Suche Fahrwerk Empfehlung

Liegt meiner Meinung nach auch stark an den verwendeten Daempfern im Abarth.
Sowohl auf Zug als auch auf Druck sind diese an der Hinterachse eindeutig unterdaempft.

Daher nervoeses Heck auf schlechten Strassen und bei harten Bremsmanoevern.

... hm, dann ist das Prob nur mit Federn nicht wegzubringen, oder?

Grüsse

Vlt. reicht es auch die Bremsebalance anpassen zu lassen?
Okay wenns im schnelle Fahren auch zu schwammig zu geht, würde ich auch Minimum ein KW V1 oder Bilstein verbauen. Oder eben Konis/ Bilstein B5/7 und passende Federn.

Zitat

Original von malibu426
... hm, dann ist das Prob nur mit Federn nicht wegzubringen, oder?

Grüsse

Ich bin zwei Abarth gefahren mit anderen Federn.
Einmal mit Eibach Pro und noch ein anderes Fabrikat.

Es wird haerter, schaut meiner Meinung nach auch besser aus, aber der Effekt an der Hinterachse bleibt der selbe.

Probefahrten mit einem Koni Fahrwerk und dem Nachruestfahrwerk von Bilstein brachten eine richtige Verbesserung des beschriebenen Problems.

Das Anpassen der Bremsbalance bring in meinen Augen da leider nicht sehr viel (inwiefern man dies mit der Standard Hardware machen laesst kann ich mal nicht sagen). Noch mehr Bremse auf der Vorderachse macht das Heck nur nervoeser wenn man hart anbremst oder leicht in eine Kurve reinbremst. Ebenso bringt es nicht viel mehr mehr auf der Hinterachse zu bremsen, da sie durch die Unterdaempfung die Bremsleistung nicht auf den Boden bringt.

Fahrwerk ist wohl die erste bessere Loesung.

Hallo Zusammen,
habe heute meinen Abarth500 vom Schrauber abgeholt (Pötschke Motorsport Berlin, da fühlt man sich gut aufgehoben). Jetzt hat er ein Bilstein B14 drinnen, liegt zwei cm tiefer. Ich bin völlig begeistert. Lenkt sensationell direkt ein, keinerlei Wankneigung, Kurven fahren wie auf Schienen, hart bremsen ohne Heck-HOPPELN. Es ist ein Unterschied zum Serienfahrwerk wie Tag und Nacht. Ich muss noch Überlandtests machen und habe Winterreifen drauf. Aber DAS Fahrwerk kann ich nur empfehlen. Sogar ein wenig Komfort bleibt erhalten, ein wenig...

Aber unbedingt darauf achten, dass das jemand einbaut der weiss was er tut. Lieber nicht frickeln...

Schönen Abend, Carlo
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Glückwunsch zum dem neuem Fahrwerk
Dein Projekt macht ja langsam Fortschritte
Ist dein AKRA auf dem weg nach Berlin ?
Lg
aus Mainhatten

Also wer kein Gewindefahrwerk montieren will, dem kann ich nur folgende Federn/Dämpfer Kombo an´s Herz legen.
Ich fahre die Koni FSD Dämpfer aus dem Esseesse Kit mit G-Tech Federn.
So soll meiner Meinung nach ein Fahrwerk sein, straff aber nicht unkomfortabel, sehr direktes Einlenken und kein hoppelndes Heck mehr.
Mit den Esseesse Federn war es schon ganz ok, aber die G-Tech Federn haben ihn nochmal ca. 2 cm tiefer gelegt und das ganze Verhalten wurde
noch deutlich direkter. Selbst mit Winterreifen 17" sind die möglichen Kurvengeschwindigkeiten merklich höher als vorher bei geringerer Seitenneigung.

Zitat von Ding Dong

wer keine lust hat nen gewindefahrwerk zu montieren, der hat auch keine lust sich die Konis mit g-tech federn zu montieren.....
Dabei ist ein gewinde günstiger als die Koni/g-tech paarung (meistens) ...aber sicher nicht schlechter!!

es soll Leute wie mich geben, die sich nie so ein Gewindedings drunter schrauben würden, aber Koni FSD sehr wohl
Allerdings würde ich das nicht mit den kürzeren Federn kombinieren, weil die Konis für die Wirksamkeit der FSD-Funktionalität einen Mindestfederweg brauchen.

Aber da der Threadersteller schon bei Bilstein fündig geworden ist, erübrigt sich die Diskussion.

Hallo zusammen,

es ist tatsächlich so, dass ein Gewindefahrwerk sicherlich nicht das non-plus-ultra ist.
Es ist natürlich sehr gut ein Gewindefahrwerk zu kaufen, wenn man rein auf die Optik geht.

Wer aber noch ein angenehmens Fahrgefühl haben möchte, der sollte eher auf "nur" Federn zurückgreifen. Hier empfehlen sich Eibachfedern .
Fiat selbst vertreibt Eibach im Zubehörprogramm, und das nicht ohne Grund!

Wer es sportlich, hart und rasant möchte, der ist in der Tat mit einem "reinen" Fahrwerk wohl am besten bedient.
Bilstein und Koni gelten hier als Empfehlung, wobei diese preislich sehr weit oben angesiedelt sind.

Zitat von Zweeny

Zitat von »FiatWelt«
es ist tatsächlich so, dass ein Gewindefahrwerk sicherlich nicht das non-plus-ultra ist.
Es ist natürlich sehr gut ein Gewindefahrwerk zu kaufen, wenn man rein auf die Optik geht.
Wer aber noch ein angenehmens Fahrgefühl haben möchte, der sollte eher auf "nur" Federn zurückgreifen. Hier empfehlen sich Eibachfedern .
Fiat selbst vertreibt Eibach im Zubehörprogramm, und das nicht ohne Grund!

Zitat von Zweeny

Selten habe ich über einen Beitrag so gelacht wie über diesen. Weiter so

.... kann darüber gar nicht lachen.... ich habe lange und anhaltend geweint... über diese Empfehlung

Jürgen: Bist du heut wieder bissig
A bisserl Werbung wird doch wohl erlaubt sein.....

Gruß Tom

Zitat von Zweeny

Ach das war Werbung? Für was ?

.... ist das viellleich sog. NEGATIVWERBUNG ? Sofort tauchen neue Fragen auf.....

Wird der Verfasser von der Konkurrrrenz bezahlt ? Will er den Laden absichtlich als ahnungslos dargestellt ? Persönlich Erfahrung oder Restalkohoool? Glaubt er, was er schreibt? Meint er zu wissen oder weiss er, was er tut?.... und letzendlich >>> WARUM ?

Nein das war sicher der Azubi

Hallo

So ein Gewindefahrwerk könnte schon so ein Non Plus Ultra werden,wenn es jemand nach Radlasten und nicht nach Optik

einstellen würde

Aber dann hätte man ja noch keins verkauft!

viel Spaß beim runterschrauben.

ciao

Also ich habe die koni auf meinem GPA und bin ganz zufrieden und finde es besser als das Kw

Zitat von Socca5

Habe auch einen 500er erst ohne dann mit Eibach Pro Kit daheim und weiß wovon du sprichst. Habe mir gerade wegen des Hoppel bzw. Tänzel Faktors das Koni geholt. Fahre ca. 40.000 km im Jahr und denke, dass der Mix aus hoppelfreiem Komfort und Sicherheit und Sportlichkeit die alltagstauglichste Lösung darstellt. Egal ob nur cruisen, Landstraßen räubern oder Vollgas auf der Autobahn.
Allerdings gilt es zu bedenken, dass das Koni von der Optik nie so tief aussehen wird wie ein Gewindefahrwerk. Wenn du aber deinen Abarth nur selten rausholst und das Maximum an Sportlichkeit haben willst, dann bleibt dir nur eine andere Lösung. Ob da aber dann auch das Heck bei einer Vollbremsung aus hohen Geschwindigkeiten stabil bleibt können dir nur andere erzählen.

Die von mir beschriebenen Eigenschaften wurde mir bereits von diversen anderen 500er Fahren bzw deren Popometer bestätigt.

Erstmal ein herzliches Hallo an die abarthige Gemeinde hier!

Meine Ausgangssituation ist eigentlich so ähnlich, wie die meines zitierten Vorschreibers.
Ich hatte einen 500C S, 0.9 TA, genau vier Monate lang, und bekomme nun (in drei Tagen) einen A500C Custom. Den 500C S hatte ich mit einem Eibach Pro-Kit sowie mit H&R Spurplatten (vorne je 10 und hinten je 20) ausgerüstet. Das Fahrwerk war insgesamt ganz o.k., die Bremsen waren mau und der Motor noch mehr. Daher nun der Abarth.
Eine Umrüstung auf Eibach und Spurplatten ist nun ebenfalls angedacht.

Meine Fragen hierzu lauten:

Bringt der Eibach Pro-Kit überhaupt etwas beim Abarth 500C Custom (geht der überhaupt dadurch etwas runter/tiefer oder sind die Abarth Custom-Serienfedern von Haus aus schon so gut/tief wie die beim Pro-Kit)
oder sollte ich besser gleich die Eibach Sportline Federn nehmen, wobei ich diese dann ja wohl kaum mit den Original-Dämpfern kombinieren kann und den 500'er nicht zu tief haben will?

Gruß