Suche Fahrwerk Empfehlung

Habe vor kurzem die Koni FSDs einbauen lassen und bin schwer begeistert! Komfortabel in der Stadt (Kopfsteinpflaster etc...) und superstraff auf z.B. kurvigen Bergstrecken. Perfekt auch auf der Autobahn. Grosser Wurf vor allem im Vergleich mit Standard-esseesse Fahrwerk...Klare Empfehlung!

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Original von Matt Black
Habe vor kurzem die Koni FSDs einbauen lassen und bin schwer begeistert! Komfortabel in der Stadt (Kopfsteinpflaster etc...) und superstraff auf z.B. kurvigen Bergstrecken. Perfekt auch auf der Autobahn. Grosser Wurf vor allem im Vergleich mit Standard-esseesse Fahrwerk...Klare Empfehlung!

Was hast du als Basis gehabt? Einen normalen Abarth oder schon irgendein Kit montiert gewesen?

Hatte erst den normalen, dann aufgerüstet auf esseesse. Bin aber das alte esseesse Fahrwerk ein paar mal gefahren und das hat mich nicht überzeugt. KONIs sind wirklich gut und reagieren sehr schnell auf veränderte Fahrsituationen.

Zitat

Original von Matt Black
Hatte erst den normalen, dann aufgerüstet auf esseesse. Bin aber das alte esseesse Fahrwerk ein paar mal gefahren und das hat mich nicht überzeugt. KONIs sind wirklich gut und reagieren sehr schnell auf veränderte Fahrsituationen.

Das heißt also, du fährst nun die esseesse-Federn mit den Koni-Dämpfern?

Ich hab meinen (500c esseesse) auch seit nun 3 Tagen und bin auch schwer begeistert vom Fahrwerk. Dachte ich müsste um jeden Kanaldeckel zirkeln, aber das ist garnicht nötig. Da er erst < 300km drauf hat hab ich noch nicht viel im Grenzbereich getestet, ausser mal richtig hart zusammengebremst aus 140 -> 60, um die Ortseingangsschikane sauber zu erwischen
Aber auch da war er relativ stabil, gefühlt zumindest nicht schlechter als mein vorheriger (CLK 430).

mk9900

Wenn er das Koni Fahrwerk bei ABARTH geholt hat, dann ist das inkl. Brembo-Federn.
Die sind 20 mm tiefer als das Esseesse... zumindest lt. Preisliste Abarth.

Irgendwo hier in einem anderen Thread steht aber, dass die Brembo vorne das normale ABARTH-Fahrwerk um 5 mm und nur hinten um 20 mm absenken.

Das esseesse senkt um 15 mm ab. Ob nur hinten und vorne weniger .... keine Ahnung.

Bin bereits alle drei Fahrwerke gefahren und ich muss sagen, dass das Koni für meine Belange das beste ist, sehr sportlich, aber eben auch ein Mindestmaß an Komfort, eben alltagstauglich... kriegt meiner auch...

Gruß Tom

Was ich hier herausgefunden hab
http://www.abarthisti.co.uk/koni-fsd/
...sind die Federn im Kit Assetto Koni die, die Brembo für den Esseesse baut.

LG

Herb

Ja, die offizielle Bezeichnung ist ABARTH KIT »ESSEESSE KONI« und hat rote Brembo-Federn,
nicht die alten esseesse...

Sorry, habe das im vorigen Post unklar formuliert. Die Aufrüstung war vom normalen A500 auf das "esseesse Koni-Kit"

Hallo,

wollte kein neues Thema eröffnen und versuche es hier mal:

Hab meinen normalen A 500 jetzt ca. 1.200 km gefahren und war gestern mal auf der AB mit ca. 150 km/h unterwegs.
Ich fühlte mich so unsicher wie noch in keinem Auto, mir kam es so vor, als würde das Heck ständig hin und her tänzeln - keine stabile Spur oder wie man das beschreiben soll.

Da ich vorher einen 500er mit 100 ps hatte, bin ich total enttäuscht.
Hatte diesen selbst ohne Tieferlegung sicherer fahren können und habe wegen der Optik auf Eibach-Federn (Pro-Kit) umgerüstet und war dann sehr begeistert von dem Fahrwerk.

Kennt dieses Fahrverhalten vom Abarth jemand?

Grüsse

Das kennen wir alle!

Moin Moin malibu
Da hilft nur ein gewindefahrwerk KW V1 Inox
Am besten ab zu Gtech nach Stetten und die Variante RS verbauen lassen
Racing pur Knüppel hart aber fährt sich wie auf Schienen !
Lg nach Ulm

... also ich wollte eigentlich keine Rennen damit fahren, sondern nur eine Tieferlegung fürs Auge mit möglichst viel Komfort - bin ja auch keine
20 mehr ...

Das heißt, was ich geschildert habe, wäre normal?

Warum war das dann bei meinem 500er mit 100 ps nicht??

Hatte bei meinem alten auch den Eindruck, als würden die Eibach-Federn trotz Tieferlegung mehr Komfort vermitteln als das bockige Original-Fahrwerk.

Grüsse

Habe auch einen 500er erst ohne dann mit Eibach Pro Kit daheim und weiß wovon du sprichst. Habe mir gerade wegen des Hoppel bzw. Tänzel Faktors das Koni geholt. Fahre ca. 40.000 km im Jahr und denke, dass der Mix aus hoppelfreiem Komfort und Sicherheit und Sportlichkeit die alltagstauglichste Lösung darstellt. Egal ob nur cruisen, Landstraßen räubern oder Vollgas auf der Autobahn.
Allerdings gilt es zu bedenken, dass das Koni von der Optik nie so tief aussehen wird wie ein Gewindefahrwerk. Wenn du aber deinen Abarth nur selten rausholst und das Maximum an Sportlichkeit haben willst, dann bleibt dir nur eine andere Lösung. Ob da aber dann auch das Heck bei einer Vollbremsung aus hohen Geschwindigkeiten stabil bleibt können dir nur andere erzählen.

Die von mir beschriebenen Eigenschaften wurde mir bereits von diversen anderen 500er Fahren bzw deren Popometer bestätigt.

Bin auch keine 20 mehr geh stark auf die 40 zu
Aber ich möchte meine Abarth am Limit bewegen und das geht mit dem KW
Selbst meine Freundin die vor dem KW Einbau sehr skeptisch war ,
hat jetzt ein breites Grinsen beim fahren
Und tastet sich immer mehr ans Limit

Habe mir den Abarth nicht gekauft um Komfort zu
haben sondern um Spaß zuhaben
Nur meine Meinung
Lg

@Fun1983: bezweifelt ja keiner was du sagst, aber hilfreich wäre eine Aussage wie sich der 500er bei Vollbremsung mit dem Kw bei Tempo 200+ verhält. Ich lese aus den Zeilen von Malibu heraus, dass er Komfort Sicherheit und Sportliche Optik sucht. Da steht nix von am Limit bewegen.

Btw, ich habe es mit meinem fahrerischen Können noch nie geschafft den Abarth mit Koni ans Limit zu kriegen. Da bin ich scheinbar zu schlecht. Aber Spaß beiseite, will ich das auch gar nicht. Dafür hänge ich zu sehr an meinem Leben. Aber das Grinsen hab ich auch....

ASSETTO CORSE = Rennsport Abstimmung

Soweit reicht mein italienisch auch noch. Aber was hat das jetzt mit Malibus bzw. meiner Frage bezüglich Bremsverhalten zu tun? :confused: