Umbau auf Brembo Bremsen (305mm Scheiben, 4Kolbenanlage)

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    Geschätze F500 Abarth (Esseesse) Besitzer!


    Wer hat von euch schon die Bremsanlage beim F500 Abarth umbauen lassen (auf 305 mm Scheiben). Was hat es gekostet und ist die Bremsleistung und das Ansprechverhalten spürbar besser als die der Serie? Ich habe die gelochten Scheiben vom esseesse drinnen und Bremsbelege von Brembo. Ist bei den gleichen Scheiben eine Umrüsung auf 4 Kolbenzangen möglich und bringt das auch schon eine spürbare Verbesserung der Bremsleistung? Ich hoffe auf zahlreiches fachliches Feedback!


    Danke & lg szhgc12


    Mein Giftzwerg: Neue F500 Abarth Verstärkung im Zillertal

    3 Mal editiert, zuletzt von szhgc12 ()

  • also die bremsscheiben größe beim gpa beträgt ebenfalls 305mm durchmesser , musst du nur noch klären ob der achsschenkel auch der selbe ist wie beim gpa um den sattel anzuschrauben . Bremsbeläge passen nicht vom 500esse in den gpa sattel . habe aber schon nen 500er mit den 4 kolben bremsen vorn gesehen . Denke das ein Brembo Sattel um die 400€ kosten könnte .

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • so ca. 2000€ kostet das ganze. Die Bremsleistung ist dann natürlich spürbar besser^^ mit 305er Scheiben und 4 Kolbenzangen von Brembo.

    Abarth 500 officina rosso / Kit estetico weiss / OZ Ultraleggera 7 x 17 /BMC Airfilter /BMC pop off / G-Tech Zündkerzen / Karodach 8)

  • Zitat

    Original von abarth500
    so ca. 2000€ kostet das ganze. Die Bremsleistung ist dann natürlich spürbar besser^^ mit 305er Scheiben und 4 Kolbenzangen von Brembo.


    Gut geschätzt, ich habe mittlerweile von G-Tech eine Antwort bekommen. 1.800 inkl. Einbau. Ich denke, dass ist OK. Ich werde den Umbau machen lassen,


    danke lg.



    Zitat

    Original von abarthmech
    also die bremsscheiben größe beim gpa beträgt ebenfalls 305mm durchmesser , musst du nur noch klären ob der achsschenkel auch der selbe ist wie beim gpa um den sattel anzuschrauben . Bremsbeläge passen nicht vom 500esse in den gpa sattel . habe aber schon nen 500er mit den 4 kolben bremsen vorn gesehen . Denke das ein Brembo Sattel um die 400€ kosten könnte .


    Stimmt, G-Tech baut die Bremse vom GPA ein (305mm + 4 Kolbenzangen). Ist die Brembo-Scheibe vom GPA auch gelocht? Aus optischen Gründen würde es mir besser gefallen, da ich hinten bereits gelochte Scheiben habe,


    danke lg

  • hast du schon mal darüber nachgedacht die bremsteile bei nem brembohändler direkt zu kaufen und nicht bei nem zwischenhändler ? da kannst du sicher nen paar euros sparen

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  • Zitat

    Original von abarthmech
    hast du schon mal darüber nachgedacht die bremsteile bei nem brembohändler direkt zu kaufen und nicht bei nem zwischenhändler ? da kannst du sicher nen paar euros sparen


    Ich kann das leider selbst nicht machen und ich kenne auch keinen, der mir das einbauen könnte, somit brauch ich darüber gar nich nachdenken - zahlen oder Brembo vergessen ;-)


    lg

  • na bei deinem händler zb . der sollte das auch können ;)

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  • Machst du es wegen der Optik, denn ich finde die Bremsen vom abarth500 eigentlich ausreichend?!?


    Ich habe auch gut 180Ps und verzeihe dem Auto garnichts.. aber ich finde, dass sie auch unter extremebedinungen reichen.


    Habe derzeit andere Beläge drinnen und nun ist die bremsleistung Top...



    Hast du vor alle Vier umbauen zu lassen?


    Wenn du nur die vorederbremsen machen lässt sieht das nämlich :übel: aus...

    lG. Philipp (695 l 70 Anni - Bianco Gara)



    Wenn man das Gefühl hat alles unter Kontrolle zu haben fährt man nicht schnell genug. Mario Andretti

  • Zitat

    Original von TOPOLINO 500
    Was hast Du denn für Bremsbeläge verbaut?


    Gruß


    Arnd


    ich hab den kompletten Esseesse Bremsenkit (4 x gelochte Scheiben) und auf den Belegen vorne steht Brembo drauf,


    lg aus den Tiroler Alpen





    Ich bin noch beim Grübeln. Ein Händler den ich vertraue meinte, die Esseesse Bremsen wären für die Straße mehr als ausreichend - auch für 215 PS. Ich muss mich noch schlau machen, ob es für diese Bremsen vorne Brembo 4Kolbenzangen gibt. Ich vermisse nur mehr "Ankerqualitäten" und etwas mehr Aggressivität - ansonsten geht sie eh nicht schlecht,


    lg

  • Die Komplettanlagen von Brembo kostet 2000,00Euro (ohne einbau), hab gestern nachgefragt! Die haben mir bestätigt dass für den normalen Alltag braucht man die Kompleteinlage nicht auch mit 200Ps, aber für die Rennstrecke ein muss, auch nur mit 160Ps! ;)

    Abarthista si nasce, non si diventa con il tempo! :top:

    Mein Abarth 595: 595 Abarth Competizione , Bianco gara
  • Bei gleichen Bedingungen (Reifen, Straße, etc.) werden sich m.E. auch keine kürzeren Bremswege einstellen! Bei extrem großen Scheiben u.U. sogar schlechtere, da das ABS nicht gescheit darauf abgestimmt ist usw. ...
    In SportAuto hatte der 500 Esse kalt wie warm (10. Bremsung aus 100km/h) 38,0m (10,2 m/s²).


    Klar, bei Rennstreckenbetrieb macht ein Bremsenupgrade sicher Sinn!
    Ich sehe auch den Vorteil durch weniger ungefederten Massen. Leichterer Sattel, leichtere, da geteilte Bremsscheibe (selbst mit 305mm), da sollten einige Kg pro Rad rausspringen...



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr


  • Servus,
    ich habe zufällig den Bericht im SportAuto gelesen. Ich finde, bei diesen Temperaturbedingungen so einen Test zu machen und dann noch Vergleiche mit der schwächeren Serienversion anzustellen ist unproffesionell für eine Autozeitschrift. Der Test sagt gar nichts aus. Naja bezüglich Bremsvergleiche, da kennen ich mich zu wenig aus, aber das ausgestellte F500 Abarth Model auf der IAA hate auch 305mm Scheiben mit 4Kolben Brembozangen für 180 PS. Ich wusste gar nicht, dass das ABS auch auf die Bremsen abgestimmt sein muss - dachte immer, dass es nur da ist, um zu verhindern, dass die Räder nicht blockieren. Ich meinte immer, stärkere Bremsen bringen den Wagen schneller an die Blokiergrenze und verkürzen damit den Bremsweg.....


    danke für die interessante Info, lg (bist du Automechaniker oder hast du einen anderen technischen Beruf?)



  • /sign


    Härtere Scheiben, bessere Beläge und du wirst überglücklich sein :)

    lG. Philipp (695 l 70 Anni - Bianco Gara)



    Wenn man das Gefühl hat alles unter Kontrolle zu haben fährt man nicht schnell genug. Mario Andretti


  • Nein nur vorne - die Brembos sind aber auch gelocht, hinten bleiben die gelochten Esseesse Scheiben drinnen,


    lg

  • warum auch alle 4 umbauen die hinteren sättel sind die selben die auch der gpa hat . du solltest wenn du die dinger bei g-tech bestellst sagen das du gerne rote hättest . habe einen 500er mit 220 ps kit gesehen der hatte vorne silberne sättel und hinten die orginalen roten , sah schon komisch aus

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
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  • Zitat

    Original von Abarth46
    Die Komplettanlagen von Brembo kostet 2000,00Euro (ohne einbau), hab gestern nachgefragt! Die haben mir bestätigt dass für den normalen Alltag braucht man die Kompleteinlage nicht auch mit 200Ps, aber für die Rennstrecke ein muss, auch nur mit 160Ps! ;)


    Wo hast nachgefragt? Naja, wenn für die Rennstrecke ein muss, dann kann es für den Alltag auch keine Fehlinvestition sein! 50cm weniger Bremsweg, kann ein paar Tausender sparen, 100 cm einen Totalschaden...


    lg




    Zitat

    Original von abarthmech
    warum auch alle 4 umbauen die hinteren sättel sind die selben die auch der gpa hat . du solltest wenn du die dinger bei g-tech bestellst sagen das du gerne rote hättest . habe einen 500er mit 220 ps kit gesehen der hatte vorne silberne sättel und hinten die orginalen roten , sah schon komisch aus


    Oh danke, dass ist eine gute Anregung, G-Tech hat mir ein Foto mit den roten Bremszangen gemailt, nur der Bremboschriftzug in weiss war nicht zu erkennen - aber gerade das gefällt mir. da muss ich nochmals nachfragen!


    lG

  • @zhgc12,


    ...waren das wirklich 305mm Durchmesser? Oder 285mm mit 4-Kolbensattel?
    Der Durchmesser (285mm) stand auch im Datenblatt der Spec. vom Ferrari-Sondermodell... Aktuell hat der 500 Abarth glaube ich 284mm Durchmesser oder...


    Ich glaube schon das die Hardwareveränderung (größe Scheiben + Sättel/mehr Kolben) Auswirkungen auf die Regelschwellen etc. vom ABS hat, bzw. diese angepasst werden sollten...
    U.U. kann dann auch beim Nachrüsten der Bremse der Hauptbremszylinder zu klein werden, bzw. hier stimmt dann die Kennline zwischen Pedalhub und "Kolbenhub" nicht mehr überein...



    Gruß,
    Jürgen

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  • Sorry, dass ist der Fiat Abarth 500 ASSETTO CORSE mit den 305er Scheiben. Klingt schon nachvollziehbar, was du da schreibst. Aber, wenn der TÜV seinen Segen gibt, dann gehe ich davon aus, dass die Bremsen "richtig" funktionieren,


    danke lg

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