Starke Vibrationsgeräusche bei 4.000-5.000 Umdrehungen

Partner:
Feiertag?
  • Hallo zusammen!



    Ich hab ein Problem mit meinen kleinen!
    Wie der Titel es
    schon sagt, hab ich bei 4.000-5.000 Touren, massive Vibrationsgeräusche.



    Es hört sich sehr mittig an. Irgendwo zwischen Motor und dem
    Armaturenbrett.



    Als erstes hatte ich die Vermutung dass die rote Motorabdeckung
    irgendwo anschlägt oder sogar der Klimakompressor es hinter sich hat.



    Leider Fehlanzeige.



    Ich war schon bei der Fiat NL Düsseldorf und hab dort mein Problem geschildert.


    Das Resultat war dann eine Probefahrt und einmal Motorhaube auf und ganz schnell wieder zu. :ungeduldig:


    Dann versicherte mir der Werkstattmeister, dass das nicht die Abdeckung und
    auch nicht der Klimakompressor ist.
    Aber was jetzt die Geräusche macht, wüsste er jetzt auch nicht. Ich sollte wenn ich möchte das Auto mal da lassen.
    Zum Fehler finden oder auch NICHT veranschlagen die mir mal pauschal ca. 300€. 8|


    Das finde ich ja mal ein stolzer Preis, wo mir keiner sagen kann ob auch was finden...
    Also hat vielleicht einer von euch ne Idee was das sein könnte?


    Der Wagen ist noch Originalzustand von EZ 12.2008

    Mein Abarth 500: Originalzustand, Mini-Sport Antenne, Esseesse-Felgen(weiß)
  • Danke, das wäre echt super wenn wir mal zusammen gucken könnten! :thumbsup:


    Und keine sorge mir ist der squadra-rhein-ruhr blog nicht entgangen.
    Ich wurde schon auf der Straße drauf angesprochen ob ich auch in diesen Club bin. :thumbup:

    Mein Abarth 500: Originalzustand, Mini-Sport Antenne, Esseesse-Felgen(weiß)
  • Schaut mal nach den Hitzeschutzblechen!
    Ich habe auch hörbare metallische Vibrationen, aber bei mir ist es nur im Stand bei etwa 3000U/min. gut zu hören.
    Ursache ist bei mir das große Hitzeschutzblech um den Turbo und die Downpipe. Der obere Teil davon lässt sich ein paar cm hin und her bewegen bzw. bei 3000U/min vibiert es so stark von alleine, dass es Geräusche macht.

  • @ Third-face : und wenn ihr nix findet , ab zum Doc ! gruss norbert

  • ...ist denn der Patient jetzt kuriert? Was hatte er denn? ?( - Frage deshalb, weil ich am Wochenende ähnliche Geräusche aus dem Motorraum vernommen habe und zwar nach längerer Fahrt mit höherer Geschwindigkeit (ca. 180 - 190 km/h). Motor war also gut heiß und das Geräusch war auch noch nach ca. 10min. gemäßigter Fahrt beim Anfahren im mittleren Drehzahlbereich und auch beim Gasgeben im Stand noch zu hören. Nach komplettem Abkühlen des Motors und auch nach weiterer gemäßigter Autobahnfahrt von ca. 1,5h war nix mehr von dem Geräusch zu hören... Ich hoffe, dass damit dann irgendwelche Defekte an Nebenaggregaten ausscheiden, oder?


    Danke & Ciao


    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Ralfisti,


    bei dir würde ich da eventuell ähnlich meinem Fahrzeug irgendwelche Schutzbleche nicht ausschließen, dass die irgendwo klappern, anschlagen oder vibrieren wenn die heiß sind und sich ausgedehnt haben.

  • ...könnte ich mir auch vorstellen - ist aber bissi schwierig das genauer zu untersuchen, da die Teile ja dann alle quasi fast glühen :cursing:


    Dann werd ich demnächst halt mal mit dem Topflappen auf Ursachenforschung gehen müssen... :rotfl:


    Danke & Ciao


    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Hallo Jungs, leider ist der Patient immer noch nicht kuriert.
    Hab momentan mehrere Anlauf stellen, die ich am untersuchen bin.
    Das Hitze Blech hab ich auch schon im Verdacht aber ich hab leider kein
    passendes Werkzeug dafür.
    Aber nur zur Info:
    Bei mir entsteht das Geräusch sobalt ich die Drehzahl erreiche.
    Dabei ist es vollkommen egal ob warm oder Kalt. Echt ätzend!

    Mein Abarth 500: Originalzustand, Mini-Sport Antenne, Esseesse-Felgen(weiß)
  • Giotto,


    schau nochmal auf meinen ersten Beitrag, ist das selbe Phänomen.
    Bei mir wars eben um die 3000U/Min.


    Um das festzustellen, brauchst du erstmal kein Werkzeug, einfach mal im Stand mit der Hand oben am Blech anfassen und gucken ob du es einfach bzw. mit wenig Mühe hin und her bewegen kannst.


    Kann das heute Abend mal aufnehmen was ich meine.

  • Oh man, ich hab den Fehler gefunden! :ungeduldig:


    Es war der Windabweiser! (schwarze Plastikabdeckung am Scheibenwischer)
    Dort sind drei Plastik Nieten/Schrauben und die in der Mitte war von unten weggebrochen.
    Das heisst das der Schraubenkopf noch dran war aber der Rest nicht mehr.
    Hab mir jetzt neue geholt! Und jetzt Vibriert da nichts mehr!

    Mein Abarth 500: Originalzustand, Mini-Sport Antenne, Esseesse-Felgen(weiß)
  • Da muss man erst mal drauf kommen... Freut mich aber, dass du das Problem endlich gefunden hast :)

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!