Abarth Forum

Also ich hatte es bei allen. A3 1.8T, mtm S3 1.8T, Subaru sti, Alfa Giulietta....ruckartig aus halblast oder wenig last das Gaspedal voll durchtreten auf voll last führt häufig zum "verschlucken".
Erst ein bissl drücken und dann voll durch, dann funktioniert alles. Oder eben langsamer gleichmäßig durchdrücken, nicht auf einen Ruck.
Wenn man eh schon in Volllast ist und hochbeschleunigt tritt es nicht auf, richtig?

Nein, das ist definitiv nicht normal. Da hast Du Recht.
Überhitzt er evtl. die Serien LLK sind ja ziemlich lausig? Aber ich kann auch nur raten natürlich. Jedenfalls ist das nicht wie es sein soll.

... so als zus. Idee ... wie wäre es, den hier zigfach beschriebenen "Mangel" mal zusammen mit einem Fahrer vom Händler bzw. Werkstatt im Auto bei einer Probefahrt dazustellen und Ihn/Sie im Anschluß auch mal an die Pedale zu lassen.
Wenn der sacht dat is so, da kamma nix machen ...
a) weiter heulen
b) I3 oder Polo GTI fahren
c) Wandeln
d) ...

Das macht auch ganz besonders beim tunen zusammen mit dem Tuner Sinn !
Was mach ich, was kann ich, was will ich, was brauch ich, was geht, ...

Dieses Verschlucken ist mir auch sehr bekannt. Je wärmer die Außentemperatur ist, desto häufiger "passiert" dieses Verschlucken. Das hatte mich extrem gestört und die Lösung war ein größerer Ladeluftkühler. Seitdem ich diesen verbaut habe, ist dieses Verschlucken komplett weg.

Am Besten ist es nochmal zur Werkstatt des Vertrauens zufahren und nochmals das ganze vor Ort zu besprechen
Vielleicht gibt es ein Update zu deinem Auto oder die Software wird neu draufgespielt

Bei mir passiert das, wenn es passiert, im 3. Gang bei 2500upm. Der Kleine fängt dann kurz an zu schieben, hört für 2-3 Sekunden auf und der Ladedruck geht auf 0bar um schließlich doch voll durchzuladen.
Ich geb während der Gedenksekunden stur Vollgas.

Am 17.04.2018 war meiner wegen diesem und ein paar anderen Problemchen beim Händler. Ich habe das Problem geschildert und sowas sei angeblich nicht bekannt.
Es wurde ein Softwareupdate aufgespielt welches laut Updatelog dieses Problem beheben sollte.
Bei der Fahrt Heim vom Händler ist es gleich wieder passiert


Kann natürlich sein, dass das Steuergerät die Adaptionen verloren hat durchs Update und wieder angelernt werden muss.
Wobei ich daran nicht wirklich glauben kann. Für mich ist sporadischer Leistungsverlust Sicherheitsrelevant z.B. beim Überholen.
Wenn man mit der Leistung rechnet und nichts kommt kann was blödes passieren

Sorry, aber gib deinen Abarth einfach besser zurück.
Du kaufst ein neues Auto, baust als erstes eine Speed Box ein, schreibst dazu einen Thread, alle raten dir davon ab.........die Speed Box fliegt wieder raus.
Als nächstes kaufst du dir Distanzscheiben und eröffnest einen Thread, in dem recht schnell deutlich wird, dass es nicht so einfach funktionieren wird..........die Distanzscheiben fliegen raus und liegen im Keller.
Du hattest mal geschrieben' ich wollte von Anfang an von Leuten eine Meinung zu dem Thema haben, welche damit schon Erfahrung gemacht haben', die bekommst du, nur du machst doch eh was du willst..........
Wenn du doch so ein Macher bist, dann mach dem Händler Druck, wobei ich auch den Händler verstehen kann, falls er bei dir nicht wirklich mehr Lust hat.
Dein Steuergerät wird mehrfach zurückgesetzt, der Händler versucht zu helfen. Hast du ihm eigentlich gesagt, dass du eine Speed Box verbaut hattest, oder hast ihm gesagt ' mein Abarth ruckelt plötzlich und hat ein Turboloch ' ?
Ich kann da wirklich nur noch mit dem Kopf schütteln.....sorry
Ich finde Punkt b) von Lupi sehr sinnvoll
Verständnislose Grüße
Mauritz

Kann mich den Meinungen von Lupi und Mauritz1 nur anschliessen - seriöses Tuning kostet Geld und dann wird dir auch bei `Problemen` mit Sicherheit gerne geholfen.

Als Händler hätte ich mit solchen Kunden auch so meine Probleme - aber jeder so wie er will und kann
Hoffe für dich, dass du das Problem in den Griff bekommst - wie auch immer - und wünsche allzeit gute Fahrt

Moin,
ich lese ja auch schon länger in diesem Tread mit..... und ja die Sache mit der Box war zwar nicht so toll, aber langsam könnte man mal damit aufhören darauf rumzureiten oder . Ohne dass sich jetzt jemand auf den Schlips getreten fühlen soll
Die Probleme scheinen ja da zu sein und nicht nur in den untertourigen Bereichen... ist alles schon seltsam
Wenn ich denn dann mit Meinem unterwegs bin werde ich es ja sehen wie der Kleine sich so verhält..... nach ein paar hundert ruhigen KM

Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg bei der Lösung/Klärung deines Problems

Und wenn du den Fehler/Grund hast immer raus damit

Vielleicht irgendein Kontaktproblem durch rumstecken (Box-Ausbau) oder Undichtigkeit an nem Luftschlauch, irgendwo hängen geblieben?????

@PistaNDS das finde ich nun auch übertrieben, die meisten haben doch versucht zu helfen. (Ich tippe immer noch auf Überhitzung).

Temperaturbedingt könnte es natürlich sein.

ich habe nämlich auch bemerkt, dass es zwar immer noch unregelmäßig, aber häufiger passiert, wenn es wärmer ist draußen.

Im Winter ist es bei mir gar nicht vorgekommen.

Also wäre vielleicht die Lösung, wie @Bajheera schon schrieb, ein Ladeluftkühler.

Sollte aber auch nicht sein, dass ein Tuningteil ein Serienproblem behebt mit dem man zudem seine GW gefährden könnte

Wie schon geschrieben hatte mein Abarth die selben Erscheinungen, ohne großartige Modfikationen oder einer Tuningbox. Auch trat es unter verschiedenen Temperaturbedingungen auf. Dazu konnte ich über mein Datalogging die entsprechenden Werte auslesen. Ich vermute eher ein Komponentenschutz.

Moin,

ich kann mir vorstellen, dass das bei den Euro 6 Modellen mit der Einhaltung von Abgas- und Lärmwerten zu tun hat.
Meine Suzuki hat auch so einen Mist.
Da hat man die unteren Gänge gedrosselt, was man aber relativ leicht aufheben kann.

Gruß
Tom

Zitat von »Bert«

@PistaNDS das finde ich nun auch übertrieben, die meisten haben doch versucht zu helfen. (Ich tippe immer noch auf Überhitzung).

Ich kann ihn verstehen. Konstruktive Vorschläge hat er doch so gut wie nicht bekommen. Fast alle haben ihm immer nur den Einbau einer Tuning-Box vorgeworfen. Daß es daran nicht liegen kann, sollte jedem mit halbwegs vorhandenem IT-Verständnis klar sein, wenn nach diesem Einbau bzw. dem Ausbau das Motorsteuergerät auf den Auslieferungszustand zurückgesetzt wurde. Das weiß dann nämlich von der Box nix mehr. Daß andere, die noch nie irgendeine Änderung an ihrem Auto hatten, von demselben Phänomen berichten, spricht auch komplett dagegen. Die Idee, daß bei Ein- und Ausbau irgendwo ein Kabel oder Schlauch aus dem Anschluß gegangen ist, ist zwar nicht schlecht, streitet sich aber auch mit dem vorgenannten Punkt in Bezug auf unveränderte Fahrzeuge, sofern die Mechaniker bei den fälligen Inspektionen nicht lustig an Kabeln und Schläuchen rupfen.

Nichtsdestotrotz wird die Sache an sich von vielen, die sich zu Wort melden, einfach so beiseite gewischt, daß man sich fragen muß, ob die überhaupt eine einzige Problemschilderung sinnentnehmend gelesen haben!

Das ganze spricht doch eher dafür, daß es bei Abarth im allgemeinen oder bei bestimmten Modellen ein Problem technischer oder elektronischer Natur gibt, das dazu führt, daß der Wagen in manchen Situationen kein Gas annimmt, welche das auch immer konkret sein mögen. Ob das nun dem Bauteileschutz oder irgendwelchem Emissionsquatsch geschuldet ist, ist für mich auch komplett nebensächlich. Die beschriebenen Probleme sind inakzeptabel und dürfen nicht auftreten. Punkt.