To be or not to be: Esseesse Leistungssteigerung aktiviert oder nicht?

Zitat von LucaGT

Da ich schon ein paar Mal gefragt wurde, ich aber nicht extra einen neuen Thread aufmachen wollte, wollte ich mal aus meiner Sicht den Unterschied zwischen 500 Abarth original und 500 Abarth esseesse beschreiben.

Die einzigen markanten Unterschiede sind:
- Ladedruck bzw. in diesem Fall das max. indizierte Drehmoment im Overboost und im max. Betrieb
- Zündung in der Warmphase

Kleinigkeiten, wie PID-Regler Parametrierung für den Ladedruckregler sind so gut wie vernachlässigbar.

That's it

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kannst ja mal nen normalen Abarth 500 fahren und dann meinen, wenn du in der Naehe bist,

dann merkste den Unterschied.

Edi! Wenn du nichts konstruktives zur Sache hast, einfach mal die Finger still halten.

Hab jetzt schon öfters Müll von dir gelesen...

luca: Danke Luca!!

Edi
Ähm ja, is klar, wa?

xerxes
Gern geschehen

Zitat von xerxes

Edi! Wenn du nichts konstruktives zur Sache hast, einfach mal die Finger still halten.

Hab jetzt schon öfters Müll von dir gelesen...

bist ja ein ganz schlaues Kerlchen,

Im Ernst, wenn man fragt, was jeder hier im Forum weiß: Unterschied von normal Abarth und essesse, dann bekommt man halt so ne Antwort,

und Muell? sag mal welchen?

Greif dir selbst an die Nase, wenn du hier den Klugscheißer spielen willst.

Back o.T.

Ich glaub du hast es noch nicht ganz gerafft?

Ich schreibe was die echten Unterschiede im Kennfeld sind und nicht irgendwelche Aussagen wie "Ey, komma rüber und fahr mal meinen, dann weisst wo der Hammer hängt".
Wenn es dich nicht interessiert, dann schreib bitte auch nichts!

wo steht das mit den Kennfeld ? Und dem Unterschied?

Ok, wenn du meinst, diese Kennfeld - Daten in der Software zu verstehen, bzw. den Unterschied zu erkennen und Rueckschluesse auf das Leistungsverhalten
zwischen normalem Abarth 500 und dem essesse ziehst, dann bist du bei mir richtig,

ist einer unserer Arbeitsabschnitte in meiner Firma: Kennfeld Optimierungen im Leistungsverhalten , arbeiten wir jeden Tag damit,

aber ich weiss wirklich nicht, was du damit bezwecken willst, diese techn. Feinheiten duerften den Normalo-Abarth Fahrer nicht interessieren.

Gruss Edi

@ edi

Zitat

Ok, wenn du meinst, diese Kennfeld - Daten in der Software zu verstehen, bzw. den Unterschied zu erkennen und Rueckschluesse auf das Leistungsverhalten
zwischen normalem Abarth 500 und dem essesse ziehst, dann bist du bei mir richtig,

..demnach ist eine Optimierung nicht von nöten?? Oder was meinst Du?

Zitat von Ding Dong

dann erklär mir das doch bitte....was der unterschied ist der zündung oder warum man die parametrierung des pid-reglers nicht so wichtig ist
wollte eigentlich luca damit belästigen aber du weißt es ja auch

siehe Antwort danach

Zitat von GT_driver

@ edi

..demnach ist eine Optimierung nicht von nöten?? Oder was meinst Du?

genau lesen, meine Antwort,

ich habe nichts von : nicht notwendig gesagt,

es gibt grundsaetzlich immer Verbesserungen, wenn entsprechende Daten vorliegen und man sich mit der Materie befasst, das ist aber kein Hinterhof- Softwareupdate sondern ernste und hochqualifizierte Arbeit.

1,3 bar Ladedruck ist für mich trotzdem der Beweis für SS.
Der normale hat nach resetten max 1,2 bar

Zitat von Ding Dong

dann erklär mir das doch bitte....was der unterschied ist der zündung oder warum man die parametrierung des pid-reglers nicht so wichtig ist
wollte eigentlich luca damit belästigen aber du weißt es ja auch

ein PID Regler wird programmiert, das duerfte die Fachkenntnis der Hobbjschrauber ueberfordern,

aber das fuer Euch Żur Info, ist nicht so schwer: http://www.rn-wissen.de/index.php/Regelungstechnik

Genial

Grosses Kino, hehe.

also Ding Dong:

1. Ein Hobbjschrauber ist ueberfordert, meine Informatiker haben dafuer viele Jahre studiert,

2. der Hinweis: ist nicht so schwer - bezog sich auf das Lesen des Artikels - nicht auf das verstehen,

und 3. Wenn du unbedingt soviel Fachwissen haben willst , dann gerne,

meine Wenigkeit ist von Beruf Dipl. Ing. Maschinenbau und Elektrotechnik, seit genau 32 Jahren
fuehre ich meine Firma in der Funktion des GF, ich weis also sehr wohl wovon ich rede,

wenn du noch weitere techn Fragen hast, dann bitte per PN

Hallo Edi,

dann wünsche ich mir wenigstens von einem Kollegen (ich bin auch Ingenieur) entsprechendes Alter auch einen gepflegten Umgangston!
Das ist eine sachliche Diskussion und kein Kindergarten!

Zitat von LucaGT

Hallo Edi,

dann wünsche ich mir wenigstens von einem Kollegen (ich bin auch Ingenieur) entsprechendes Alter auch einen gepflegten Umgangston!
Das ist eine sachliche Diskussion und kein Kindergarten!

einverstanden,

meine erste Antwort darauf war ja reiner Spass,

LG Edi