Windschott500

MiniMe1978

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Montag, 25. März 2019, 03:43

Turbo Druckschwankung

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Moinsen,

auf die schnelle hab ich nix gefunden, daher hier die kurze Frage.

Gestern nach nem Waschstop bin ich kurz auf die Landstraße, noch ein wenig fönen und Bremsen aufwärmen. Auf ner langen Geraden hab ich dann mal den Kapellmeister gemacht und Druck im vorderen Fußbereich aufgebaut, bis Anschlag.

Beim Beschleunigen dchwankte dann die Turboanzeige recht stark springend zwischen 3 und 12 Uhr, auf und ab (Werte grad nicht im Kopf).
Die ganze Aktion war auch deutlich spürbar beim Beschleunigen, also kurz leichter wegfall.

Wodran kann das liegen?

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tunwirs

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Montag, 25. März 2019, 08:49

1. Verdacht : Schlechter Sprit
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MiniMe1978

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Montag, 25. März 2019, 12:54

nur feinstes aral oder feinstes shell, also ultimate und das andere Zeugs

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Animalpower1990

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Montag, 25. März 2019, 19:20

Oh gott. Das kann alles mögliche sein.
Auto original? Kilometer? Wie wird er sonst bewegt? Was wurde in letzter Zeit erneuert? (Fehlerquellen)

Ansonsten würde ich auf das Ladedruckregelventil setzen. Sitzt in der Nähe vom Turbo. Sind 3 Unterdruckschläuche dran.
Oder aber Schubumluftventil.. Je nach Laufleistung.

tim006e

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Montag, 25. März 2019, 19:44

ich vermute auch genau das feine aral und shell sind schuld...tank was anderes und das problem ist geschichte

AC500T

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Montag, 25. März 2019, 20:02

Warum sollte das Aral Ultimate schuld sein?

VG AC500T

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MiniMe1978

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Montag, 25. März 2019, 22:00

Fzg letztes Jahr neu gekauft, keine Software o.ä. drauf, Lauflwistung 14200.

Das ist ja auch kein tägliches Phänomen, daher würds mich wundern wenns der immer verwendete Aral/Shell hochoktanige Sprit ist.

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Animalpower1990

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Montag, 25. März 2019, 23:21

Ein Kumpel und bekannter abarth tuner, sagte mir mal das es in den meisten Fällen das Ladedruckregelventil ist. Konnten aber auch die Unterdruckschläuche sein oder ein sensor.

Am besten klemm die Batterie mal ab über Nacht und dann fährst du nächsten Tag mal schön warm und richtig sportlich. Mal schauen wie er sich dann verhält

verso1702

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Dienstag, 26. März 2019, 07:01

Das sind alles Glaskugelantworten :rolleyes: ... was sagt der Fehlerspeicher falls etwas hinterlegt ist?

Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet,20mm HR Spurplatten hinten ,vorne 15mm ,Schaltwegverkürzung 4Tech


Animalpower1990

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Dienstag, 26. März 2019, 23:58

Zu 99% nichts.. Bin ich sicher.
Batterie abklemmen über Nacht... Anklemmen.. Fahren..
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MiniMe1978

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Donnerstag, 28. März 2019, 01:28

ok, auch wenns eventuell peinlich ist, irgendwie aber auch nicht, da ichs noch nie machen musste...

Wenn ich die Batterie abklemme, kann ich ja net mit FB abschließen korrekt? Ich überleg grade, ob ich jemals ein Schloss am Griff gesehen habe

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MHS

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Donnerstag, 28. März 2019, 01:59

Du solltest einen Ersatzschlüssel haben, klassisch mit Halm und Bart. Wenn du genauer hinschaust bei der nächsten Ausfahrt, wirst du ein passendes Türschloss entdecken, hier kannst du dann ganz nostalgisch ver- und entriegeln.

Mein Abarth 595C: ist ein Competizione in Campovolo grau, dank Differenziale Autobloccante Meccanico schnell in den Kurven und einfach richtig gut


verso1702

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Donnerstag, 28. März 2019, 06:34

Wenn du das Abarthemblen an der FB drückst ,springt die ein konventioneller Schlüsselbart entgegen womit du das Türschloss abschließen kannst....

Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet,20mm HR Spurplatten hinten ,vorne 15mm ,Schaltwegverkürzung 4Tech


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