Irgendwie lässt mich das Thema, das ich bei meinem an der Hinterachse habe, nicht los.
Ich habe mir die Einstellwerte bei meinem Auto nochmal angesehen, und das stimmt nicht nur der Sturz nicht überein, sondern auch die Spur differiert doch nicht unerheblich.
Ich werde das auf jeden Fall mal mit meinem Dealer besprechen, ob da evtl. ein Mängel vorliegt, der nicht tolerierbar ist.
Spur:
Links + 0°55' (außerhalb des Tolleranzbereichs laut dem Messprotokoll)
Rechts + 0° 06'
Sturz:
Links - 0°47'
Rechts - 1° 41'
Also laut dieser Messung geht es da jeweils um fast 1° - man sieht es auch (jedenfalls den Sturz) mit dem bloßen Auge, wenn man darauf achtet.
Hat sich schonmal jemand damit auseinander gesetzt ?
Selbst wenn es seitens FCA nachgebessert wird, kommt da doch dann einfach eine neue Achse rein und die ist mit Sicherheit auch nicht gerade ... die Spur könnte natürlich durch verdrehen der Achse bzgl. der Karosse angeglichen werden, aber ob dann der Radstand noch gleich ist ?
Man könnte natürlich auch Korrekturplatten anfertigen lassen, wie die von DNA mit passenden Werten. Die Möglichkeit dazu hätte ich sogar bei einem Kumpel.
Wie ist eure Einschätzung dazu ? Gesund ist das wohl nicht, oder ?