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Feiertag?
  • Sven
    Ja genau.
    Das Ventil ist komplett fertig
    konfektioniert und wird einfach
    1 zu 1 getauscht.


    Da hast du recht....endlich mal wieder
    fahren. :thumbsup:
    Wetter hat wirklich langsam genervt.


    Was ist das für ein Alu-Stutzen der Entlüftung?


    Ich hab schon vor Einbau angefangen die ersten
    Teile zu tunen..... :thumbup:


    Ich habe mir für beide Abarth Ansaugschläuche bei
    HRE bestellt.
    Machen einen wirklich guten und wertigen Eindruck. :love:

    Hab der Ansaugung jetzt gleich mal vernünftige

    Verschraubungen spendiert.
    Das jährliche runter fummeln zum Ölwechsel
    von den Schläuchen ging mir auf den Sack.



    Ich werd da noch mal näher was zu schreiben
    wenn alles fertig und verbaut ist.
    Hoffe alle 3 passen so wie ich mir das vorgestellt
    hab.


    Gruß
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau

    2 Mal editiert, zuletzt von Don595 ()

  • Das sieht ja mal massiv aus, Dennis.
    Bin auf die Bilder gespannt, wenns rdy is.


    Bte, wo bauste die Karotten und Zucchini ein? ;)

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen -LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Sven



    Was ist das für ein Alu-Stutzen der Entlüftung?


    Hi der Stutzen ersetzt die originale Kurbelgehäuseentlüftung. Habe ich via Facebook bei "Crazy Garage Dff engineering" bestellt der bietet viele Teile an... such mal bei FB danach...


    :thumbsup:

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz
  • Mal ne kurze doofe Frage:
    Muss man die ECU unbedingt neu anlernen wenn man das SUV tauscht?
    Ich hatte gestern testweise ein Bonalume drin. LD 0.1 geringer als Serie und gelegentliches "verschlucken " beim Schalten......

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Mal ne kurze doofe Frage:
    Muss man die ECU unbedingt neu anlernen wenn man das SUV tauscht?
    Ich hatte gestern testweise ein Bonalume drin. LD 0.1 geringer als Serie und gelegentliches "verschlucken " beim Schalten......


    Damit hatte ich keine Probleme

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

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