Tieferlegungs- Pics A500

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  • Beim 595 macht es die Tieferlegung mit den Eibach Pro Kit ziemlich genau 20 mm aus


    Hatte an der Vorderachse 340mm ( jetzt 320mm ) und an der Hinterachse 350mm ( jetzt 330mm ).


    Gemessen Kotflügelkante zur Radmitte, gleicher Messplatz

    Ok, das Bedeutet für den normalen A500:
    Vorderachse 20 mm
    Hinterachse 40 mm

  • Ich habe das Koni FSD Fahrwerk und die Novitec Federn bei mir sind es vorne ca. 300mm und hinten ca. 320mm


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    Mein Auto: -Leistungssteigerung -Record Monza Auspuffanlage + noch XXX mehr Sound ;) -Revolutionäre 1 Zellen Kat Technologie -Abarth Koni Komplettfahrwerk -Eibach Sportline Federn -Dotz Shift Black Felgen mit Hankook Vestus V12 EVO 2 -G-tech Pop Off Umbau -Spurplatten, 30mm vorne und 40mm hinten -Led Technik bei Tagfahrlicht und Kennzeichnen
  • Hier nochmal besser zu sehen.


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  • Das sind ja nochmal 20mm bzw. 10mm tiefer als mit den Eibach Pro Kit 8o


    Meinst Du die Koni-Dämpfer machen das Lange mit :?:

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Kann ich nicht sagen jedenfalls muss ich sagen das das fahrverhalten besser ist bzw nicht so ein gedoppse sondern angenehm locker


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  • Hallo Zusammen,


    ich finde den Thread hier super spannend, aber ich habe irgendwo auf den letzten Seiten den Überblick verloren...


    Mag sich vielleicht einer die Mühe machen und eine Liste zusammenbastel?


    Ähnlich wie die Liste in dem Thead "Sportauspuff mit Straßenzulassung"?


    Mit Daten wie:


    Hersteller:
    Typ: (Nur Feder oder Gewindefahrwerk)
    Tieferlegung zu Serie:
    Komfortänderung zur Serie:
    Preis:


    Und ein schickes Bild vom Fahrzeug als Beispiel.


    Fehlt noch was wichtiges?


    Na, wie wäre das?
    Freiwillige vor!

    Mein Abarth 500: schwarz, schwarze Rückleuchten, schwarze Seitenblinker, G-Tech GT278, Innenraumleuchte LED "500", Bilstein B14, Powerflex lila rundum, Sturzplatten Hinterachse, Vmaxx BigBrake-Kit, Recaro PolePosition, schwarze Schroth 4-Punkt H-Gurte, Wiechers Clubsport-Bügel, Nankang NS-2R, Assetto Corse Grill
  • Freiwillige vor!

    *Schritt zurücktritt* :D .... schonmal in den Spiegel geschaut?^^ (Also, meine Stimme hättest du.... 8))


    Vielleicht hilft dies ja beim "Überblicken":


    Vorher: Emi_Kappel_04.jpg bzw. 07_Emi_SW-Hochstr.jpg
    Serien A595-Turismo BJ2013, Federn vermutlich Eibach xy, Dämpfer Koni FSD


    Nachher: Emi_Training_01_Stretching.jpg bzw. Emi_Training_02_Startklar.jpg
    Wie oben, aber Federn getauscht gegen Eibach pro-Kit.


    Fahrkomfort:
    Liegt nun "satter" auf der Straße, soweit ich das nach 100km beurteilen kann. Einzig wiederholte, langgezogene Wellen hat die alte Kombo "besser" , im Sinne von magenschonender, weggebügelt.


    Gruß,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Das kann ich vom Eibach Pro Street Kit nicht behaupten...


    Minimal Härter als Originalfahrwerk :P


    Tieferlegung 20mm beim 595 mit Koni FSD-Fahrwerk


    Kann es nur Jedem empfehlen der aus optischen Gründen sein Fahrzeug tiefer legen möchte
    ohne das der Fahrkomfort zu sehr leidet :top:

    Dateien

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Fahrkomfort:
    Liegt nun "satter" auf der Straße, soweit ich das nach 100km beurteilen kann. Einzig wiederholte, langgezogene Wellen hat die alte Kombo "besser" , im Sinne von magenschonender, weggebügelt.

    Update nach ca. 1.500 "Test"-Km: Bei aller Liebe, mit den Pro-Kit-Federn & Koni FSD wird es ziemlich Brett-hart!


    Pro: Das Heck-tänzeln bei starkem Abbremsen ist gefühlt nicht mehr wahrnehmbar, Kurven machen viel mehr Spaß als vorher...
    Contra: Auf unebener Fahrbahn tauscht mein virtueller Wackel-Elvis den Anzug gegen die Kutte und bangt sich zu Tode. Langgezogene Wellen... :025:



    Fazit:
    Auf gut ausgebauter Autobahn / Landstraße (Emi's Kern-Revier) weiterhin top und ohne Reue.
    In Baustellen / innerörtliche Gully-Pisten teilweise Folter pur, das konnte die Serien-Kombo deutlich besser.


    So far, so good...so what?
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • [quote='Tom!','index.php?page=Thread&postID=196150#post196150']Fahrkomfort:
    Liegt nun "satter" auf der Straße, soweit ich das nach 100km beurteilen kann. Einzig wiederholte, langgezogene Wellen hat die alte Kombo "besser" , im Sinne von magenschonender, weggebügelt.

    Update nach ca. 1.500 "Test"-Km: Bei aller Liebe, mit den Pro-Kit-Federn & Koni FSD wird es ziemlich Brett-hart!






    Sorry, fahr mal den Eibach Pro Kit ohne die Koni FSD-Dämpfer, dann weisst Du was Bretthart ist ;)

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Hallo Tom!!!!!


    ich finde es auch relativ unangenehm auf unebener Fahrbahn mit meinen pro-kits unterwegs zu sein, allerdings gibt es noch ganz andere Hausnummern. Sieh es doch mal so...zumindest sinkt die Gefahr auf nicht so doll ausgebaute Straßen geblitzt zu werden :rotfl:


    Ich war doch sehr angenehm überrascht als ich plötzlich an einem gut versteckten mobilen Blitzer vorbei geschlichen bin der mir erst unmittelbar neben mir aufgefallen ist :party:

    Mein Abarth 500: nero-rosso | G-Tech evo-s+ | gt-278s+ | Forge WG | BMC | 30/40 Spur | Eibach pro-kit | short shifter | Rituals Duftspender

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  • Sieh es doch mal so...zumindest sinkt die Gefahr auf nicht so doll ausgebaute Straßen geblitzt zu werden :rotfl:

    Öhm, nicht wirklich :rotwerd: hab trotz Ruckelpiste glatt schon wieder eins dieser scheusslichen Schnellportraits zum unverschämten Aktionspreis angeboten bekommen.
    Die Fotografen am Straßenrand sind mindestens so nervig wie die Ampelpausen-Fensterputzer... und dabei ungleich teurer!


    Aber genug Off-Topic.... TSITSOLINOS: schaut supergut aus, schleift da auch vollbesetzt und mt Gepäck so überhaupt nix?
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Öhm, nicht wirklich :rotwerd: hab trotz Ruckelpiste glatt schon wieder eins dieser scheusslichen Schnellportraits zum unverschämten Aktionspreis angeboten bekommen.
    Die Fotografen am Straßenrand sind mindestens so nervig wie die Ampelpausen-Fensterputzer... und dabei ungleich teurer!


    Aber genug Off-Topic.... TSITSOLINOS: schaut supergut aus, schleift da auch vollbesetzt und mt Gepäck so überhaupt nix?
    Tom!

    Servus Tom...da schleift absolut nix ;)

  • Hinten schleift da eh nichts, bei dem restlichen Platz im Radkasten


    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

  • Das kann vorkommen. Vorallem bei Durchmessern mit 7x mm :-)

  • BILSTEIN B 14 auf Anschlag...

    >> Insider sprechen hier von der GHW-Einstellung :top: ^^ ;(

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