Was gibt es an Fächerkrümmer die gut sind?

Aha, erklärt deine fachkundigen Aussagen!!

Also v2a muss locker reichen das nehmen wir für den Airbus und ähnliche Werkstoffe für die Atomindustrie sowie für die ESA.

also reichts bestimmt für den Auspuff xD es gibt deutlich bessere Materialien aber um den Preis nimmt die bestimmt keiner xD

Glg. Domi

Hi!

Der V2A liegt ja bei 1200€. Und ich muss es immer wieder sagen! Rohrführung beachten und man sieht schon wo mehr Sachkunde drinsteckt!

Und wegen nehmen, aktuell hat er bis zu 4 monate vorlauf für einen krümmer. Von den Krümmer sind aktuell schon mehr als 5 verkauft/verbaut. In der V4A sowie V2A variante.

Aber nichts destotrotz, war ja nur mal zum zeigen ,-)

Was hälst du davon auf dem Flansch vier Nuten um die Einlässe zu fräsen und dort Kupferdichtungen einzulegen dann könnte er etwas arbeiten.

glg. Domi

Wir haben etwas ähnliches überlegt. Wir haben vor den Flansch von Zylinder zu Zylinder zu trennen. Wobei ich immer wieder sagen muss das die krümmer aktuell in der brasilianischen Formel Fiat eingesetzt werden und halten!

Und was bringt es , nur etwas weiniger temperatuur oder auch einige ps (und es ist schon , schade das man es nicht sehen kann)

....mit einem guten Krümmer kann man obenraus bis zu 30PS holen. Beim GT 176er wurden beim 8v bis zu 20PS Unterschied gemessen! beim modernen 16v ist da sicher noch potenzial!

Um 1600 Euro gibts auch noch einen Krümmer von protoxide. Der ist aus Inconel und mit Keramik-Überzug.

http://www.protoxide.eu/it/col…t-jet-abarth-inconel.html

Der sollte wohl haltbar sein. Von der Rohrführung her sieht dein Krümmer aber sicher besser aus.
Mit welchem Lader wird der in der Formel Abarth gefahren?

upgrade GT1446 mit gefrästen Kompressorrad. Geht bis 290PS!

Die Rohrführung ist wohl bei dem Italien Ding ein Witz für den Preis!!!

Ja, der italo-krümmer sieht eher seriennahe aus. Deiner erinnert mehr an die Turbo-Ära der Formel 1.

http://www.gurneyflap.com/Resources/2ndpart4.jpg

Wenn er platzmässig reinpasst (GPA) und die Hitzebelastung aushält (sollte er ja wenn er ordentlich geglüht wird) dann ist er für mich die 1. Wahl (1200 Euro Variante). Falls ich mir doch noch einen gscheiten Krümmer leiste. Ansonsten bleibt der originale drin. Bis jetzt zeigt er noch keinen Riss.

Mit dem IHI Lader würde so ein Super-Stossaufladungs-Krümmer wahrscheinlich nicht soviel an Mehrleistung bringen aber doch ein noch besseres Ansprechverhalten

Der Krümmer passt 1:1. Allerdings werde ich kaum die möglickeit haben einen geänderten 1446 zu bekommen. Die Preise liegen bei den Ladern um 2000€. Ansprechverhalten besser als Serie und ca. 50PS mehr Top End Leistung.

je mehr ich mir den Italo krümmer für 1600 anschaue umsomehr sehe ich den Preis für mehr als gerechtfertigt!!

Zitat von GT_driver

Der Krümmer passt 1:1. Allerdings werde ich kaum die möglickeit haben einen geänderten 1446 zu bekommen. Die Preise liegen bei den Ladern um 2000€. Ansprechverhalten besser als Serie und ca. 50PS mehr Top End Leistung.

Kann man den Lader nicht selbst fräsen lassen? Bei 290 PS sollte man wahrscheinlich das Innenleben des Motors auch verstärken.

Zitat von GT_driver

je mehr ich mir den Italo krümmer für 1600 anschaue umsomehr sehe ich den Preis für mehr als gerechtfertigt!!

Wieso jetzt? Gefällt dir die Rohrführung doch besser als auf den ersten Blick oder ist es nur wegen der schwierigen Bearbeitung von inconel? (das Video ist ja auch gut: http://www.youtube.com/watch?v=BFm4-TuNZes)

hups, mehr als ungerechtfertigt sollte es heißen Den Krümmer lass ich Dir für 500e nachbauen! Ist nichts anderes als Serie! Vorteil Null! Nur paar Id***en rennen dieser Sache hinterher!

Die Formula Linea wird mit serien motoren um die 250PS betrieben! Für volle Leistung muss man natürlich die 3000€ in die Hand nehmen und mit Stahlpleuel und Schmiedekolben fahren!

Zitat von GT_driver

hups, mehr als ungerechtfertigt sollte es heißen Den Krümmer lass ich Dir für 500e nachbauen! Ist nichts anderes als Serie! Vorteil Null! Nur paar Id***en rennen dieser Sache hinterher!

Angesichts des Preises werden es nicht allzu viele sein, die da rennen. Aber das Material des Krümmers ist Inconel. Leicht und fast unzerstörbar. Schon ein Unterschied zur Serie. Um 500 Euro kauf ich den.

Hast grad ein Geschäft gemacht!!

...aber in Inconel bitte! Kein Edelstahl-Nachbau.

Inconel ist auch eine nickelbasislegierung.

nur ist

Titan
Molyphtän
und Kobalt drinn

viel zu teuer und sehr schwer schweissbar weil es risse beim schweissen bekommt.
ein Top Material um ein Kompressorrad daraus zu fräsen.

ich hasse solche Materialien sowas ist die Pest und richtig blöd zu bearbeiten.

glg. Domi

Genau deshalb wären die 500.-- für einen gut geschweissten Inconel-Krümmer schon sehr günstig.
Da hab ich doch ein gutes Geschäft gemacht.

So leicht wie ich dachte ist das Material aber nicht, etwas schwerer als Stahl:

http://www.ibl-raimund.de/info…spezifische-gewichte.html

Also Inconel wirds bei dem Preis nicht
Es ging mir um die Rohrführung mit meiner Kritik bei diesem Krümmer aus Italien.

Es werden hier immer irgendwelche Krümmer angepriesen , wie toll sie sind und was sie bringen.....

nur hat endlich mal irgendjemand einen verbaut? am besten mit vorher/nachermessung von allen relevanten Werten?