Turbo pfeift! was könnte die Ursache sein.

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  • Habe gestern einen A500 135Ps Probe gefahren sobald der Turbo gekommen ist hat das auto zu pfeifen angefangen.
    Hat jemand von euch sowas schonmal gehabt bzw. weiß jemand was das sein könnte?
    Das Auto ist 4 Jahre alt und hat 12000 Km. Danke Gruß

    Mein Abarth 500: Bianco Gioioso™#2te Mazzierte Stufe+Sound:)#17"Esseesse Titan#tiefe Sabelt#G-Tech 70” Anlage#Diverse Carbon Teile#KoniFDS+ProKit#15er Novitec Spurplatten#Pipercross LfK bearbeitet#Skydome#Heck gecleent#Unter der Haube einen Touch Alfa 8C#Vintage Kondom *VERKAUFT*
  • Baut er auch zuviel Ladedruck laut Anzeige auf? Bei mir war der Unterdruckschlauch am Schubumluftventil lose,der vom Lader kommt

  • Turbodruck hab ich leider nicht drauf geachtet. :S
    Könnte es auch sein das der Turbo flöten gegangen ist?
    Danke euch ;)

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  • Ok.... Wenn Norbert Recht hätte, wie kostenspielig wäre die Sache? Gehen wir davon aus es sind beide undicht. Und wie kann sowas passieren.

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  • Krümmerdichtung etwa 35€ , turbodichtung etwa 10€ . Austausch in der Werkstatt 200-300€ . Wenn du es selber machen kannst etwa 4 Std .


    Ursache ? Kann einiges sein . Schwer zu sagen

  • Ok... Vielen Dnk du hast mir sehr geholfen!!! :thumbsup:

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  • Nur mal so kurz. Meiner pfeift auch gut sobald der Turbo Druck aufbaut. Liegt aber am bearbeitetem Luftfilterkasten +Bmc Filter Matte. Davor, nur mit Matte, hat man das aber auch schon gehört.
    Ist ein schönes Turbo pfeifen.
    Hättest mal auf die Turboanzeige schauen sollen. An Hand der kann man schon auf einige Defekte hin deuten. Je nach dem was sie tut!!! :top:


    Schau ansonsten mal nach dem Serviceheft bei dem Abarth falls du immer noch Interesse an ihm hast!!
    Was sollte er denn kosten, wenn ich fragen darf???

  • ...was ist denn "zuviel Ladedruck" bei ungetunten A500? Erst roter Bereich oder schon davor?
    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Werde morgen mal nen Termin in ner Abarth Werkstatt machen.
    Mal sehen was dabei raus kommt.

    Mein Abarth 500: Bianco Gioioso™#2te Mazzierte Stufe+Sound:)#17"Esseesse Titan#tiefe Sabelt#G-Tech 70” Anlage#Diverse Carbon Teile#KoniFDS+ProKit#15er Novitec Spurplatten#Pipercross LfK bearbeitet#Skydome#Heck gecleent#Unter der Haube einen Touch Alfa 8C#Vintage Kondom *VERKAUFT*
  • Hallo,


    ja ist es Dein Fahrzeug - oder was... Du schreibst Probegefahren ?(


    Was is nun Sache, lass Dich doch nicht verrückt machen, bei ne gute Werke kann man Dir
    ganz estimmt es erklären oder was auch immer :S



    Ciao ragazzo

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Servus!


    Ist nicht sein Auto, sondern das des Verkäufers, was nun in der Werkstatt überprüft werden soll.
    Hoffentlich ist's nur eine Kleinigkeit. ;)


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Großen Dank an alle für eure Hilfe! :thumbsup:

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  • ...heisst dass, Problem gelöst :?:
    Berichte doch mal...
    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Morgähhn,
    Nein noch nicht, aber am Donnerstag um 16Uhr hab ich nen Termin in der Werkstatt mal sehen was raus kommt.
    Wollte eure Meinungen wissen und hab mich dann entschieden nenTermin zu machen. :beifall:

    Mein Abarth 500: Bianco Gioioso™#2te Mazzierte Stufe+Sound:)#17"Esseesse Titan#tiefe Sabelt#G-Tech 70” Anlage#Diverse Carbon Teile#KoniFDS+ProKit#15er Novitec Spurplatten#Pipercross LfK bearbeitet#Skydome#Heck gecleent#Unter der Haube einen Touch Alfa 8C#Vintage Kondom *VERKAUFT*
  • Hast du eine GoPro oder ähnliches? Wenn ja dann klebe die doch mal in der Motorraum und fahr mal eine Runde. Natürlich nicht direkt am Krümmer oder am Turbo... 8o Dann kann man das Geräusch näher identifizieren.


    Ist bestimmt nicht schlimmes bei der Laufleistung, oder vill sogar ganz normal.



    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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