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Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
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Andi_Ka (18.04.2018)
Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 3 in Podio Blau - 17" O.Z. Ultraleggera ET 37 in Crystal Titanium mit Spurplatten 3 mm VA / 5 mm HA
Mein Abarth 124 spider: schwarz/rot +BOSE, Oz Alleggeritas, BMC Luffi
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MartiniRacingAbarth (24.04.2018)
Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 3 in Podio Blau - 17" O.Z. Ultraleggera ET 37 in Crystal Titanium mit Spurplatten 3 mm VA / 5 mm HA
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tunwirs (19.04.2018)
Ich würde eher sagen daran lag es dann offensichtlich doch. Vermutlich hat das Ding einfach Dein Steuergerät durcheinandergebracht. Naja was heisst vermutlich...das ist der primäre Zweck der Box, Daten verfälschen.ja ich hatte 2 Tage eine Speed-Buster Box drin, aber daran lag es ja nun offensichtlich nicht).
Der KFZler aus der Werkstatt hat dann einfach ohne viel nachzugucken das Steuergerät auf Auslieferungszustand zurückgesetzt. Ja und seitdem läuft der Wagen wieder problemlos.
Mein Abarth 124 spider: schwarz/rot +BOSE, Oz Alleggeritas, BMC Luffi
Nein, ich hatte auch keine Box eingebaut.Ich würde eher sagen daran lag es dann offensichtlich doch. Vermutlich hat das Ding einfach Dein Steuergerät durcheinandergebracht. Naja was heisst vermutlich...das ist der primäre Zweck der Box, Daten verfälschen.ja ich hatte 2 Tage eine Speed-Buster Box drin, aber daran lag es ja nun offensichtlich nicht).
Der KFZler aus der Werkstatt hat dann einfach ohne viel nachzugucken das Steuergerät auf Auslieferungszustand zurückgesetzt. Ja und seitdem läuft der Wagen wieder problemlos.
Wundert mich nicht dass der Reset geholfen hat. Gut dass nicht mehr kaputt ist.
Mein Abarth 595C: Competizione, MTA, Leder, Record Grau Met
Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look
Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 3 in Podio Blau - 17" O.Z. Ultraleggera ET 37 in Crystal Titanium mit Spurplatten 3 mm VA / 5 mm HA
Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
Mein Abarth 595: Für die Rennstrecke und nicht für die Eisdiele gebaut!
Mein Auto: Fiesta ST MK8 für den Winter , 595 Competizione, G-Tech EVO 200, G-Tech LLK, G-Tech Schaltwegverkürzung, G-Tech Hitzeschutzschild, Pop Off Filter, Sabelt Carbon mit Sitzheizung und Sitzschienen von LB-Fertigungstechnik, OZ Ultraleggera+Spurplatten, Mittelarmlehne Armster, Carbon Cockpit, Rückbank ausgebaut, DNA Heckstrebe oben und unten, Hiller Endrohre auf Record Monza, OBD Saver, Bilstein B14, uvm..
Mein Auto: Abarth 595 Competizione
Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »sloty1967« (25. April 2018, 10:43)
Mein Abarth 500C: Esseesse mit Kit Koni Brembo, MTA und diversen Optimierungen die schön machen und Spaß bringen in Grigio Record/Nero mit Gulf Kriegsbemalung
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