TERMINALE Selfmade

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Feiertag?
  • Na ist schon lauter geworden bzw dumpfer besonders beim beschleunigen. Knallen tut er immer noch schön :D aber dachte wäre ein Tick lauter geworden,von daher mal alle verbinden. Brauch erstmal einen neuen dafür,die Außenhaut sieht aus wie Blätterteig :D

  • Frage an die Besitzer eines originalen umgebauten Endschalldämpfers. Hat schon jemand einen Prüfstandslauf damit gemacht bzw. merkt man ob es Leistungseinbusen gibt. Danke schon mal. :thumbup:

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.
  • na klar, leistungstechnisch würds sicher etwas bringen.
    Frag doch den Max, der hat auf 200-Zeller Kat umgerüstet und ist begeistert davon :thumbup:


    Soundmäßig glaube ich dass sich mit dem ori ESD nicht viel ändern wird, vielleicht etwas kerniger und rotziger...


    Lg dave

    Mein Auto: Grande Punto Abarth
  • Ich bin ja seit dem WE selbst stolzer Besitzer eines A500 und mir gefällt die Optik des Serien Auspuff eigendlich sehr gut. Nur ist er halt noch a bisi leise.


    Der Umbau der Serientopf würde mir sehr zusagen, nur bin ich leider eine absolute NULL was das Schweißen angeht.


    Würde sich daher hier einer von Euch zur Verfügung stellen und mir einen orginalen Serientopf umschweißen?


    Gerne auch per PM.

    Mfg


    Danny

    Mein Abarth 500: Schalter, Grigio Campovolo, Rote Bremssättel, Interscope, Leder in rot, Eibach ProKit, Sparco Assetto Gara 7x17, Mazza Stufe 2 + Launch Control + Schubblubbern!, Bombardone 2.0
  • Keiner Lust?

    Mfg


    Danny

    Mein Abarth 500: Schalter, Grigio Campovolo, Rote Bremssättel, Interscope, Leder in rot, Eibach ProKit, Sparco Assetto Gara 7x17, Mazza Stufe 2 + Launch Control + Schubblubbern!, Bombardone 2.0
  • Ich geb Dir mal nen Tipp. Such Dir eine Schlosserei, druck die Bilder aus dem Forum aus und frag was den sowas kosten würde.
    Schleifen und lackieren kannste auch selber erledigen. Bin zwar nicht die Koryphäe :whistling: beim Schweissen, hab das aber schon mal in knapp 1 bis 2 Std. hingekriegt.

    A man’s got to do what a man’s got to do

    Mein Abarth 500: nicht mehr ganz Original
  • Die Idee hatte ich auch schon.

    Mfg


    Danny

    Mein Abarth 500: Schalter, Grigio Campovolo, Rote Bremssättel, Interscope, Leder in rot, Eibach ProKit, Sparco Assetto Gara 7x17, Mazza Stufe 2 + Launch Control + Schubblubbern!, Bombardone 2.0
  • Der Aufwand es für einen anderen zu machen ist zu groß...und wenn es vernünftig werden soll dauert es länger als 1-2 Stunden!


    Falls das eine schloßerei machen soll wird es nicht günstig


    Einfach nen neuen endpott kaufen ist der bessere Weg

  • So würde ich dies auch sehen.


    Hier im Markt gibt es öfters die ein oder andere Record-Monza-Anlage zu kaufen. Der Klang der Anlage ist echt begnadet; an der Optik scheiden sich jedoch die Geister.


    Jetzt fahr' erstmal Deinen Abarth mitsamt der Serienanlage und schau' dich in Ruhe um.


    Gruß
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Vom Klang her ist die RM Top. Aber die Endrohre :(.


    Da bleibt dann wohl nur die Trackday mit offenem Bypass.

    Mfg


    Danny

    Mein Abarth 500: Schalter, Grigio Campovolo, Rote Bremssättel, Interscope, Leder in rot, Eibach ProKit, Sparco Assetto Gara 7x17, Mazza Stufe 2 + Launch Control + Schubblubbern!, Bombardone 2.0
  • Ja, die Endrohre... Das ist halt Geschmackssache. Mir gefällt sie so auch nicht. Der ein oder andere User hat bzw. hatte hier aber schon Nacharbeit geleistet und dem Ding einen besseren Look verpasst.

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

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