Turismo in Serie zu lahm?

Naja... So schlimm ist es dann auch nicht. Eine lahme Ente ist weder der 135-PSige noch der 160PSige.

Turboloch

Zitat von kautsky2

Der 135-160psige ist allen Unkenrufen zum Trotz echt eine lahme Ente

Schnickschnack, auch der Turismo geht ab wie Harry, wenn man es darauf anlegt (Den Vergleich zum neuen Competitione habe ich leider nicht, daher auch den Nachsatz bewust nicht zitiert).
Erlebt habe ich es bei Emis Personal-Training im Spa des Herrn G. zu Stetten, wo die beiden mir mittels eines kurzen Tanzes durch außerörtliche Kurven deutlich gezeigt haben, was mit ordentlich mehr 98er GrandCru und reichlich Vertrauen in die Tech- bzw. Mechanik so alles möglich wäre:

Sporttaste rein, ordentlich Gas ... nein, so richtig (!) ordentlich Gas geben und beim Schalten warten bis die Pferdeles ins Schwitzen kommen. Keinesfalls dabei das Futter kürzen ... anschließend graziös die Gangwahl innerhalb eines Wimpernschlags um eins erhöhen und von vorn das Spiel .
So fix waren Emi und ich seither nicht wieder unterwegs - empfinden es aber gut zu wissen was ginge, wenn wirs denn bräuchten .

Ist alles eine Frage der Übung & Gewöhnung, meine Sache ist es eher nicht. Die bekannte Leier von den Möglichkeiten eines Stammtischbesuchs nebst dortigen Er-fahrungs-Austauschs spare ich mir lieber, das hatten wir ja bereits das eine oder andere Mal...

Viel Spaß beim Üben,
Tom!

P.S.: Manchmal erklärt sich der leicht träge Ampelstart auch seitens der vier kleinen, in Gummi gewandeten Mini-Anker längs der Vorder- und Hinterachse...

Bin beide Versionen gefahren - natürlich hat der Competizione mehr Bumms. Das ist schon richtig.
Aber das der Turismo eine lahme Ente ist, lese ich hier und heute zum ersten Mal. Das ist echter Quatsch

Ich bin fast alles gefahren was es so gibt.

Abarth 500 esseesse
Abarth 695 tributo ferrari
Abarth Grande Punto 155ps
Abarth Grande Punto Esseesse
Abarth Punto Evo
Eine kleines Stück Biposto
Abarth 595 anniversary
Abarth 595 Competizione 180

Also eigentlich echt fast alles xD

Fakt ist die Motoren mit IHI sprechen besser an weil untenrum ein berg voll drehmoment zur Verfügung steht.
Die Modelle mit GT1446 fühlen sich einfach anders an die kommen auch sehr früh aber es fühlt sich wie soll ich sagen nicht so ruckartig in der Beschleunigung an.

Bin zwar kein IHI fan aber es geht schon sehr viel.

Wichtig ist der Ist zustand ob er die leistung hat die er haben soll.

Den wäre das wastegate etwas k.o. oder das Schubumluftventil oder gar beides geht er nicht sehr gut.

Zb ein tuningwastegate würde man nur massiv merken wenn das originale nicht mehr das beste war.

Gaspedaltuning finde ich den falschen weg. Ich finde es ehrlich gesagt unfahrbar und gefährlich wenn ein auto beim gaspedal antippen vollgas gibt und ja ich habs mal getestet bei einem freund und es war schlimmer als ich dachte.

An den Treadersteller:

Wie schon in anderen Treads mehrfach geäußert: Ab zu deinem Händler damit, reklamieren. Du hast den Wagen ja nicht lang? Also wirst Du in irgend einer Form Garantie haben?

Erlich gesagt versteh ich dich nicht so ganz: Die (angeblichen) 206PS nur per Chip haben dir nicht gefallen, jetzt fährst Du wieder Serie und willst gleich wieder tunen??