind keine Fehlzündungen. Da gelangen kleine Reste unverbrannten Sprits in den KAT und entzünden sich da.
    Fehlzündung hieße ja, die Zündkerze zündet nicht und der ganze Sprit kommt unverbrannt durch. Das wäre aber kein "Buff", sondern ein "Baaaaaaang". :P

    Und zum 50. Mal:


    Es sind Fehlzündungen, weil das Bosch Steuergerät bei bestimmten Parametern die Zündung unterbricht und der Kraftstoff weiter eingespritzt wird..


    Hatten wir doch schon alles geklärt!


    siehe hier


    MiTo_TBi ich kann auch nix dafür, daß es bei dir nicht "Baaang" sondern nur "Buff" macht.. Bei mir macht der Auspuff einen Schlag, daß die Fußgänger in Deckung springen.


    Außerdem kommt der Kraftstoff nicht in den Kat, sondern entzündet sich schon vor dem Kat und vor der Turbine im Krümmer!

  • Danke für die Aufklärung.


    Es gibt aber keinen Grund, ausfällig zu werden. Wenn doch, erklär's mir!


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Wenns nur ums knallen geht, das knallt nicht mehr und nicht weniger mit 200 Zeller. Aber es klingt insgesamt deutlich fieser als mit Serienkat. Wichtiger ist das die heißen Abgase schneller abgeführt werden, wodurch die gesamte Motortemp etwas runter geht.Und natürlich kann der kleine deutlich besser durchatmen ;-)


    ...leider geil!

  • Im Krümmer ist Druck geht man vom Gas öffnet das Wastegate und Bang.


    welcher unverbrwnnte Kraftstoff ist ja kein Vergaser


    NEIN!


    Nix Druck im Krümmer und Wastegate! Das ist Schwachsinn


    Das Bosch Steuergerät hat einen Zündunterbrechungsmodus, welcher bei bestimmten Parametern die Zündung, aber nicht die Einspritzung unterbricht


    -egal welches Getriebe!
    -egal ob Abarth oder Alfa, sogar VAG- Motoren machen das so



    Danke für die Aufklärung.


    Es gibt aber keinen Grund, ausfällig zu werden. Wenn doch, erklär's mir!

    War keine Absicht, aber es gibt noch genug Leute, die trotz vorheriger Aufklärung immernoch behaupten der Mond sei aus Käse.. siehe z.B. hier im Thread nach deinem Post. Das Hauptproblem ist, daß siech niemand mehr alles durchließt, sondern nur noch schnell seinen Senf dazugibt. Damit bist nicht du gemeint, sondern die Situation weshalb man bei manchen Themen, die man bereits seit Monaten durchkaut etwas gereizt reagiert wenn sich der Mythos der Unwissenden Lüge so hartnäckig hällt. Also nix für ungut!

  • Die einzige was mir einfällt wo die Zündung weggeht is notlauf.


    und das klingt dann anderes. also bei meinem Abarth sinds die Druckverhältnisse hab die Seriensoftware am Steuergerät

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Die einzige was mir einfällt wo die Zündung weggeht is notlauf.


    und das klingt dann anderes. also bei meinem Abarth sinds die Druckverhältnisse hab die Seriensoftware am Steuergerät

    Glaub es mir einfach, auch bei dir ist es die Zündunterbrechung -> Aussage von Hr. Gießel (Fa. G-Tech) und der kennt sich ja aus (kannst ihn gerne anrufen und fragen)


    Die Zündunterbrechung ist Serie bei allen Steuergeräten die im Abarth 500 verbaut sind

  • Und was is mit Schubabschaltung?


    Schubabschaltung wird unter diesen Parametern nicht aktiviert. Wann glaubst du es mir endlich, daß das so gewollt ist und du das Bosch steuergerät nicht mit den bisherbekannten vergleichen kannst..


    Selbst die Fehlzündung ist gewollt, denn die hällt den Turbolader auf touren! -> Bang - Bang ALS!

  • Ich habe an der ALS-Gesichte aber auch so langsam wieder Zweifel... meiner knallt teilweise auch, wenn ich ruckartig vom Gas gehe (ohne Kupplung treten oder sonstwas). Wäre quatsch, wenn hier das STG einspritzt und zündet.

  • der alfa mito von vaddern(155 ps) knallt auch, aber recht leise und nur wenn er richtig getreten wurde.....


    mfg :party:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!