Was ist mit der Bremse los?

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Feiertag?
  • Ich habe heute früh schnell mal nen MX5 stehen lassen müssen - das war ja kein Problem. Aber: es kam sehr schnell eine Kurve auf mich zu und ich habe recht stark in die Bremsen steigen müssen.


    Nun das Problem: das Bremsverhalten war normal (also nicht zu gut) aber ich habe nachdem ich noch etwas stärker in die Eisen gestiegen bin irgendwie einen zweiten Druckpunkt gespürt, als ob irgenwie noch ein kleiner Raster am Bremshebel wäre. Das ist mir jetzt schon des öfteren aufgefallen.


    Kennt jemand das Problem? Ich möchte nicht mit einer defekten Bremse herum kurven ?(

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe!" (Walter Röhrl)

  • Greift den der Bremskraftverstärker nicht von Anfang an? Wäre aber grundsätzlich plausibel.

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  • Gute Frage.
    Wenn ich engagierter fahre habe ich auch ein Pedal das auf einmal weicher wird (bei gleicher Bremsleistung).
    Wenn dies passiert kommt kurz danach auch das automatische Warnblinken an...

  • Oder die Bremse wird zu heiß! ;)
    Als ich meine hab "erneuern" lassen mit neuen Belägen und anderer Bremsflüßigkeit hat sich meine Bremse schon total geändert!! Und sie wird jetzt nicht mehr so "weich" wie früher........liegt vielleicht auch an der Rennbremsflüßigkeit mit höherem Siedepunkt!!! :D
    Am besten noch gleich Stahlflex verbauen und es sollte noch besser sein! :P


    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • EBD, ESP, MSR, TTC, ABS und das HBA
    MfG, Mit freundlichen Gruessen :D


    Keine Ahnung was da eingreift, aber es ist ein kontrollierter Impuls vom Wagen aus...
    Ohne F14 passiert dies nicht ;)


    Warme Bremsen kenne ich, fuehlt sich deutlich anders an :top:


  • EBD, ESP, MSR, TTC, ABS und das HBA
    MfG, Mit freundlichen Gruessen :D


    Keine Ahnung was da eingreift, aber es ist ein kontrollierter Impuls vom Wagen aus...
    Ohne F14 passiert dies nicht ;)


    Warme Bremsen kenne ich, fuehlt sich deutlich anders an :top:

    Geiler Song!!!! :thumbsup:
    Ich schätze mal F14 ist die Sicherung, oder!? Naja vielleicht is es ja dann eines dieser kleinen Elektronischen helferleins!! :P


    lg

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  • Das wird dann bei mir wohl das HBA sein :top:
    (eher nervig, und nicht wirklich hilfreich... wenn ich richtig in die Eisen will, bin ich dazu gerade noch selbst in der Lage :P )

  • Zapralott - habe ich gar nicht gewußt! Wäre natürlich eine Erklärung.



    " Mit dem ESP sind außer dem ASR (Steuerung des Antriebs mit Einwirkung auf Bremsen und Motor) und dem HILL HOLDER (Vorrichtung zum Anfahren auf Steigungen ohne Verwendung der Bremsen) auch das MSR (Regelung des Motorbremsmoments beim Herunterschalten), das HBA (automatische Erhöhung des Bremsdrucks bei Panikbremsungen) und das TTC (Verteilung des Drehmoments an die Räder) vorhanden." (Auszug aus Betriebsanleitung)


    Wieder was gelernt. Danke. :thumbsup:

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  • denke auch das es am HBA liegen wird, jedoch ist die Abarth serien bremse wie ich finde nicht die beste und sehr schnell überfordert ! mir vermittelt sie manchmal das Gefühl von keiner Bremskraft trotz anderen belägen !

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