Zitat von »Rübezahl« Die Brembos hatten einen schwammigeren Druckpunkt und sie reagierten auf nasse Scheiben deutlicher mit seitlichem Ziehen.
Wie ist das denn zu verstehen? Das Auto zog bei nassen Scheiben auf eine Seite? Erschließt sich mir jetzt nicht, wie das durch Nässe kommen soll.
Ganz einfach: Wenn die Scheiben empfindlich auf Nässe durch verminderte Reibung reagieren, dann sind Unterschiede zwischen links und rechts deutlicher zu spüren. Wenn beide Scheiben gleich nass sind, führt das lediglich zu einer Verzögerung der Bremsleistung. Wenn sie aber unterschiedlich nass sind (z.B. weil am Straßenrand mehr Wasser steht als zur Straßenmitte), dann sind die Auswirkungen schon stärker.
Extrem hatte ich das früher mit einem Audi 80 quattro und auch mit BWM 330 xd: Wenn ich da im Winter auf der Autobahn gefahren bin, hatte ich sehr oft rechts eine deutlich bessere Bremswirkung als links (links ist der Mittelstreifen, wo die Salzbrühe steht). Die Folge: Erst passiert gar nichts (Adrenalin-Schub), dann zieht die Karre nach rechts, wo die überholten Fahrzeuge fahren (noch Mal Adrenalin plus Schrei von der Beifahrerin).
Übrigens war der Unterschied der Laufrichtung eben nicht so eindeutig trivial wie Rübezahl es hier aussehen lässt.
Da haben schon einige Leute mit Erfahrung und technischem Hintergrund drauf gesehen und es eben nicht auf den ersten Blick erkannt...
Hm, dann stellt sich vielleicht doch die Frage in Sachen Kompetenz hinsichtlich Strömungsmechanik...
Gruß vom Rübezahl
