UHP Toyo R1R oder Federal RS-R

Hi Stoffi,

ich habe den Federal RSR jetzt schon seit einer Saison und bin maßlos davon begeistert.
Irgendwelche Risse oder Beschädigungen habe ich bisher jetzt noch keine, nur jede Menge Spaß am Reifen.
Nicht Regentauglich? Das trifft beim Federal nicht mal zu.
Der Federal funktioniert interessanterweise sogar etwas besser im Regen als mein alter Pirelli Zero Nero den ich vorher gefahren bin.
Also ein leichter Regenschauer wäre mit dem Federal kein direkter Grund einen Trackday abzubrechen. (wenn man es nicht übertreibt)
Für mich ausserdem ein Plus, dass er absolut alltagstauglich ist und scheinbar sehr robust. Trotz etwas mehr Sturz und angepasster Spur sieht der Reifen nach 10000km noch sehr gut aus!
Ich habe Ihn damals auf Empfehlung gekauft und ich kann Ihn selbst nur empfehlen.
Selbst mein Bekannter bzw. eigentlich meine Werkstatt hat jetzt das kleine Renntaxi (zum selbstfahren) von Vollslick auf die RSR gestellt und ist vollkommen zufrieden bisher. (3x Sachsenring ganztägig bisher)

Zum Toyo kann ich leider nichts sagen.

P.S.
Von Federal kursiert ein Bild im Netz, dass ein Nachfolger des RS-R in den Startlöchern steht.
Der RS-RR.

Hatte auch nie probleme mit dem federal =)

Wie laut sind die Federal RSR? Lauter als normale Strassenreifen oder eher wie olle Winterluschen.
Nen Freund von mir hatte mal Semislicks auf nem Cupra, die waren sooooo laut!!!

Kann ich dir schwer sagen, da ich alles leer geräumt habe und die Reifen sicherlich noch die geringsten Geräusche machen.
Prinzipiell würde ich aber auch hier sagen, dass es zu den Pirellis in diesem Bereich keinen Unterschied gemacht hat von der Lautstärke.

Das reicht mir danke und der nächste Reifen wird der Federal 595 RS-R sein.

Wie gesagt, Augen mal offen halten der RS-RR steht in den Startlöchern.

Kann man die Federals problemlos auch für den Alltag gebrauchen? Fahre ab und zu Pässe aber normalerweise fahre ich nur zur Arbeit.
Fahre zurzeit die Contis Sport Contact 3.
Eintragen oder sonst der gleichen muss man nicht?

@stoffi, das dir auf der Rennstrecke die Lautstärke eher Scheißegal ist kann ich gut verstehen ich denke aber mal die meisten hier nutzen ihren Abarth auch im Alltag und da ist es schon nicht unwichtig....

Federal sind völlig alltagstauglich.

Sagen wir in etwa so laut wie winterreifen

[quote='Steppi','index.php?page=Thread&postID=206055#post206055']Hi Stoffi,

ich habe den Federal RSR jetzt schon seit einer Saison und bin maßlos davon begeistert.
Irgendwelche Risse oder Beschädigungen habe ich bisher jetzt noch keine, nur jede Menge Spaß am Reifen.
Nicht Regentauglich? Das trifft beim Federal nicht mal zu.
Der Federal funktioniert interessanterweise sogar etwas besser im Regen als mein alter Pirelli Zero Nero den ich vorher gefahren bin.
Also ein leichter Regenschauer wäre mit dem Federal kein direkter Grund einen Trackday abzubrechen. (wenn man es nicht übertreibt)
Für mich ausserdem ein Plus, dass er absolut alltagstauglich ist und scheinbar sehr robust. Trotz etwas mehr Sturz und angepasster Spur sieht der Reifen nach 10000km noch sehr gut aus!
Ich habe Ihn damals auf Empfehlung gekauft und ich kann Ihn selbst nur empfehlen.
Selbst mein Bekannter bzw. eigentlich meine Werkstatt hat jetzt das kleine Renntaxi (zum selbstfahren) von Vollslick auf die RSR gestellt und ist vollkommen zufrieden bisher. (3x Sachsenring ganztägig bisher)

Zum Toyo kann ich leider nichts sagen.

P.S.
Von Federal kursiert ein Bild im Netz, dass ein Nachfolger des RS-R in den Startlöchern steht.
Der RS-RR.[/

Hallo Stephan, Dein Beitrag lässt mich hoffen...
Ich habe schon länger das Thema OZ und Semislicks auf der Liste. Das lästige Wechseln zum Trackday hat mich bisher immer ein wenig davon abgehalten.
Du meinst also wirklich, die Dinger kann man jeden Tag fahren, korrekt?
Und wie sieht es auf der Rennstrecke im Vergleich zu echten Semislicks bzw Serienreifen aus?
Da ich mir in Kürze ein Schlechtwetterauto zulegen werde, hätte man ja mit den Federals quasi die Wollmilchsau in der Garage stehen...

Danke für ein kurzes Feedback, Gruß, Billi

Also ich hatte den Federal auf meinem ehemaligen GPA auch als trackreifen für die Nordschleife und als Alltagsreifen gefahren und war absolut zufrieden. Auf der Nordschleife deutlich besserer Grip als beispielsweise der Pzero und auf der Straße im Nassen auch noch sicher genug.

Danke schön, klingt gut

Kann mich den anderen Meinungen nur anschliessen.

Bin den RSR jetzt 3 Jahre gefahren,......einschlieslich Trackdays, Zillertal und Urlaub in Italien. Gesamturteil sehr positiv. Ein durchaus schneller Reifen in der Mischung Mittelhart bis Hart. Vergleichbar mit Toyo R888, ähnliches Verhalten und fast gleiches Gripniveau.

Für den Preis eigentlich unschlagbar.

Billi,

OZ + RSR ist einfach ein TOP Kombination! (17")
Ich hatte den Reifen jetzt die ganze Saison drauf... Trocken, Regen, 8°c, 35°c, Landstraße, Stadt, Autobahn, Rennstrecke, Fahrsicherheitszentrum wirklich ALLES kein Problem.
Meines erachtens ist der RSR dort in Alle Bereichen diversen Straßenreifen absolut überlegen. (PZero, Falken Ziex, Vredestein Ventus)
Im Alltag merkt man fast keinen Unterschied zu einem Straßenreifen. Davor hatte ich anfangs auch Angst und war sehr skeptisch, aber selbst auf der Straße spielt er seine Vorteile beim Räubern aus.
Schon selbst er"fahren" macht er selbst im Regen eine gute Figur und spätestens die verschiedenen Fahrdynamik- / Fahrsicherheitstrainings diese Saison haben mir gezeigt, dass der Reifen den Straßenreifen in nix nachsteht.
Am Track absolut gute Performance, ich bin noch keinen vollwertigen Semi gefahren (doch 1x im Slalom 2x 30 Sekunden) und kenne nur den Unterschied zu Vollslick (Medium)... bis dahin ist noch etwas Luft, aber für einen Hobbyracer hat der RSR schon sehr viele Reserven und macht sehr viel mit!!
Ich habe den RSR seit dieser Saison selbst, ein Kumpel der mit zwei BMWs Renntaxi und Rennwagen-Selbstfahren anbietet hat für beide Autos den RSR seit dieser Saison (für das größere Taxi, als Regenreifen und für das kleinere generell) und selbst der meinte der Wechsel von Slick auf den RSR hat sich gelohnt und der Rückschritt ist kleiner als erwartet für das was er da macht und anbietet.
Zusätzlich hat jetzt noch ein Bekannter mit einem Corsa OPC Nürburgring Edi umgerüstet und meinte Sperre + RSR ist der pure Spaß. (Der hatte vorher Michelin Pilot SuperSport drauf)

P.S. Alltag ~2,8bar/ Track je nach Temperatur und Strecke ~1,6-2 bar.

Nik,
wäre mal interessant was du davon hälst und ob Ihr dir gerecht wird.
Wenn man die Augen offen hält bekommt man den Reifen für ~75€/ Stück... das ist ein Preis wo man einfach mal probieren kann.