Ich habe zwar noch keinen Abarth, aber ich kenne das Motörchen schon. Und eben auch andere italienische Turbomotoren.
Ich gehe davon aus, dass tatsächlich ein Schutzmechanismus greift, der aber nicht unbedingt greifen sollte.
Ist das nicht genau der Bereich den maximalen Drehmoments des kleinen Laders ? Er versucht also in kurzer Zeit den maximalen Ladedruck aufzubauen, pumpt dabei viel Sprit durch die Düsen (genau unter den Bedingungen da knallt er auch am besten, wenn man vom Gas geht), aber dadurch dass es berauf geht, steigt die Drehzahl dabei nach Meinung der Elektronik zu langsam ... und die macht vorsichtshalber mal zu. Einfach um zu verhindern, dass die Druckanstiege im Motor zu schnell zu groß werden oder weil sie "denkt" da stimmt was nicht, Das wäre jetzt mal meine Idee.
Mit einem MTA sollte das nicht passieren - ganz einfach weil das Getriebe (wie es auch sinnvoll ist: Der Fahrer scheint ja möglicht stark beschleunigen zu wollen) bei 50 und Vollgas einfach einen Gang runter schaltet.
Aber genaueres wird man mit Sicherheit nur durch eine Live- Analyse währed der Fahrt sagen können.