Super Bericht, danke! 
Ich bin ja 10 Jahre Modellauto / RC Monster Truck gefahren. Der hatte zwei solcher Differenziale, für jede Achse eines, wegen dem Allradantrieb. 
TTC permanent einschalten
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Hallo _ASeppi
Ein Differential haben alle Autos, auf der Antriebsachse, verbaut.
Mechanische Sperrdifferentiale werden bei Geländewagen und Sportwagen verbaut.Unser TTC ist kein Sperrdifferential, es wirkt nur so, durch den Bremseneingriff.
Dieser geschieht über das ABS - System. Die Radsensoren geben das entsprechende Signal an die Elektronik des ABS -Systemes, welche dann das dementsprechende Rad, mit der entsprechenden Dosierung, abbremst.Ok, dann habe ich es richtig verstanden, danke an alle nochmal für die Antworten.
Mir war es nur ein Rätsel wie das TTC funktioniert ohne irgendein Differential – ich wusste nicht das, das alle Autos (zumindenst in der einfachen Form) an der Antriebsachse verbaut haben. -
Hey Zyzigs,
Eigentlich müsste Dein Monstertruck genau 3 Diffs gehabt haben.
Wie Corsa schon schreibt geht's schon sehr auf die Bremsen ( wenn man's übertreibt... )
Lieber aus lassen und sauber fahrenIch benutze es nur bei Flotten Ampelstarts das, falls doch Schlupf entsteht ( feuchte Strasse vom 1ten in 2ten )
mir das Asr nicht gefühlte 26sec. Leistung wegnimmt! -
Hallo Monzta,
ich weiß, leider hatte er kein Mitteldiff, nur für jede Achse ein Kegeldiff. Das war ein echtes Problem: falls die schräg gegenüberliegenden Räder den Halt verloren, ging nichts mehr. Man sollte vielleicht noch erwähnen, daß das Differenzial nur dann seinen Zweck erfüllt, wenn beide Räder Bodenkontakt haben. Diffs haben die unschöne Eigenschaft, die größte Leistung an das Rad zu geben, das die geringste Bodenhaftung hat.
Grüße, Zyzigs
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