Proschkens

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Montag, 18. Mai 2020, 07:44

Ulter Klappenauspuff

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Hi,
hat jemand von euch schon Erfahrung mit dem Ulter Klappenauspuff gemacht? Der Ulter ohne Klappe klingt ja nicht sonderlich schön :huh: Mit offener Klappe sollte jedoch genug an Klang rauskommen.

Der Preis mit 550€ ist sehr interessant.

Wie ist eure Meinung dazu?

Mein Abarth 500:


Pistazie

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Montag, 18. Mai 2020, 11:02

Menes Wissens bezieht sich die Zulassung nur auf Fahrten mit geschlossener Klappe.

Illegal - Scheissegal :pfeifen:

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egu#633

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Montag, 18. Mai 2020, 11:35

Vorneweg - kenne den Hersteller nicht.

Edelstahl klingt vielversprechend für diesen Preis?
Nur für Rennsportzwecke wenn Klappe geöffnet ist - Klappe via Fernbedienung gesteuert.

Mein Fazit: schau dir die Anlage sehr genau an und wie Pistazie schreibt ,illegal gleich scheissegal‘.
Damit wäre für mich die Anlage raus.

Wenn schon nachrüsten, dann lieber etwas Vernünftiges und legales.

Grüsse - Dani

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »egu#633« (18. Mai 2020, 11:42)


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Pistazie (18.05.2020)

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Montag, 18. Mai 2020, 18:17

Ulter ist ein polnischer Hersteller von Sportauspuffanlagen und nach meiner Erfahrung passen Sie gut und klingen auch ganz anständig.das war bei meinem Ford Mondeo so!

In Deinem Fall darfst Du diese Auspuffanlage nur mit geschlossener Klappe legal fahren, zumindest in D.

Schau Dir mal Raggazon an, die klingt gut und kostet nur ca. 100 € mehr. Die habe ich auf meinem Tourismo montiert, Sie passt gut, ist auch aus Edelstahl. Endrohre Edelstahl poliert und mit ABE
Viva Italia!

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Yoshi

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Montag, 18. Mai 2020, 18:41

Ragazzon hat aber keine Klappe!
race. don't play.

Mein Auto: Abarth 595 Clubsport - Hardware: CAE Shifter, TD04 Turbolader, HJS 200 Zellen Kat in der Downpipe, HRE Performance Krümmer, Biposto Carbon Intake, G-Tech Differenzial, G-Tech Einmassenschwungrad, verstärkte Kupplung von G-Tech, Bonalume Schubumluftventil, Mazza Engineering Ladedruckregelventil, TBF Kurbelwellengehäuseentlüftung, Bosch Zündspulen, 123er Bosch Einspritzdüsen, G-Tech Hochleistungszündkerzen, Prometeo Ölwanne, G-Tech 270 Abgasanlage, Wagner Tuning Ladeluftkühler, Brembo GT Bremssättel, G-Tech Stahlflexleitungen, HP2000 Bremsbeläge vo. & hi., Sparco Assetto Gara 7x17, OMP Querstreben oben und unten, DNA Racing Stabilisatoren, DNA Racing Koppelstangen, DNA Racing Karroseriestreben, Wiechers Überrollbügel, Powerflex Black Series Lager rund herum, Recaro Sportster, KW Competition Fahrwerk - Software: Mazza Engineering mit 360NM.


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Montag, 18. Mai 2020, 20:51

Ragazzon gibt's auch mit Klappe. Dämpfer dann im Mittelrohr.

Nur eine Anmerkung. 8o

Mein Abarth 595: Competizione my18, Spurplatten v/h 15 mm, novitec swv, ragazzon komplett, orra intake, KW v1, HRE Krümmer, Wagner LLK,


Lui

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Montag, 18. Mai 2020, 21:39

Und auch da ist die Ragazzon illegal mit Klappe offen !!!.

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Montag, 18. Mai 2020, 23:30

Mit Ragazzon (ohne Klappe) war ich persönlich an meiner Giulietta QV nicht zufrieden. Wenn schon illegal dann hol dir den Magnetti Track Day mit offenen Y-Rohr ohne den ganzen Klappen-Gekasper! Der fetzt! 8)

Mein Auto: Abarth 595, Volvo V70


Proschkens

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Mittwoch, 20. Mai 2020, 16:05

Was ist der Sinn vom Trackday Schalldämpfer? Dass man auf die "schnelle" den dB-Killer wechseln kann? Sieht aus wie ein Klappenauspuff der keiner geworden ist :D

Ich denke klanglich sollte der Ulter im offenem Zustand gut klingen. Bedenken hab ich bezüglich der Klappenmechanik. Wenn die ausleihert dann gibt das ganz schrecklche Geräusche..

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abarth`sch

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Mittwoch, 20. Mai 2020, 23:36

Was ist der Sinn vom Trackday Schalldämpfer? Dass man auf die "schnelle" den dB-Killer wechseln kann? Sieht aus wie ein Klappenauspuff der keiner geworden ist :D

Wer nur auf Optik steht fährt das Ding geschlossen, wer Optik und Sound mag, offen. Aber entscheide selbst....

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