Was ändert G-Tech am Originalen Luftfilterkasten

Tippe mal auf vergrößerten Ein- und Auslass.

Da gab's beim MINI Cooper S auch mal ein Umbaukit, wenn man die JCW-Box nicht drin hatte. Konnte man sich im Internet ein pdf runterladen und den Ori Kasten so bearbeiten, daß Sound und Leistung gemessen auf's gleiche rauskamen..

warum rufst du nicht bei G-Tech an ? Bevor hier irgendwelches Halbwissen verbreitet wird würde ich mir die Info lieber direkt vom Hersteller holen , dauert 5 min dann kannst du eine Genaue Info Hier posten

das glaub ich bei G-Tech aber nicht . Auch wenn du die geheim Rezeptur von MCdoof nicht bekommst wirst Du immer wieder da essen gehen . Die bei G-Tech werden dir zwar keine Details nennen aber im groben sagen können was für Änderungen vorgenommen wurden

Aufruf an alle hier im Forum, die einen 500 A haben, der von
G-Tech gepimpt wurde und auch den geänderten Lufi-Kasten bzw.
Ansaugluftführung drin haben:

Ist jemand in der Lage und Willens, mal die Motorhaube aufzumachen
und nachzuschauen, was geändert wurde, evtl. mit Bildern? Evtl. noch
den Lufi-Deckel runternehmen und nachschauen, ob innen was an der
Luftführung geändert wurde, der Original ist recht klein dimensioniert,
da hat mein Rasenmäher nen größeren...
Das wäre echt nett!

Wenn man sich den Motorraum anschaut, sieht alles von oben aus rein serien-
mässig aus.

Ciao
Jochen

Habe ein OTA von BMC jetzt, aber G-tech wird am oberen seite (schwarze teil wo der luft richting filter geht) von das original luftfilter 4 runde offnungen gemacht. Das es funktioniert kan mann einfach horen

Entschuldigung fur mein deutsch

Bei der Änderung wird das Luftfiltergehäuse im hinteren Bereich das zur Spritzwand bzw. zum Innenraum zeigt geöffnet. Da befindet sich eine Fläche von ca 25cm x 6cm die Plan ist. In diesem Bereich wird der Luftfilterkasten geöffnet.
Die Modifikation ist ohne Demontage des Luftfiltergehäuses nicht zu sehen, wohl aber deutlich hörbar. Bei niedrigen Drehzahlen hat man ein dunkles Ansauggeräusch das ab ca 2000 U/min von einem Laderpfeifen abgelöst wird. Beim Lastwechsel hört man wunderbar das Abblasen des Ladedrucks da die Leitung ja im Luftfilterhäuse endet. Mit dem BMC Filter vom Essesse wird das ganze noch ein wenig verstärkt.
Wenn ich den Filter abgebaut habe kann ich ein Paar Bilder einstellen.

Hi,
wann machste Bilder?
habe gerade Urlaub und würde auch gerne was basteln, nachdem ich heut mein wastegate kurz eingebaut hab.
MfG

Na gut dann gehe ich halt noch Mal in die Garage.
10 Minuten
Wer so schön bitte sagt.

Die Öffnung beträgt ca 4,5 x 25 cm aber fragt mich nicht wie die bei G-Tech ausschaut. Ich habs nach Anleitung von einem netten Forums`Mitglied gemacht.
Die Abdeckung kann man muss man aber nicht draufmachen. Mit unterschiedlichen Abdeckungen kann man die Öffnungsgröße schön verändern.
Wer die gelaserten Bleche nicht hat soll sich die Fläche schön gleichmäßig einteilen und mit nem vernünftigen Lochfräser ca 30 -35 mm große Löcher in die Rückseite fräsen.
Vorher unbedingt mal innen rein schauen. Da ist ein Rand bzw das Gehäuse das Ihr nicht anbohren solltet.

Nochmal! Meine Änderung ist nicht von G-Tech. Ich habe sie nur nach Vorgabe nachgebaut.
Funktioniert aber trotzdem Super.
Viel Spaß beim schrauben.

Weiß jemand, was am Luftfilterkasten des GrandePunto Abarth getan wird?

Sowie Cooper S gesagt hat, die luftfilter mod von G-tech is auch dort 4 runde offnungen. Werde samstag ein pic machen

Die Abdeckung kannste schlecht selber machen. Entweder Wasser oder Laserschneiden. Fürs erste kannste ja mit runden Öffnungen die schön aneinandergereit sind testen. So hab ich auch meine Öffnung hergestellt. Hab dann nur noch die Stege entfernt und alles sauber mit ner Fächescheibe geglättet. Soll ja schön ausschauen.
Viel Spaß

Auch zur Spritzwand hin?
4 Löcher à 35mm ca?

Und selber Effekt wie beim 500A?

Also kernigeres Ansauggeräusch, Pop-Off-Sound und evtl etwas bessere LEistungsentfaltung.

Ich gehe recht in der Annahme, dass die Löcher UNTERHALB des Luftfilters gebohrt werden sollten, damit keine Dreckluft angezogen wird, richtig??

Die Leistungsentfaltung ist beim 500er erst etwas verzögert, dann um so heftiger im Vergleich zur Serie. In etwa so wie die Turbos vom "alten Schlag".
Er kickt etwas mehr bei 2000 1/min. Bei meinem zumindest.

Zitat

Original von Stefan100HP
@Cooper_S

Ja Bitte! ein Foto wäre sehr interessant!

Alex

und war der einbau einfach? zufrieden?

Alles anzeigen

Hi,
einbau war einfach und schnell gemacht;)

Ich spüre nen grassen Leistungsunterschied zu vorher...hätte nicht gedacht, dass es so arg ist. vorher fiel der ladedruck ab 5300 Umdrehungen stark ab, aber jetzt geht der bis 6000 fast.
hat mich echt umgehauen.
MfG