"Technische Steuerung ESC"

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  • Hallo,


    ich habe mal wieder den Konfigurator bemüht und bin dabei in der Rubrik "Sonstige" über die Option "Technische Steuerung ESC" gestolpert, die nicht serienmäßig ist, aber auch nur 0€ Aufpreis kostet.
    Verbirgt sich dahinter die Abschaltbarkeit des ESP ?


    (konfiguriert habe ich den Basis 595)

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Hallo Jens,


    die gleiche Frage habe ich mir auch gestellt. Mein Verkäufer sagte mir, dass es sich wohl um einen Fehler im Konfigurator handeln müsse. Bei Neubestellung findet sich in der Bestellmaske des Verkäufers dann auch keine entsprechende Option, die man auswählen könnte.


    Gruß
    Ben

    Mein Auto: 595C Competizione Serie 4
  • Der Konfigurator ist Müll. War er schon, als er noch die Serie 3 konfigurieren sollte. Die Preise stimmten nicht, die Ausstattung stimmte nicht; am besten direkt den Händler fragen. Nach Konfigurator gab's den Competizione Serie 3 mit Armaturenbrett in Wagenfarbe aber ohne Schaltknauf. In Wirklichkeit war der innen grau dafür mit Knauf. :D

  • Können tunwirs bzw. MartiniRacingAbarth hier "LIcht" ins Dunkel bringen?
    Ich bin ebenfalls darüber gestolpert - auch wenn es nichts kostet: ich möchte schon wissen was es macht...

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Ich habe zeitgleich mit dem Beitrag hier auch eine Anfrage an Fiat gestellt. Wortlaut ähnlich wie bei meinem Beitrag oben.


    Zunächst habe ich per Email eine Standard-Antwort bekommen, die auf meine Frage im Grunde gar nicht eingegangen ist. Ich habe auf die Email geantwortet, indem ich die Frage noch einmal und etwas ausführlicher gestellt habe.


    Ich bin nun zwischenzeitlich 2 Mal von netten, freundlichen Damen angerufen worden.
    Die erste hat begonnen, mir zu erklären was ESP bzw. ESC ist: "das fängt den Wagen wieder ein, wenn er schleudert"
    Auf meine eigentliche Frage wußte sie keine Antwort und wollte sie weiter leiten.


    Die zweite Dame hat mir erklärt, daß bei Fiat zum ESC nicht nur das ESP gehört, sondern auch andere Assistenzsysteme wie z.B. der Berg-Anfahrassitent.
    Auf meine eigentliche Frage wußte auch sie keine Antwort und wollte sie weiter leiten ...


    Beide Anrufe kamen übrigens aus Italien (Vorwahl 0039) aber beide Damen sprachen perfektes Deutsch (offensichtlich Muttersprachler). Wenn sie doch nur in der Sache genau so gut wären wie bei der Sprache ... :whistling:


    Mittlerweile glaube ich auch, daß es einfach nur ein Fehler im Konfigurator ist. Abschaltbares ESP - das wäre ja zu schön um wahr zu sein !


    In dem Zusammenhang: kann man das ESP eigentlich deaktivieren, indem man z.B. eine Sicherung zieht ?

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Das ist definitiv ein Fehler im Konfigurator.
    Es gibt keinerlei Auswahlmöglichkeit oder Bestelloption in dieser Richtung.
    Das mag ein Steuerungsextra für Europa sein, hier finden sich immer mal wieder "komische klingende" Sachen in die eingegpflegte Serienausstattung, achtet mal darauf wenn ein Händler euch ein Angebot vorlegt.
    Hier tauchen oft hinterlegte Steuerungen wie "ciao Fiat Sticker" ,
    "Betriebsanleitung deutsch" , "Klima Kit" und andere interne Verschlüsselungen auf.
    Also noch mal, das ESP ist nicht deaktivierbar bestellbar oder leicht abzuschalten, sollte das für irgend jemanden wirklich relevant sein...



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Das ist definitiv ein Fehler im Konfigurator.

    Fast die richtigen Worte... nur die Reihenfolge stimmt nicht ganz!
    Der Konfigurator ist definitiv ein Fehler! :love:

  • Auf die "Bedienungsanleitung deutsch" warte ich jetzt auch schon ein Jahr. Habe leider nur ein englisches Handbuch bekommen. :(

  • Hallo Zyzigs,


    deutsche Bedienungsanleitungen gibt es auch hier zum downloaden. :top:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Na sowas. Ich hatte schon die Abarth Kundenbetreuung gefragt und die sagten mir, daß es das Handbuch leider nicht als pdf oder so zum Herunterladen gibt. -.-

  • Abarth Kundenbetreuung

    ..also muss ich wohl den Satz ergänzen:


    Der Konfigurator + Abarth-Kundenbetreuung ist definitiv ein Fehler! :cursing:


    ...oder doch lieber altersmild-positiv formuliert: Das existierende Verbesserungspotential ist nicht zu übersehen 8) :unschuldig:

  • Sauber Johann. :rotfl:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Gerade kam die Antwort von Fiat:


    Zitat

    Gerne haben wir uns um Ihr Anliegen gekümmert und hielten hierfür Rücksprache mit unserer zuständigen Fachabteilung.
    Sie informierte uns, dass die Option "Technische Steuerung ESC" überhaupt an- und abwählbar ist, ein Fehler war, welcher bereits an die entsprechende Fachabteilung weitergeleitet wurde.
    Ob das Häkchen gesetzt worden wäre oder nicht, es hätte keine Änderung am Preis oder am Paket gegeben.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240

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