Tieferlegungs- Pics A500

Im normalen Fahrwerk

schaut echt super aus

finde die tieferlegung auch perfekt
wenn du zeit hättest, könntest du mir mal
kotflügelkannte - radmitte messen?
das wäre super

Mit Rot kann man nichts Falsch machen

Schöner Abarth

Ja das nenne ich persönlich perfekt Bilstein B14 ist wirklich klasse !

So nachdem ich mir nun den gesamten Thread hier reingezogenhabe, bin ich irgendwie genauso schlau wie vorher.

Ich hab den Custom Abarth und möchte eigentlich nur, dass er "gerade gezogen" wird. Also hinten weiter runter als vorne. Dabei würde ich es bevorzugen, wenn er nicht allzu weit runter kommt, wegen Alltagstauglichkeit.

Die Tuning Werkstatt um die Ecke sagt, es geht nur beides (also vorne und hinten runter, mit 1-2 cm Unterschied) oder eben ein Gewindefahrwerk was mich ca 1200€ kostet... im Netz hab ich nun ein Bilstein B14 gefunden für knapp 600€

http://www.mk-fahrwerkstechnik…T-500-14-Abarth-47-155770

???


Hier hab ich jetzt gesehen, dass es anscheinend doch über "nur" Federn austauschen geht? Für Aufklärung wäre ich echt dankbar...

LG

Hinten kannst du beim B14 nichts verstellen, für viele ist er da etwas zu hoch , an der Vorderachse kannst du so hoch einstellen wie du möchtest
Edit:
Ich war so allgemein mit dem B14 nicht immer 100% mit den Einstellungen zufrieden, aber auf der NoS funktioniert das Fahrwerk Perfekt, hat mich echt positiv überrascht

Zitat von Made_In_Switzerland

Hinten kannst du beim B14 nichts verstellen, für viele ist er da etwas zu hoch , an der Vorderachse kannst du so hoch einstellen wie du möchtest
Edit:
Ich war so allgemein mit dem B14 nicht immer 100% mit den Einstellungen zufrieden, aber auf der NoS funktioniert das Fahrwerk Perfekt, hat mich echt positiv überrascht

Da hast du nicht ganz recht. Das Bilstein ist hinten ebenfalls höhenverstellbar.
Auch denke ich , dass Blubb84 bestimmt nicht unbedingt soo tiefer runter will. Für die normale Tieferlegung reicht das Fahrwerk voll und ganz aus..

Blubb84

Also wenn du nur ein Stück tiefer kommen willst, nichts mega übertriebenes, dann kaufst du dir ein paar Federn und sparst dir das Geld was ein Gewinde kostet. Da du mal wie ich denke, nicht jeden Tag auf der Rennstrecke fährst, wäre es nämlich rausgeworfenes Geld

Entweder H&R (kosten ca. 140€, Tieferlegung ca. Vorne 20mm, Hinten 35mm) eintragungsfrei

Oder Eibach Pro Kit (kosten ca. 115€, Tieferlegung ca. Vorne 30mm, Hinten 30mm) müssen eingetragen werden

Ich persönlich hole mir die Eibach Federn, da h&r sehr hart sein sollen, und baue sie in mein Koni fsd ein.
Somit sportlich tief, gute Optik und dennoch Alltags tauglich.

Grüße Robi

Ich halte von Tieferlegungsfedern nicht so viel, hatte meiner am anfang auch drin. Muss aber jeder selbst wissen Geh mal bei einem Stammtisch oder dergleichen vorbei, vlt lässt dich einer mal Probefahren, dann spürst du auch gleich die Unterschiede und ob das ganze evtl sogar zu unkomfortabel ist
joh Wie kann man den die Höhe an der Ha verstellen? Hat ja dort kein Gewinde, wenn ich das richtig gesehen habe

[quote='Made_In_Switzerland','index.php?page=Thread&postID=220775#post220775']
joh Wie kann man den die Höhe an der Ha verstellen? Hat ja dort kein Gewinde, wenn ich das richtig gesehen habe ?([/

Das Bilstein hat hinten unter den Federn, Gewindeblöcke mit höhenverstellbaren Federtellern. Ist zwar nicht viel, aber ca. 2cm kann man dadurch die Höhe noch variieren.

Ok, hab ich nicht gewusst

Danke für die vielen Antworten

Also wenn ich das jetzt so lese, dann tendiere ich doch eher zu neuen Federn... (Passt auch eher zu meinem Geldbeutel )
Ich bin mir nur unsicher, ob
1- 1,5 cm Unterschied vorne/hinten optisch den Kleinen viel gerader aussehen lässt?

Das mit dem Stammtisch und Probefahren ist eine Überlegung wert. Da ich allerdings leider recht spontan und manchmal etwas Ungeduldig bin, was Dinge angeht, die ich unbedingt haben möchte, weiß ich nicht, ob ich es vorher nach Bremen oder Hamburg schaffe... Hier fährt ja sonst kaum einer den Abarth.

Was ist mit den Essesse Federn?

Hallo Blubb84,

wenn du nicht viel Geld ausgeben willst, aber dennoch dein Auto um paar Zentimeter näher zum Asphalt bringen möchtest und es auch noch absolut alltagstauglich (bei mir war leider die Tiefgarage der Hauptgrund dass ich mich gegen ein Gewindefahrwerk entschieden habe) sein soll, dann empfehle ich dir das Eibach Pro-Kit. Das habe ich vor kurzem auch erst verbaut und finde den Unterschied schon recht deutlich.
Hier ein Bild vom verbauten Eibach Pro-Kit.

Sieht sehr gut aus, so möchte ich das auch haben

Wie fährt sich das im Vergleich mit dem Original Federn?

Minimal härter, aber ich finde dass er nun besser auf der Straße liegt

Habe jetzt auch neue Federn bei mir drinne

Diesmal die " Eibach Sportline "

Hier eines der ersten Bilder. Folgen aber noch bessere

http://www.abarth-forum.de/wcf…s/photo-6918-7a68a41e.jpg

Wer hat im Zuge seiner Tieferlegung diese Sturzkorrekturschrauben (z. B. von H&R) verbaut.
Sind diese notwendig?
Was passiert, wenn ich den Eibach pro Kit ohne Sturzkorrekturschraube einbaue, welchen Sturz bekomme ich da?

Ciao ...

Da du eh nach deiner Tieferlegung eine Spurvermessung durch eine Fachwerkstatt machen solltest, wird der Sturz wieder korrigiert bzw. nach Herstellerangabe angepasst.

LG
Steve