Turbo pfeift! was könnte die Ursache sein.

Achso! Super erklärt. Ich dachte nur es wäre ein Schlauch beschädigt von der Druckseite des Turbos zur Drosselklappe hin. Deswegen hat es für mich auch keinen Sinn ergeben. Wenn es jedoch der Schlauch war zum Wastegate, ergibt es Sinn

Gruß Apollo

Hallo ihr Lieben

Ich bräuchte bezüglich dieses Themas auch mal euer Wissen.


Ich fahre ja einen neuen Pista seit ein paar Wochen (3500KM auf der Uhr) und hatte am Wochenende nun das Phänomen, dass im Sportmodus der Ladedruck bis auf 1.6 im roten Bereich wanderte (beim starken beschleunigen) und statt sich einzupendeln, ertönte immer ein pfeifen.


Dies geschah bei jedem starken beschleunigen im Sportmodus.
Der normale Modus fühlte sich subjektiv irgendwie flotter an, vom ansprechverhalten, etc.


Nun war ich vorsichtshalber mal in der Werkstatt, dort konnte das Problem nicht nachgestellt werden, der fehlerspeicher zeigte nichts, alle Schläuche würden geprüft und es wurde nichts gefunden.
Es wurde jedoch ein neues Update für das Steuergerät eingespielt, welches das bekannte "Turboloch / Druckabfall" beim Pista beheben soll.


Jedoch trat das Problem nach dem Abholen erstmal wieder auf und nach etwas einfahren wohl doch nicht mehr so stark.


Ich bin doch etwas verunsichert, ob das so normal ist, nur am Wetter liegt, oder ob ich mir doch mal eine zweite Meinung einholen sollte, wen die Werkstatt sagt, alles normal.


Was denkt ihr denn?

Moin KG1804,
also die Sporttaste ist dafür gemacht - heißt es wird mit mehr Ladedruck gefahren + die Gaspedalkennlinie wird aggressiver.
Also sollte sich auch der Sportmodus besser als der Normalmodus anfühlen....

Moin Verso

Danke Dir für die schnelle Antwort.

Das ist mir bekannt, fahre den Pista zwar erst ein paar Wochen, jedoch habe ich den Unterschied Sport<->Normal schon gut gemerkt.
Bisher war es jedoch auch im Sportmodus so, dass der Druck sich bei "Vollgas" gleichnäßiger aufgebaut hat, ein bisschen über 1.2bar gesprungen ist und sich dann bis zum Schalten o.Ä. auf ca. 1.2 eingependelt hat.
Nun gebe ich genauso Gas, die Nadel von der Anzeige knallt nun bei 99% der Beschleunigungen aus dem 3. und 4. Gang in den roten Bereich, teilweise ne ganze Zeit auf 1.6, dann fängts an aus dem Motorraum hörbar zu pfeifen,
die Nadel eiert stark schwankend runter, das pfeifen hört auf. Als würde es der Turbo auf einmal sehr übertreiben und weiß nicht wohin mit dem Druck.

Hmm sowas hatte ich auch schon befürchtet.

Bei uns läuft wirklich ein Marder rum und der mag bestimmt italienisch.
Naja, es wurden ja in der Werkstatt gestern ALLE schläuche geprüft

Glaube ich muss da nochmal hin, das Problem schien da nicht ein ma aufgetreten sein, obwohl es seeeehr leicht reproduzierbar ist.

hast du schon......

- motor warm fahren
- batterie abklemmen
- 20 minuten warten
- wieder anklemmen
- losfahren und gleich etwas gas geben

???

alle flüssigkeiten geprüft ?
welchen sprit hast du zuletzt getankt ?

diese fragen sind noch offen

ansonsten zum nächsten abarth profi

Ja , ab zur Werkstatt und dann bleibe dabei / erkläre es dem Mechaniker ,eventuell klemmt ja auch das Wastegate....

Zu hoher Ladedruck: Das Ventil zur Ladedruckregulierung, Steuerleitungen oder Unterdruckdose ist defekt. Unterdruckdose tauschen, Ventil freigängig machen, Steuerleitung reparieren.

Ist doch noch Garantie auf dem Pista,oder?

Das mit der Batterie abklemmen, etc. hab ich noch nicht versucht. Laut Wekstatt wurde nach dem Update des Steuergeräts, dieses wohl auch zurückgesetzt.

Flüssigkeiten sind i.O.
Hatte bisher immer Super95 getankt und eine kurze Zeit Ultimate 102 zum testen. Da es mir aber auch verbrauchstechnisch nichts gebracht hat, bin ich nun länger wieder bei Super95.

Da der Pista von 03/2018 und somit neu ist, wollte ich lieber erstmal die Profis drauf schauen lassen. Und ich war froh, dass es so gut reproduzierbar ist und war optimistisch, dass es den Mechanikern direkt auffällt.

Und trotzdem wurde es nicht entdeckt und es war alles "normal".

Da holt man den Wagen ab und es ist genauso einfach reproduzierbar wie vorher.
Ich danke euch auf jeden Fall schon mal, für die Infos.
...Man möchte ja eigentlich auch ungern in die Werkstatt fahren und sagen, das ist das Problem und ich denke die Ursache liegt da oder dort. Aber vielleicht wäre das doch angebracht.

Ich denke aber du solltest SuperPlus 98ROZ tanken, steht zumindest bei mir in der Anleitung vom Compet.