Überarbeiteter Turbolader im Pista MY 20?

Zitat von henri115

Ich hatte vor dem Pista einen Compe da wurden vor Auslieferung BMC und Alutankdeckel montiert,beim Pista gehört es wohl nicht zur Serienausttatung.Das ist der dritte Abarth den ich bei dem selben Händler gekauft habe und bei den ersten zweien mussten diverse Sachen vor Auslieferung montiert werden das geschah immer ohne nachhaken.

Hallo,
bei meinem Turismo wurden auch erst beim Händler Tankdeckel und Luftfilter vor Auslieferung in der Übergabeinspektion getauscht.

Die Serienteile hat man mir in den Kofferraum gelegt; in den Verpackungen für Alu~ und BMC.
Gruß,
Thomas

Zitat von henri115

Hallo Leute,

vor zwei Wochen habe ich meinen nagelneuen Pista bekommen.Heute war ich bei meinem Händler weil ich mir den BMC Filter habe einbauen lassen,irgendwie hatte ich das Gefühl das mein Competizione den ich letztes Jahr im März neu gekauft habe lauter war (vielleicht braucht er noch Zeit????).Bei einem Smalltalk mit dem Verkäufer erzählte der mir das bei meinem Pista der Garrett Lader überarbeitet wurde was ich nicht glaube.

Hallo,
ich war bei diesem Thema mir auch nicht sicher bei meiner Suche nach dem Abarth.
Ich habe bisher 4 Motorvarianten Probe gefahren; IHI 145 und 160, Garrett 165 und 180. Nur eben den Pista 2020 nicht.

In der FCA Pressemitteilung heißt es:
Der neue Garrett-Turbolader mit seinem von 9,8:1 auf 9:1 reduzierten
geometrischen Verdichtungsverhältnis optimiert die Temperatur im
Brennraum bei gleichem Druck und ermöglicht so das Erreichen eines
Spitzendrehmoments von 230 Nm bei einer niedrigeren Drehzahl – genauer
gesagt 2250 U/min. Die maximale Leistung liegt dann bei maximaler
Drehzahl an. Das bringt Vorteile in Bezug auf Vollgasfestigkeit und
Höchstgeschwindigkeit, die nun auf 218 km/h steigt. Im fünften Gang
beschleunigt der neue Pista immer noch überaus druckvoll in 7,8 Sekunden
von 80 auf 120 km/h.

Deswegen dachte ich, der Pista 2020 hat einen anderen Turbolader als der Turismo (bei gleicher Leistung und gleichem Drehmoment).
Das wäre für mich ein guter Kompromiß zwischen IHI 160 PS und Garrett 165 PS gewesen: 230 Nm bei wesentlich geringerer Drehzahl als Turismo (2250 vs. 3000)! Sollte von unten heraus besser gehen.

Auf meine Nachfrage konnte mir der Händler in Dortmund dazu nicht weiterhelfen und wollte selbst in der Zentrale nachfragen. Zumal im Prospekt für den Pista 2020 das max. Drehmoment auch bei 3000 U/Min. angegeben wird.
Wo liegt der Fehler? Pressemitteilung oder Prospekt?

Hat sich dann aber für mich schnell erledigt, weil ich kurz darauf einen attraktiven Turismo mit Tageszulassung gefunden habe.
Trotzdem, den Pista mit dem neuen Sitzdekor und der Record Monza finde nach wie vor toll.
Gruß
Thomas