Wastgate Turismo

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1

Montag, 16. Mai 2016, 15:07

Wastgate Turismo

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Hallo,

kann man beim 2015er Turismo auch die Vorspannung des Wastgate einstellen? Und wenn ja, wie macht man das?

Danke!

Ringo Star

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2

Montag, 16. Mai 2016, 17:37

Bei keinem abarth kann man serienmäßig die vorspannung des wastegate einstellen....

Nichts destotrotz war das eine der schlechteste "Tuning Maßnahme" (neben des shortshifters) die ich vornehmen konnte...
Sei es die forge oder die g-tech...beide waren für'n arsch

Total unharmonisches "Motor regelverhalten".....kann es nicht anders beschreiben!
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Animalpower1990 (19.05.2016)

135power

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Montag, 16. Mai 2016, 18:03

Natürlich geht es auch bei serienmäßigen abarths.
Vorausgesetzt du hast ein garrett turbo verbaut und kein ihi.
Auf dem Gestänge der druckdose ist ein gewinde .
Unten am turbo ist ein Splint drauf ,diesen vorsichtig abnehmen . Vorher aber die kontermutter lösen.
Nach dem die mutter lose ist und der splint drausen ist drehst du die stange etwas kürzer .
Fang mit einerhalben umdrehung an und wenn alles gut läuft kannst du auch eine ganze machen .
An zwei mitos mit 135 ps multiair habe ichbis zu 1.5 umdrehung getestet aber dort nimmt das Steuergerät im sport modus den ladedruck zurück. Bei einer halben und einer ganzen läuft alles prima.
An deiner Stelle würde ich nur eine halbe umdrehung machen wenn du einen garrett turbo hast .

Mfg

Alter

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4

Montag, 16. Mai 2016, 18:09

Nein, es ist noch der IHI Original Turbo.

Ringo Star

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5

Montag, 16. Mai 2016, 18:10

Uiii wie es aussieht geht das beim 1446 wirklich

Würd ich trotzdem die Finger von lassen

MartiniRacingAbarth

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Montag, 16. Mai 2016, 18:12

Wie Ringo bereits beschreibt eine völlig sinnfreie Maßnahme, Finger weg da...



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Marco Martini

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Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

Freshi

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7

Montag, 16. Mai 2016, 18:15

@Ringo:

Zitat von »Ringo Star«

schlechteste "Tuning Maßnahme" (neben des shortshifters)
Wie ist das zu verstehen?

Mein Abarth 595: 595 Competizione Euro 6 mazzaiert auf 2xx PS

Ringo Star

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8

Montag, 16. Mai 2016, 18:29

Was genau ?

Wastegate oder shortshifter ?

LegendKiller

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Montag, 16. Mai 2016, 19:18

Zitat von »Ringo Star«

Wastegate oder shortshifter ?


Mich würde deine Meinung zum Shortshifter interessieren.

Mein Auto: Seit über 6 Monaten nicht mehr gesehen und auch nicht absehbar wann wieder...

Freshi

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Montag, 16. Mai 2016, 19:31

Ja, mir gehts auch um den Shortshifter.

Mein Abarth 595: 595 Competizione Euro 6 mazzaiert auf 2xx PS

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Ringo Star

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Montag, 16. Mai 2016, 19:31

Unnötig hart und ungenau...das Gefühl als ob der Gang nicht richtig drinne ist!

Da habe ich lieber die bissl längeren Wege aber alles flutscht wie es soll!

Meiner Meinung... Pseudo sportlich!

Keine Ahnung ob der von Novitec besser funktionier da er ja an einer anderen Stelle ansetzt
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Montag, 16. Mai 2016, 19:57

Wurde beim 1446 gemacht aber naja kann nicht viel da zu sagen.. https://youtu.be/vxu_L6aZCbc



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Domuno

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13

Dienstag, 17. Mai 2016, 14:29

In Amerika kommt es öfter vor das ab Werk die Vorspannung nicht passt.

Wichtig ist der richtige Öffnungsdruck.

Also wenn einstellen am Besten mit Manometer nach Hersteller vorgaben

Glg. Dominik
In doubt flat out =) Colin McRae

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