Tieferlegungs- Pics A500

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  • AP gewinde direkt nach dem einbau. Hinten ohne verstellring vorne auf minimale tüv höhe laut gutachten.
    Mfg nicolaj


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    Mein Abarth 500: Abarth 500 Bianco 1.4 T-Jet Kit Sabelt Corsa ,AP Gewindefahrwerk, BMC Lufi, Hinten 20cm Spurplatten, Dunkle Rückleuchten, Abarth Sticker 3. Bremsleuchte, Alu Deckel für ÖL und Tank, LB200 Pogea, Scara LLK und Ansaugung
  • Sieht wirklich mega gut aus. Fährt sich das AP straffer als das originale Koni mit Eibach?


    MfG Chris

    AP gewinde direkt nach dem einbau. Hinten ohne verstellring vorne auf minimale tüv höhe laut gutachten.
    Mfg nicolaj


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    Mein Abarth 595: Scorpion-schwarz, Tourismo, Hifi-System, Record-Monza
  • Was die Abstimmung des AP betrifft, kann ich aktuell noch nichts sagen, da das Wetter momentan keine Probefahrt zulässt.


    mfg
    Nico

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Bianco 1.4 T-Jet Kit Sabelt Corsa ,AP Gewindefahrwerk, BMC Lufi, Hinten 20cm Spurplatten, Dunkle Rückleuchten, Abarth Sticker 3. Bremsleuchte, Alu Deckel für ÖL und Tank, LB200 Pogea, Scara LLK und Ansaugung
  • Hallo NicolajCV


    sieht super aus. Der kleine steht perfekt in den Radhäusern. Ich fahre auch das ap. Mal sehen ob ich vorne noch weiter runter kann...


    Was meinst Du mit: hinten ohne Verstellring..."

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Wenn du bei dem AB oder dem KW den Ring für die Hinterachsverstellung entfernst, kommst du noch ca. einen halben Zentimeter tiefer runter.
    Natürlich nicht mehr mit Betriebserlaubnis.
    Aber darum geht es ihm sicher nicht.
    Sieht auf jedenfalls optisch sehr gut aus jetzt...



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Beim AP sinds genau 9mm die du an "tiefe" gewinnst. Ich hab den gewindeteil mit dem anschlagpuffer montiert und den blauen verstellteller einfach weg gelassen. Die feder liegt unten jz auf der achse auf und wird durch den gewindeteil geführt (da die feder unten ja flach ist) ich hab noch bedenken ob es vielleicht poltert da die feder ein wenig spiel hat um die führung. Sollte das der fall sein werde ich mit in der firma eine gewindehülse drehen die den innendurchmesser der feder hat. Gleich wie den blauen teller nur ohne dem 9mm dicken flansch.


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    Mein Abarth 500: Abarth 500 Bianco 1.4 T-Jet Kit Sabelt Corsa ,AP Gewindefahrwerk, BMC Lufi, Hinten 20cm Spurplatten, Dunkle Rückleuchten, Abarth Sticker 3. Bremsleuchte, Alu Deckel für ÖL und Tank, LB200 Pogea, Scara LLK und Ansaugung

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  • :cursing: Vmaxx- Gewinde raus (Dämpfer defekt) und Bilstein B14 rein....naja.. erst in ein paar Wochen... mal schauen wie tief ich dann noch komme... so 31/32 cm zwischen Radmitte und Radgehäuse wären okee :love:

    Mein Abarth 595: 595 1.4 16V Turbo Abarth Turismo, OZ / Alleggerita HLT 17" Felgen, Bilstein B14, Auspuff Supersprint (Doppelrohr) -->Wunschliste: Mazza Stage 2, Mazza Auspuff, Spurverbreiterung, Folieren
  • Das Bilstein wird hinten niemals so tief wie das Vmaxx...
    Und die Dämpfer sterben auch irgendwann vorne beim Bilstein...
    Gruß,
    Marco


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  • Das Bilstein wird hinten niemals so tief wie das Vmaxx...


    Ich brauche auch keine extreme Tiefe... :)



    Und die Dämpfer sterben auch irgendwann vorne beim Bilstein...


    Irgendwann stirbt alles! :P

    Mein Abarth 595: 595 1.4 16V Turbo Abarth Turismo, OZ / Alleggerita HLT 17" Felgen, Bilstein B14, Auspuff Supersprint (Doppelrohr) -->Wunschliste: Mazza Stage 2, Mazza Auspuff, Spurverbreiterung, Folieren

  • Bilstein B 14

    echt schön ;) hab seit letzten samstag auch mein bilstein b14 unterm auto! aber meiner kommt hinten nicht so tief wie deiner ?( Hast du die Verstellringe hinten noch drin? wenn nicht, dann weiss ich was ich noch ändern muss um das letzte stückchen tiefe zu erreichen :D steht echt super da und genau so wäre meine vorstellung gewesen ;)

    Mein Abarth 500: 2014er Abarth in Campovolo mit TFT Display/ G-Tech 550 Klappenauspuff ab Kat. mit 114mm Endrohre/Mazza Stage 2 mit Schublubbern/ Bilstein B14/ ASA TEC AS2 7.5x17 in Babyblau mit 205er Bereifung/Spurverbreiterung VA 22mm HA 40mm
  • Welchen Zweck erfüllt es eigentlich, wenn man einen "Ameisen-killer" fährt?


    Zumal das Bild irritierend ist.... Das Rad steht vor der Betonkante.


    Durch Zusätzliche Lippe und dem Umstand, dass das Rad in ner Senke steht, wird suggeriert, er sei tiefer....

    Geschwindigkeit stabilisiert...

    Mein Abarth 595: siehe Abarthistin959
  • Hallo Zusammen,


    wollte mal ein Bildchen reinstellen.


    Eibach pro kit ist verbaut. Fährt sich mit den Seriendämpfer sehr gut. Straff, aber nicht hart, hoppelt ein wenig, aber das darf er auch LOL Heck ist bei höheren Geschwindigkeiten stabiler geworden :top:


    ...ein paar Millimeter sind's schon geworden. Steht gut drin, gefällt mir so :thumbsup: :





    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • Hallo Marco,


    sieht gut aus, aber "hoppeln" ist kontraproduktiv.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hallo l.f.


    sorry, eben erst gelesen. Das sind BSX Felgen von LENSO.


    schön dass es dir gefällt. Ich bekomme sie aber leider nicht eingetragen :thumbdown: wegen Versatzschrauben.

    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • Hallo Zusammen,


    tatsächlich überlege ich mittlerweile auch den kleinen etwas tiefer zu legen. Denke da an ca 30mm ggü Istzustand.


    Gerne würde ich zudem Spurplatten an der VA 20mm und HA 30mm verbauen.


    Möchte nur Federn und kein Gewinde verbauen, da es für meine Zwecke vollkommen ausreicht.


    Der Kleine ist EZ 2017 und die 145 PS Variante.


    Was könnt ihr mir zusammenfassend aktuell als ideales Federkit empfehlen?


    Vielen Dank schonmal.


    VG
    Alex

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