Turboladerdruck >1,2bar !! Defekt...

Servus,

Hast du dir die zwei Schläuche zum Ladedruckregelventil und zum Wastegate mal genauer angeschaut? Mal genau überprüfen auf risse oder auf biss spuren. Denn wenn einer der beiden Kaputt ist, entweicht der Druck zum Wastegate und es öffnet nicht oder nicht richtig. Das heist, der Turbo regelt dann nicht ab und bring mehr Ladedruck und der Turbo überdreht. Daher dann evtl. das Geräusch).

Gruß, Mario

??? keine Ahnung wie die Qualität vom Schlauch ist. Wahrscheinlich wie beim GPA, denk ich mal.

Wastegate ist die Dose, die am Turbolader dran ist. Vom Wastegate (Druckdose) geht ein dünner Gummischlauch zum Ladedruckregelventil und von diesen Ladedruckregelventil geht auch wieder ein dünner Gummischlauch zum Turbo selbst.
Ein dünner Schlauch geht noch vom Ladedruckregelventil zum Ansaugschlauch, aber der ist normal nicht so wichtig.

Hy

am besten alle schläuche überprüfen. aber die kleine zum Wastgate sind ein heißer Tipp.

glg. Domi

Bei mir ist vor kurzem der Unterdruckschlauch gerissen, Turbo ging bis fast in den roten Bereich auch hatte ich ein zischen, pfeifen von dem Wastgeate was den zu hohen Druck hinaus lässt.
Unterdruckschlauch ist der der vom Turbo auf einen Sensor, der am Wasserkühler fixiert ist, geht siehe Photo.

Bin dann ohne den Turbo zu nutzen in die Werkstatt. Die haben mir einen neuen Schlauch drauf-gemacht und alles war wie Neu.

Der Schlauch wird oft Opfer von Mardern.

Bin sehr zufrieden mit meiner Werkstatt, http://www.autopolis.lu

Ich muss mal blöd fragen... 1,2 bar ?? das hat meiner permanent ohne probleme .. da liegt doch auch der overboost... habe das forge wastegate jetzt drin... da ist der overboost sogar bei 1,4 bar... ohne probleme.. der fährt normal 1- 1.1 bar standart .. und wie gesagt ohne probleme mit forge wastegate..

Guggst du oben.

1,2 bar hat er ja früher auch gehabt, aber jetzt ist er ja deutlich drüber. Sogar im normal-modus hat er über 1,2 bar (normalerweils ca.0,8 bar)

Ah ok ok .. wollt schon sagen meiner fährt im moment 1.1 bar und overboost 1,4 bar ohne probleme.

Und wie zufrieden bist du mit dem Forge Wastegate ? Wollts mir auch schon kaufen hab mich aber dann für das G-Tech entschieden.

Also zum Forge Wastegate.. ich hatte auch das G-tech bestellt gehabt, aber war plötzlich nicht sofort lieferbar . Mein Verkäufer meinte er habe das von Forge. Da könne man wenigstens die Federn austauschen. Fakt ist , ist ne super Sache mit der Feder. Kann selbst entscheiden welche ich fahren möchte. dadurch natürlich auch entscheiden wie der Druck sein soll. Es gibt 4 Federn die Originale ist 0,8/0,9Bar und overboost 1,2 Bar. die die ich jetzt habe 1,0/1,1 overboost 1,4 Bar. Nichts quietscht oder macht andere Geräusche. Also Fazit ist, Ich denke das war die bessere Entscheidung. (FÜR MICH )

philinator:

Hört sich nicht schlecht an. Ich dachte, es ist nur für den normalen T-Jet mit 120PS. Wenn ich´s vorher gewust hätte, wärs das von Forge geworden ;). Vor allem ist das Forge Wastegate auch um einiges günstiger als das von G-Tech.

@GPA:

So ein pulsierendes Druckablassgeräusch? Das hatte ich auch (bei 0,2 Bar Ladedruck) als ich nur das Wastegate eingebaut hatte ohne Box, laut G-Tech soll das originale Steuergerät durcheinander gekommen sein. Als ich heute die Box und das neue Wastegate eingebaut habe wars auch mal kurz da am anfang. Aber jetzt nicht mehr. Hast du das Geräusch von Anfang an, oder erst seit kurzem? Wegen den Schlauch: Der Schlauch vom Wastegate geht ins Ladedruckregelventil rein und ein zweiter Schlauch geht vom Ladedruckregelventil zum Turbolader. Da ist zwar noch ein dritter Schlauch der vom Ladedruckregelventil zum Ansaugschlauch geht, aber der ist normal nicht so wichtig.

@Punto...

Das stimmt ist günstiger und finde sieht besser aus ! Die Federn kosten pro Stück 15€ . geht also! Ich würde es immer wieder kaufen.

@GPA

Bin noch ein paar mal damit gefahren und bis jetzt ist kein Geräusch mehr da (Gott sei dank, es war auch vorher echt nervig, da hast schon recht). Momentan hab ich einen verbrauch von 10,1ltr. /100km, habs aber noch nicht versucht, Sparsam zu fahren. Das Auto stachelt mich immer an, Gas zu geben LOL.

Nach dem abklemmen der Batterie kann sich alles neu einregeln. So wie du z.B. nach nem Kerzenwechsel oder dem Austausch der Druckdose nach dem Batterieanklemmen erst Mal die Fahrzeugelektronik neu anlernst. Mit jedem gefahrenen Kilometer läuft der kleine dann besser.