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Feiertag?
  • Hi...


    kann mir jemand helfen!!!


    Habe die Novitec Federn 40/40 einbauen lassen,direkt vom Abarth-Händler.
    Vorne sieht er gut aus...daß Problem ist hinten!!! Steht Keilform da,obwohl die gleich großen Federn drin sind.
    Da mir persönlich die Keilform nicht gefällt,bitte ich euch um ein Rat.


    Mit freundlichen Grüßen



  • Irgendwas schweres ind em Kofferraum rein legen ;)


    Gewindefahrwerk verbauen und auf die gewünschte Höhe einstellen

  • hallo
    andere cedern verbauen zb. 30/40. dann ist er gerade.


    gruß michael

  • bilstein b14, knapp unter der legalitätsgrenze



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    Mein Abarth 595: Competizione, Brembo, Sperrdifferntial. Fortsetzung folgt. Update: Bilstein B14, langer 5. Gang. Kit Evo 200 (G-Tech)
  • Eiei, Eisi... Der ist aber wirklich tief. Gibt's da keine Schwierigkeiten mit der Rennleitung?


    Schaut wirklich top aus :top:


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • sicher doch wurde gemeckert. ist jetzt auch ca 10mm höher hinten. heul.



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  • Bild von meinem:
    Federn 25mm gepreßt und tiefste Einstellung hinten-Bilstein
    Mehr geht auch nimmer, 70mm Rohrdurchmesser Auspuff

    Hi,


    wer macht soetwas? Bzw. was hat es gekostet?
    Ich hab da eigentlich nur bedenken dass die Feder ihre charakteristik verliert und inbezug darauf dass das Gesamtfahrwerk unharmonisch wird. Hier wird ja das Gefüge verändert und somit auch der Federbruch begünstigt.


    Aber interessieren tuts mich trotzdem da es wahrscheinlich die bessere Lösung ist, als flexen dass hier manche im Forum ebenfalls gmacht haben und zwar den letzten Ring der Feder.


    Lg Tommy

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta
  • Beim Bilstein kann man hinten den Drehteile bearbeiten oder weglassen was 5mm bringt.
    Jedoch ist der Restfederweg eh schon bescheiden.


  • Die Firma Kloos OHG in Wuppertal.
    Kostenpunkt 40€ plus Steuer und Versand.
    Ein Freund hat mir diese Firma empfohlen und ich glaub die wissen schon was sie machen...
    Die Kunststoffbeschichtung bleibt, bis auf eine kleine Stelle durch Stromzufuhr, unbeschadet.
    Es ist nicht so, dass man die Federn ins Feuer wirft und deren Funktionsweise komplett abändert.
    Bei mir liegt halt jetzt ne Wingung mehr auf. Der restliche Teil funktioniert unverändert!
    Diese Firma hat das schon bei mehreren 500ern gemacht und es scheint auch zu funktionieren- bei mir ebenso.
    Federbrüche habe ich schon öfters gesehen und auch selbst gehabt, allerdings meist an der VA und das bei nicht behandelten Federn,


    Eine Windung abzuschneiden empfehle ich niemanden. Jeder Sachverständige kann dir das nachweisen und somit fährst du ohne Betriebserlaubnis/ Versicherungsschutz.
    Bei meinen Federn habe ich die schadhafte Stelle der Federn beilackiert, da sieht man nix und brauch mir keine Gedanken machen.
    Es ist ja alles im normalen Bereich und beeinträchtigt das Fahrverhatten nicht, zumindest nicht negativ.

  • auch hübsch!



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