Turbolader tausch?

Partner:
Feiertag?
  • Hallo,
    vieleicht kann mir hier wer helfen da ich ja kein Abarth fahre sondern einen fiat 500 twinair turbo. Kann man bei diesen Auto mehr Leistung rausholen bzw. außer der üblichen software anpassung?, denn diese habe ich schon. Also ich meine da es ein Turbo ist passt da ein anderer Turbolader (z.B. vom Abarth rein?). Denn ich habe schon verschiedene Tunner angeschrieben aber entw. keine Antwort gekriegt oder einfach nein. Vielleicht kann mir ja hier wer helfen?.
    Gruß Chris

    Mein Auto: 500 twinair gewindefahrwerk andere rückleuchten software programierung
  • Hallo Chris,


    da du ja verschiedene Tuner schon angeschrieben hast, würde ich jetzt mal raten, dass es sich aus Kostengründen und aus mangelnder Nachfrage nicht lohnt.
    Es spielt natürlich der Motor von der Haltbarkeit eine Rolle, für die Kubik ist das schon eine große Leistung, die er hat.


    Sollte bei dir Geld keine Rolle spielen könnte man ja über einen Motor/Getriebe wechsel nachdenken. Natürlich mit Bremsanlage. :)
    Ich habe früher VW Buss mit Ford V6 Motoren umgebaut :rotwerd:


    Aber mal ganz Ehrlich, möchtest du dir nicht lieber einen Abarth kaufen :anhimmel:


    Gruß René :top:

  • Das ist doch Quatsch da weiter Geld und Mühen zu versenken.
    Verkauf das Ding und kauf nen Abarth, da hast du doch eine ganz andere Basis...
    Sollest auf die Tuner hören und die Stimmen hier.
    Das Ding ist doch ausgereizt...




    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    2 Mal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

  • Ich stimme da zu! Du kannst investieren und nach und nach das Auto verändern, aber du wirst immer die Basis eines Twin Airs haben! Spar dir das Geld und kaufe dir direkt einen Abarth.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • danke für die Infos, ich meinte ja nur weil ja z.b. bei pogea racing haben die ja einen turbokit tausch. Aber gut dann muß ich eben noch ein weil`chen :( sparen hilft ja nichts.
    Danke und gruß Chris

    Mein Auto: 500 twinair gewindefahrwerk andere rückleuchten software programierung

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!